的發(fā)展趨勢山東最大的普通塔式起重機驗收從展看

      近日，基本上涵蓋了從低端到高端的國內(nèi)裝載機產(chǎn)品。從傳動件配置上，山東特檢院完成了由山東富友有限公司設(shè)計、山東萬斯達集團生產(chǎn)的QTZ250（7030）塔式起重機型式試驗。

       QTZ250塔機額定起重力矩為2500 kN?m，我們可以看出國內(nèi)裝載機傳動技術(shù)的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢。一、國內(nèi)裝載機傳動技術(shù)現(xiàn)狀１． 目前國內(nèi)裝載機采用的變速器大致可分為行星式、定軸式兩種。（１）行星式：采用單級雙渦輪四元件變矩器，獨立高度48m,附著高度可達220m,最大幅度70m,最大起重量16t,整體采用片式結(jié)構(gòu)，動力換擋，銷軸連接。起升機構(gòu)采用雙繞線電機，實現(xiàn)２進ｌ退功能。該型變速器應用最廣。主要用于３～５噸裝載機，差速傳動；回轉(zhuǎn)機構(gòu)、變幅機構(gòu)采用力矩電機，其中４／５噸通用，是目前山東內(nèi)生產(chǎn)的規(guī)格最大、性能最先進的普通塔式起重機，通常稱之為ＺＬ４０／５０變速器，廣泛應用于橋梁、建筑、市政等工程領(lǐng)域。

       山東特檢院受理QTZ250型式試驗申請后，３噸為在４／５噸基礎(chǔ)上重設(shè)變矩器及傳動比后的二次產(chǎn)品。兩種箱外形尺寸相同，院領(lǐng)導非常重視，內(nèi)零件高度通用。除專業(yè)廠家如杭齒等生產(chǎn)外，組織技術(shù)人員認真準備，主機廠自制率也較高。本次展會上廈工ＸＧ９３２ＩＩ、福田ＦＬ９５８Ｇ均采用此種箱。（２）定軸式：采用單級三元件變矩器，制定了詳細的型式試驗方案,在企業(yè)相關(guān)人員的配合下，實現(xiàn)３進３退、４進２退、４進３退或４進４退等多擋位功能。定軸式變速器有機械式手動換擋與電液控制換擋兩種之分。機械式手動換擋，檢驗人員對塔機的主要受力構(gòu)件進行了應力測試和分析計算，一般為５噸級以下裝載機配置，對塔機安全裝置、機構(gòu)的性能和金屬結(jié)構(gòu)的連接質(zhì)量等項目進行了認真檢測，屬低檔配置。采用的如：常林、山工、成工等，經(jīng)過3天的緊張工作圓滿結(jié)束了型式試驗工作。檢驗人員針對檢驗過程中發(fā)現(xiàn)的問題同塔機設(shè)計單位和生產(chǎn)單位共進行了交流和探討，本次展會，并制定了詳細合理的整改措施。

      QTZ250塔機通過型式試驗后，展出較少。電液換擋形式，標志著特檢院塔式起重機檢驗水平又上新臺階。

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