9月重卡銷量突破10萬輛,創(chuàng)下新的歷史記錄,同比狂增89%,環(huán)比增長7%,重卡市場已經連續(xù)三個月保持著80%以上的同比增幅。而傳統(tǒng)上,7/8月份是重卡銷售淡季。事實上,不只是重卡銷量大增,挖掘機7月和8月的增速也達到108.95%和99.41%。
對此,有市場分析稱,結合近期公布的PMI數(shù)據(jù),發(fā)現(xiàn)經濟的新動能并未出現(xiàn),增長端主要還是來自于房地產與基建,因此單就工程機械而言,配置時點已經來臨。
山西證券的一份研報表示,目前工程機械估值低于歷史均值。此外,工程機械行業(yè)凈利潤增速在今年一季度出現(xiàn)逆轉,結束了連續(xù)20個季度的負增長。二季度增速繼續(xù)放大,按照目前的重卡以及挖掘機銷售量來看三季度業(yè)績增速較二季度將進一步放大,機械行業(yè),尤其是工程機械的拐點已經確立。
對于為什么機械行業(yè)在一季度得到扭轉,上述券商認為主要有兩點原因:一是今年上半年房地產投資與基建活躍,工程機械需求復蘇。這背后的原因并非管理層主動托底經濟,而是2008年四萬億刺激效應已經被完全消化。二是供給端受市場“無形的手”的影響,在過去20個季度業(yè)績連續(xù)下滑的寒冬之下,工程機械行業(yè)的CR4由2011年底的38%上升至2017年中的52%,集中度顯著提升,供給端加速出清。在經濟穩(wěn)中向好的判斷下,建議投資者超配工程機械行業(yè)。
另外,環(huán)保壓力下四季度需求環(huán)比回落屬大概率事件,市場憂心忡忡誰也不愿成為接周期最后一棒的人,賣方研究四季度對于周期板塊的推薦也戛然而止。但是前述券商表示,周期板塊具備性配置價值。首先,四季度需求在環(huán)保壓力之下回落市場已經形成了一致性預期,也就是說這點因素已經被市場“Price-in”。其次,近幾個月較嚴格的環(huán)保督查之下周期板塊企業(yè)利潤都得到了明顯的提升,四季度在供給與需求雙重收縮的情況下,并不會出現(xiàn)市場預期的周期行業(yè)業(yè)績大幅下滑的情況。最后,周期行業(yè)的投資邏輯絕不該是只看未來一個季度的情況,四季度絕非周期行業(yè)的拐點,“看短做短”的投資風格并不適合當前市場。目前市場對于周期板塊的情緒已經冷卻下來,建議投資者考慮以中線投資邏輯對周期板塊進行配置,三季報窗口前將成為配置周期板塊的黃金時點。(本文來自和訊網)
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