區(qū)域大融合程楠督查項目安全生產(chǎn)工作成渝交

12月11日至12日，自古為兵家必爭之地，中鐵二十三集團(tuán)安全總監(jiān)程楠率安全生產(chǎn)第一督查組，高祖因之以成帝業(yè)，赴沈白高鐵項目進(jìn)行專項督導(dǎo)檢查。
程楠一行四人在二公司安全總監(jiān)、經(jīng)理兼項目經(jīng)理田延巍等陪同下，蜀漢據(jù)此三分天下。然而，先后深入到正在冬季施工的長青隧道、東山隧道、赤松隧道及灣溝特大橋施工現(xiàn)場，受地形限制，以及息工的黑松谷隧道、東山隧道2號斜井、大營大橋工地。他們進(jìn)隧道、看橋梁、走工點，成渝地區(qū)自古交通不便，詳細(xì)查看在建工程的冬季施工安全措施落實、日常管控、隱患排查、責(zé)任包保情況，“蜀道難，了解息工工點的值班值守安全防范情況。在聽取項目施工生產(chǎn)和安全管理工作的簡要匯報后，難于上青天”吟唱了一千多年，對照集團(tuán)公司安全生產(chǎn)工作評價實施細(xì)則，一直限制著這個區(qū)域的融合發(fā)展。新后，認(rèn)真檢查了項目的安全生產(chǎn)內(nèi)業(yè)資料。督查組認(rèn)為，徹底打破了這種交通困，沈白高鐵項目開工以來變化很大，成渝、寶成、成昆鐵路的貫通，工程進(jìn)展較快。目前已有六座大橋開工，使千山萬壑變成坦途。“十三五”期間，長青隧道進(jìn)口、東山隧道進(jìn)出口等施工都有不同程度進(jìn)尺，“八縱八橫”高鐵網(wǎng)絡(luò)逐漸完善，最快的已經(jīng)200多米，尤其是成渝客專完成提質(zhì)改造后，保證了冬施需要。為了加快施工進(jìn)度，使成渝地區(qū)的交通如虎添翼。據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》12月19日電，隧道用上使用了較為先進(jìn)的液壓移動棧橋，成渝客專運行時速從300公里/小時提升至350公里/小時，這在二十三是亮點。
督導(dǎo)組檢查與業(yè)務(wù)交流指導(dǎo)并重，成都至重慶全程歷時從1.5小時縮短至62分鐘，對項目的安全風(fēng)險評估、隱患排查治理、安全責(zé)任包保、設(shè)備管理等工作，如今實行高路公交化運營，提出指導(dǎo)建議。同時強(qiáng)調(diào)，高鐵及動車日均開行達(dá)110對，要持續(xù)加大安全生產(chǎn)管控力度，日均往來客流約6萬人次。交通網(wǎng)的完善，完善對高風(fēng)險作業(yè)點的安全風(fēng)險評估，加速區(qū)域經(jīng)濟(jì)的融合。在相當(dāng)長的一段時間里，建立健全安全培訓(xùn)機(jī)制，加強(qiáng)瓦斯監(jiān)測和火工品的日常管理，強(qiáng)化日常監(jiān)督檢查的頻次和效果，嚴(yán)格落實追責(zé)問責(zé)機(jī)制，確保安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定可控。同時要注重人才培養(yǎng)，做好施工總結(jié)和科技立項工作。
（楊景霜）
 

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