[圖文]濰柴逆市海外收購(gòu)三年鎖定千億銷售目標(biāo)

　　他認(rèn)為通過(guò)近十年的高速發(fā)展,濰柴依靠自主品牌優(yōu)勢(shì)和獨(dú)有的創(chuàng)新發(fā)展模式,已經(jīng)具備了自己的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。金融危機(jī)到來(lái)時(shí),濰柴又未雨綢繆,提前做好準(zhǔn)備。所以盡管目前需求低迷,市場(chǎng)下滑,但濰柴依然逆勢(shì)而上,不僅技術(shù)改造不停步,而且投入依舊不減,繼續(xù)擴(kuò)大這種性的布。

　　早在2007年底,面對(duì)當(dāng)時(shí)一片大好的市場(chǎng)形勢(shì),譚旭光說(shuō)自己就預(yù)見(jiàn)到重卡市場(chǎng)要進(jìn)入一段衰退時(shí)期,其中一個(gè)重要原因是新行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)在2008年開(kāi)始施行,在那時(shí)濰柴就開(kāi)始做大量的準(zhǔn)備工作,包括產(chǎn)品線的延伸和新興市場(chǎng)的開(kāi)拓。譚旭光認(rèn)為當(dāng)行業(yè)進(jìn)入衰退時(shí),濰柴已先行一步,他說(shuō),已有很多包括濰柴在內(nèi)的企業(yè)已經(jīng)發(fā)展到技術(shù)和資本輸出的階段,比如在海外投資建廠――兩年前的豪言兩年后落地開(kāi)花。

　　譚旭光認(rèn)為,像濰柴這樣的企業(yè)能夠走出國(guó)門的一個(gè)重要原因在于已經(jīng)成為全球最大的重卡市場(chǎng),年銷售量已經(jīng)達(dá)到歐洲的一倍,同時(shí)也超過(guò)美國(guó)市場(chǎng)的50％,龐大的市場(chǎng)支撐著企業(yè)開(kāi)始由大變強(qiáng)。

　　金融危機(jī)的到來(lái)令譚旭光意識(shí)到天賜“良機(jī)”已經(jīng)到來(lái)。自去年9月以來(lái),濰柴便組織專題調(diào)研團(tuán)隊(duì),先后到美國(guó)、歐洲、東南亞等及地區(qū),對(duì)國(guó)際資本市場(chǎng)、產(chǎn)品市場(chǎng)、人才市場(chǎng)進(jìn)行了全面的調(diào)研和評(píng)估。同時(shí),又先后在香港、上海、北京了各種形式的研討會(huì),對(duì)行業(yè)在國(guó)內(nèi)外兩個(gè)市場(chǎng)未來(lái)的走勢(shì)進(jìn)行了認(rèn)真細(xì)致的研究,制訂了一整套企業(yè)運(yùn)營(yíng)的應(yīng)對(duì)措施。譚旭光也頻繁出國(guó)尋找收購(gòu)目標(biāo)。

　　據(jù)介紹,新收購(gòu)的博杜安公司主要以生產(chǎn)16升大馬力柴油機(jī)為主,專業(yè)從事發(fā)動(dòng)機(jī)及驅(qū)動(dòng)總成的設(shè)計(jì)、和銷售,主要產(chǎn)品包括發(fā)動(dòng)機(jī)、齒輪箱、傳動(dòng)軸和螺旋槳等,正好與濰柴目前的12升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)形成銜接。

　　譚旭光說(shuō),博杜安公司于2008年底因產(chǎn)品銷售不暢、資金鏈斷裂而進(jìn)入停產(chǎn)重組程序,濰柴承諾將投入500萬(wàn)歐元使之重新恢復(fù)生產(chǎn)。雖然按協(xié)議規(guī)定該產(chǎn)品尚不能拿到國(guó)內(nèi)生產(chǎn),但通過(guò)這次收購(gòu),濰柴不僅獲得博杜安的產(chǎn)品,更得到相關(guān)的技術(shù)和品牌,為濰柴進(jìn)一步開(kāi)拓國(guó)外市場(chǎng)埋下伏筆。

　　擴(kuò)張動(dòng)力

　　據(jù)介紹,2008年濰柴銷售收入達(dá)到490億,譚旭光希望再過(guò)三年濰柴能突破年收入千億這個(gè)坎。

　　如何突破這個(gè)“坎”,濰柴布下兩條通道。其一內(nèi)強(qiáng)調(diào)自主創(chuàng)新,以系列產(chǎn)品線的提升應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化;其二則是通過(guò)收購(gòu)實(shí)現(xiàn)幾何數(shù)擴(kuò)張。

　　外方面,濰柴的一個(gè)亮點(diǎn)便是率先研發(fā)出第一款具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)。譚旭光介紹,為了保持技術(shù)上的領(lǐng)跑優(yōu)勢(shì),濰柴引進(jìn)“外腦”,在歐洲和美國(guó)分別建立了研發(fā)中心,濰柴現(xiàn)在每年的新產(chǎn)品就有幾十種,新產(chǎn)品產(chǎn)值已經(jīng)占到總產(chǎn)值的一半。

　　另一個(gè)原因是,繼研發(fā)出藍(lán)擎國(guó)Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)之后,濰柴依托業(yè)已形成的研發(fā)能力,又連續(xù)研發(fā)出國(guó)IV、國(guó)V發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　最讓譚旭光自豪的是濰柴還利用自己的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì),研發(fā)出世界第一款對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、齒輪箱和車橋進(jìn)行系統(tǒng)匹配和研發(fā)的“動(dòng)力總成”產(chǎn)品,據(jù)介紹,拿到該“動(dòng)力總成”后,整車廠只要匹配設(shè)計(jì)自己特色的駕駛室和車廂,一款新型卡車或客車就可以推向市場(chǎng),研發(fā)周期縮短為原來(lái)的1/5。

　　應(yīng)該說(shuō),維持濰柴高速增長(zhǎng)的原因一方面賴于其對(duì)重卡汽車市場(chǎng)的不斷開(kāi)拓,其次則是對(duì)工程機(jī)械市場(chǎng)的順勢(shì)切入。重卡市場(chǎng)濰柴的主要客戶有陜西重汽、北汽福田公司、包頭北方奔馳、重慶紅巖、安徽華菱重型汽車、安徽江淮汽車(600418,股吧)。

　　譚旭光說(shuō),別人還在睡大覺(jué)的時(shí)候,濰柴已經(jīng)占領(lǐng)了這個(gè)市場(chǎng)30％的份額。尤其是在去年整個(gè)市場(chǎng)下滑的情況下,濰柴在推土機(jī)、汽車吊、農(nóng)機(jī)等配套市場(chǎng)的銷量超過(guò)一萬(wàn)臺(tái)。

　　“從今年前兩個(gè)月的訂單看,上升趨勢(shì)依然不減。”譚旭光說(shuō),濰柴在工程機(jī)械市場(chǎng)擁有廣西柳工(000528,股吧)機(jī)械、龍工、山東臨工、徐州工程機(jī)械和山東山工機(jī)械等穩(wěn)定客戶,這為其保持上升趨勢(shì)打下了基礎(chǔ)。

　　不僅如此,金融危機(jī)發(fā)生以后,濰柴先后了俄羅斯,印尼,越南,南美、中東、土耳其等國(guó)際市場(chǎng),借助多元化市場(chǎng)改變過(guò)分依賴歐美單一市場(chǎng)的處境,希望真正做到東方不亮西方亮。

　　2005年8月8日,濰柴以10.2億天價(jià)拿下湘火炬,使之由單一發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠家搖身一變成為一家“動(dòng)力總成”提供者。銷售收入則由2005年的52.8億在三年后擴(kuò)大了近10倍。

　　大規(guī)模購(gòu)并顯然是濰柴達(dá)到千億目標(biāo)的捷徑。實(shí)際上金融危機(jī)不僅給濰柴帶來(lái)了國(guó)際購(gòu)并的機(jī)遇,國(guó)內(nèi)的重組浪潮尤其是由主導(dǎo)的大規(guī)模重整也將給濰柴帶來(lái)機(jī)遇。

　　3月4日,山東發(fā)布《山東汽車工業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》（征求意見(jiàn)稿）,明確提出,“將通過(guò)積極推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)加快重組、擴(kuò)大規(guī)模、提高效益,努力支持企業(yè)加快技術(shù)進(jìn)步、培育自主品牌,強(qiáng)化節(jié)能減排,促進(jìn)新能源汽車發(fā)展,加快汽車及零件出口基地的,到2011年,全汽車整車年生產(chǎn)能力達(dá)到135萬(wàn)輛,總量占全國(guó)的10％?！?/FONT>