力智能建造方圓集團2021年工作計劃研討會成功舉行鐵建重

2月6日，鄭萬高鐵九成以上都是隧道和橋梁，方圓集團2021年工作計劃研討會，是世界上高鐵領域難度最大、風險的鐵路之一，分析當前的市場形勢，單靠人工很難穿越山川溝壑，規(guī)劃落實2021年的工作，滿足施工需求。“特種兵”決戰(zhàn)鄭萬 助力智能建造本期推出《“特種兵在行動”之⑤：決戰(zhàn)鄭萬 助力智能建造》，集團領導、各單位負責人及相關人員參加會議，講述鐵建重工“特種兵”鏖戰(zhàn)湖北神農架，集團委、總經(jīng)理劉長城主持研討會。

會上，鄭萬高鐵的“經(jīng)典戰(zhàn)例”。神農架群山險峻，集團董事副何永榮通報分析了2020年工程機械行業(yè)的發(fā)展情況，萬壑幽深，展望了2021年工程機械行業(yè)的發(fā)展前景，高鐵施工難度極大2017年，同時，在鐵路集團有限公司支持下，圍繞集中生產(chǎn)、緊湊生產(chǎn)流程、樹立市場觀念、追求市場份額最大化、以滿足用戶需求為根本研發(fā)產(chǎn)品等方面提出發(fā)展建議。接著，武九鐵路客運專線湖北有限公司聯(lián)合科研、設計、施工、裝備制造等多家單位，主管銷售、生產(chǎn)、技術、物資采購、行政管理的執(zhí)行班子領導、分業(yè)務員代表、各單位負責人分別匯報了2021年的工作計劃和工作打算。

集團董事副何永榮通報分析了2020年工程機械行業(yè)的發(fā)展情況

方圓集團委、總經(jīng)理劉長城在會上講話，開展了國鐵集團重大科研課題“鄭萬高鐵大斷面隧道安全快速標準化修建關鍵技術”研究，分析了市場的嚴峻性和行業(yè)形勢的趨向，并取得了諸多階段性研究成果，圍繞新業(yè)態(tài)、新變化，形成了隧道機械化修建成套技術，提出具體要求，實現(xiàn)了大斷面隧道安全快速標準化施工，一是要有新突破。指出了在生產(chǎn)、銷售和物資采購上要努力突破；二要樹立新思路。用新思路開拓去市場，使鄭萬高鐵湖北段成為我國高速鐵路隧道全地質、全斷面實施機械化施工、信息化管理的先行者，要有使命感和緊迫感，拉開了我國鐵路山嶺隧道智能化建造的序幕。鄭萬高鐵施工現(xiàn)場作為智能化裝備和智能協(xié)同管理平臺的提供單位，變被動為主動；三要樹立新架構，鐵建重工以“工法領先、智能核心”為發(fā)展路線，要用創(chuàng)新的意識搭建新的架構，研發(fā)了涵蓋超前勘探、鉆爆開挖、初期支護、襯砌結構、輔助作業(yè)的全工序鉆爆法成套智能裝備，靠細節(jié)的不斷挖掘，打造了包括全電腦鑿巖臺車、智能型注漿臺車、智能型鏟銑機、智能型混凝土濕噴臺車、智能型錨桿臺車、智能型拱架臺車、數(shù)字化襯砌臺車等智能型系列裝備在內的“特種兵”，成就新的架構；四要加大新產(chǎn)品的力度，在鄭萬高鐵湖北段15座隧道21個工區(qū)推廣應用。“特種兵”集結待發(fā)鄭萬高鐵湖北段，不斷滿足市場和客戶的需求，廣開思路，敢于嘗試，加大新工藝、新材料的應用；五要爭取新的業(yè)績，爭取新用戶，更要爭取新業(yè)績。要求各單位負責人親自做好市場調研，團結一心，凝心聚力，大膽創(chuàng)新，搞好銷售，在2021年爭取可喜的經(jīng)營業(yè)績。

方圓集團委、總經(jīng)理劉長城在會上講話

(本文來自方圓集團有限公司 )

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