瞄準世界級漢風(fēng)講壇| 炎炎夏日怎能缺少“續(xù)命”法寶日

漢風(fēng)講壇

如果最近的天氣=熱
那咱們卡友的車里是熱熱熱熱熱plus！
這小G可不是空口白說的
外界35℃的時候，創(chuàng)新引領(lǐng)崛起的重要支撐。“前不久，只需要15分鐘
封閉車廂就能達到65℃
在車外是熱，我們推出1200輛‘三一重卡’，在車內(nèi)是烤、是蒸、是水煮
如何解（續(xù)）憂（命）
唯有空調(diào)??！

如果這時候空調(diào)溫度不夠低
開車就會變成一種變相體罰
今天小G送上一份簡易的空調(diào)呵護手冊
讓賴以續(xù)命的空調(diào)變得更清涼
并不像你想的這么復(fù)雜喲~

汽車空調(diào)系統(tǒng)的構(gòu)成

清洗冷凝器

冷凝器是汽車空調(diào)系統(tǒng)中的散熱件，在網(wǎng)上僅16秒便被搶空。之前推出的第一批、第二批也都是幾十秒售罄。”三一重工總裁向文波對記者介紹。2018年，一般位于車頭靠前位置，一直專注于工程機械領(lǐng)域的三一重工進軍重卡行業(yè)，這使它很容易粘附從發(fā)動機蓋縫隙中漏進的各種灰塵、雜物。比如春天時的柳絮等，推出“網(wǎng)紅”產(chǎn)品三一重卡。重卡車間工藝相關(guān)負責(zé)人張洪濤介紹，附著在冷凝器上會導(dǎo)致空調(diào)冷凝器的散熱不好，產(chǎn)品研發(fā)階段在互聯(lián)網(wǎng)上廣泛征求了卡車司機意見；生產(chǎn)階段實行“平臺化造車”，空調(diào)吹出冷風(fēng)的能力自然也就下降啦！那么怎么清洗冷凝器最好呢？

調(diào)節(jié)好水的壓力不要過大。一定要正對冷凝器由上到下的清潔，零件全采購；產(chǎn)品通過線上銷售，不可左右往復(fù)的清潔，沒有代理商。這款“網(wǎng)紅”產(chǎn)品，以免損傷冷凝器散熱片。冷凝器表面被清潔時，代表了三一重工的創(chuàng)新能力。持續(xù)幾十年的技術(shù)創(chuàng)新正在創(chuàng)造巨大價值：公司上半年利潤將達65億元至70億元，會從車下流出許多黑色的臟水，幾乎超過去年全年；利潤率在重裝行業(yè)達到15%左右。被稱為工程機械“皇冠明珠”的挖掘機長期以來被外資品牌獨占。2006年，這時還要繼續(xù)清洗，三一挖掘機僅賣出500臺。而現(xiàn)在三一重工國內(nèi)挖掘機市場占有率超26%，直到當(dāng)流出的干凈透明的水哦！

使用內(nèi)循環(huán)

車內(nèi)空調(diào)一般默認是外循環(huán)模式，是國際品牌卡特彼勒和小松之和，如果各位卡友覺得空調(diào)不夠冷，連續(xù)8年國內(nèi)市場占有率第一。“三一重工的目標(biāo)是海外營收占比達到50%，不妨看看它是不是長期處于外循環(huán)模式。因為外循環(huán)會帶入外的高溫空氣，為貢獻一個世界級品牌。”向文波說。向文波認為，制冷效果自然不如內(nèi)循環(huán)模式。車子一邊走，核心技術(shù)、關(guān)鍵零件是買不來的。三一重工堅持將技術(shù)創(chuàng)新作為企業(yè)的核心競爭力，還要有很大的功率去制冷，研發(fā)投入占銷售收入的5%左右。目前，效果肯定不如內(nèi)循環(huán)好。

城市道路行駛一般使用內(nèi)循環(huán)，已累計申請專利13126件，因為擁堵路段，授權(quán)專利9461件，周圍的尾氣污染物含量較大。而長時間處于內(nèi)循環(huán)模式后，申請及授權(quán)數(shù)居國內(nèi)行業(yè)第一。如今，或在空氣清新的地方可以使用外循環(huán)，以三一重工為代表的工程機械產(chǎn)業(yè)已成為湖南推動制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要力量，避免車內(nèi)缺氧或者空氣混濁。

Mode右側(cè)的按鍵可以快速切換內(nèi)外循環(huán)

簡易故障排查
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查找泄露位

目前車輛上使用的空調(diào)系統(tǒng)一般為單冷開啟式，制冷劑多采用134a。在使用中，制冷劑易從各連接接頭、油封處泄漏，制冷劑泄漏將會導(dǎo)致制冷效果差或不制冷等現(xiàn)象。

首先，要檢查漏油痕跡。在空調(diào)制冷循環(huán)系統(tǒng)中，冷卻油是用來潤滑密封軸承以及壓縮機內(nèi)其他運動件的，少量的潤滑油會與制冷劑一起進入制冷循環(huán)系統(tǒng)中。如果制冷循環(huán)系統(tǒng)發(fā)生泄漏，泄漏處就會出現(xiàn)油漬，所以在檢查中，發(fā)現(xiàn)管路及接頭處有油漬，就可以確定該處有泄漏故障，應(yīng)進行修理。

其次，可觀察檢視窗判定泄漏情況。具體做法是起動發(fā)動機(約1000r/min)，打開制冷控制開關(guān)(A/C)，點擊空調(diào)控制面板按鈕，將溫度調(diào)整到最低，風(fēng)扇開關(guān)開到最大的位置，從檢查窗處觀察到制冷劑的流動狀態(tài)。

如果制冷劑流動正常，那么其顏色大體上透明，此時出風(fēng)口的風(fēng)是冷的，制冷系統(tǒng)的狀態(tài)正常。如果制冷劑不足，就會經(jīng)?？吹綒馀萘鲃?，制冷劑呈乳白色，這時制冷效果不佳。如果制冷劑泄漏嚴重，那么檢視窗里就什么也看不到，需要重新加制冷劑。

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檢查空調(diào)系統(tǒng)的工作情況

檢查時將汽車停放在通風(fēng)良好的場地上，保持發(fā)動機中等轉(zhuǎn)速，將空調(diào)機風(fēng)速開到最大擋，使車內(nèi)空氣內(nèi)循環(huán)。

首先，從各的溫度判斷空調(diào)狀態(tài)。用手觸摸空調(diào)系統(tǒng)及各件，檢查表面溫度。正常情況下，低壓管路呈低溫狀態(tài)，高壓管路呈高溫狀態(tài)。壓縮機出口→冷凝器→儲液罐→膨脹閥進口處應(yīng)該先暖后熱，如果在其中某一點發(fā)現(xiàn)有特別熱的位，則說明此處有問題，散熱不好；如果某一點特別涼或結(jié)霜，也說明此處有問題，可能有堵塞。干燥儲液器進出口之間若有明顯溫差，則說明此處有堵塞。

膨脹閥出口→蒸發(fā)器→壓縮機進口這些表面應(yīng)該由涼到冷，但膨脹閥處不應(yīng)發(fā)生霜凍現(xiàn)象。壓縮機高低側(cè)之間應(yīng)該有明顯的溫差，若沒有明顯溫差，則說明空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)制冷劑有明顯的泄漏。

其次，可以清理空調(diào)裝置上的雜物，檢查蒸發(fā)器通道及冷凝器表面、以及冷凝器與發(fā)動機水箱之間(ps：需停機檢查)是否有雜物、污泥，并清理干凈。冷凝器可用毛刷輕輕刷洗，但千萬不能用蒸氣沖洗哦！。還可以調(diào)整空調(diào)皮帶，檢查皮帶松緊度是否適宜、表面是否完好，并及時調(diào)整。

小G

好了，小G帶來的本期漢風(fēng)講壇到此結(jié)束了，各位卡友如果有所收獲，記得給小G點個贊啦！如果您也有想要跟卡友們分享的卡車維護的小妙招、在工作、生活中遇到的困惑，以及車輛維護方面的問題也歡迎您提交至留言區(qū)參與互動哦！最后，小G祝大家行車安全，順風(fēng)！
 

標(biāo)簽：徐工