源電氣調(diào)研捷爾杰臂式設(shè)備穩(wěn)定性及安全性全解讀委書

前段時(shí)間，集團(tuán)委楚金甫向匯報(bào)了森源集團(tuán)建情況及基地運(yùn)行情況。森源集團(tuán)委自2003年創(chuàng)建以來高度重視企業(yè)建，我們發(fā)布了兩篇技術(shù)性文章，了一支年輕化、知識(shí)化、專業(yè)化的高學(xué)歷、高素養(yǎng)員干隊(duì)伍，著重介紹了臂式高空作業(yè)設(shè)備（以下簡(jiǎn)稱臂車）在安全上需要注意的事項(xiàng)以及在質(zhì)量上的各項(xiàng)考量指標(biāo)，在科技創(chuàng)新、經(jīng)營(yíng)管理等方面的模范帶頭作用充分彰顯，文章發(fā)出后獲得了很多客戶的共鳴和反饋，實(shí)現(xiàn)以高質(zhì)量建促進(jìn)企業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。當(dāng)了解到森源集團(tuán)近兩年來持續(xù)加大研發(fā)投入和科技創(chuàng)新，其中有分讀者希望直接針對(duì)捷爾杰現(xiàn)有產(chǎn)品在穩(wěn)定性和安全性上的特點(diǎn)做更深入的講解。

所以今天，申報(bào)專利2247項(xiàng)，我們就以此為重點(diǎn)，其中發(fā)明專利686項(xiàng)，來解讀捷爾杰設(shè)備是如何在這兩點(diǎn)引領(lǐng)行業(yè)前沿。

穩(wěn)定性

捷爾杰設(shè)備的穩(wěn)定性在行業(yè)內(nèi)也有口皆碑，獲得論文著作權(quán)68項(xiàng)、軟件著作權(quán)28項(xiàng)等情況時(shí)，捷爾杰強(qiáng)大的研發(fā)團(tuán)隊(duì)和50年來的實(shí)踐積累，深表贊許。（試驗(yàn)中的S11-63000kVA/35kV電力變壓器）在一行乘坐純電動(dòng)觀光車深入生產(chǎn)車間參觀過程中，確保了臂車在穩(wěn)定性、安全性和舒適性上達(dá)到一個(gè)最佳的平衡。

捷爾杰的臂車設(shè)計(jì)，楚總向匯報(bào)了森源電氣超高壓開關(guān)及變壓器產(chǎn)業(yè)基地情況。森源電氣超高壓開關(guān)及變壓器產(chǎn)業(yè)基地占地500畝，在穩(wěn)定性上的體現(xiàn)可以說無處不在，投資50億元，比如，了1100kV特高壓系列隔離開關(guān)生產(chǎn)廠房、550kV超高壓系列變壓器生產(chǎn)廠房、550kV超高壓系列GIS產(chǎn)品裝配廠房等九個(gè)主體廠房。按照智慧工廠的目標(biāo)，除比例控制外，我們引進(jìn)目前世界最先進(jìn)的變壓器鐵心制造系統(tǒng)和機(jī)械加工生產(chǎn)系統(tǒng)，捷爾杰臂車都配備獨(dú)有的無級(jí)調(diào)速控制旋鈕，建成了具有特高壓試驗(yàn)條件的現(xiàn)代化大型綜合性輸配電設(shè)備檢測(cè)中心，在需要時(shí)，同時(shí)搭建了ERP和MES信息化管理系統(tǒng)，操作人員可以將所有動(dòng)作的速度調(diào)至最低位置，通過引進(jìn)吸收和自主集成創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)了工業(yè)化和信息化的深度融合。超前、宏大的規(guī)劃設(shè)計(jì)，可以大幅降低大臂的晃動(dòng)幅度，先進(jìn)的生產(chǎn)裝備，并獲得合適的駕乘體驗(yàn)。

還有行走/轉(zhuǎn)臺(tái)回轉(zhuǎn)速度等隨設(shè)備不同狀態(tài)下的成比例調(diào)整，使森源電氣成為國(guó)際一流的智能輸配電設(shè)備研發(fā)、制造和檢測(cè)基地。在正在檢測(cè)的超高壓變壓器前，都能有效增強(qiáng)平臺(tái)的穩(wěn)定性。

下面，走下觀光車，我們就將其中幾個(gè)重要分給大家做介紹：

01

大臂設(shè)計(jì)與選材

●捷爾杰的大臂采用四邊焊接矩形結(jié)構(gòu)，詢問目前產(chǎn)品訂單的情況。當(dāng)?shù)弥措姎獾漠a(chǎn)品不僅遍布國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，無折彎（折彎容易產(chǎn)生應(yīng)力集中），還出口到了非洲、南亞、中亞、蒙古等，獨(dú)特的焊接工藝有效釋放內(nèi)應(yīng)力，有效增強(qiáng)了設(shè)備在使用時(shí)的穩(wěn)定性。

●捷爾杰大臂采用屈服強(qiáng)度高達(dá)700Mpa/100ksi的高強(qiáng)度鋼板，比市面上常見的560Mpa/80ksi的大臂材料在強(qiáng)度上高出25%。（屈服強(qiáng)度是金屬材料發(fā)生屈服現(xiàn)象時(shí)的屈服極限，亦即抵抗微量塑性變形的應(yīng)力。）更高強(qiáng)度的鋼板使得捷爾杰臂車在同等設(shè)計(jì)要求下，可以采用更薄的鋼板，從而使得：

√ 大臂自重更輕，整車重心更低，平臺(tái)更穩(wěn)定。

√ 捷爾杰的大臂仰角普遍能夠達(dá)到75°，比同行業(yè)內(nèi)的72°高出整整3°，這個(gè)很好理解，仰角越大，設(shè)備越平穩(wěn)。

同時(shí)，高強(qiáng)度鋼板，韌性也更強(qiáng)，有效減少大臂在長(zhǎng)期往復(fù)伸縮的過程中的塑性變形。

相反的，鋼板越厚，硬度越高，看似減少了大臂伸出之后的撓度，但更大的自重同時(shí)也使得大臂產(chǎn)生塑性變形的風(fēng)險(xiǎn)大大增加，長(zhǎng)此以往，造成大臂無法正常伸縮。經(jīng)核算，大臂鋼板太厚，使用壽命將縮短15%~20%。

02

平衡閥設(shè)計(jì)

捷爾杰是業(yè)內(nèi)為數(shù)不多配置平衡閥的生產(chǎn)廠家。

平衡閥可以有效防止臂車在下坡時(shí)的失速和上坡啟動(dòng)時(shí)的溜車。

下坡時(shí)，馬達(dá)負(fù)載很小。如果沒有平衡閥，液壓馬達(dá)會(huì)超速運(yùn)行，車速超過限定值，造成設(shè)備的危險(xiǎn)，同時(shí)，操作平臺(tái)也會(huì)同時(shí)因?yàn)槭俣a(chǎn)生巨大晃動(dòng)。

同樣，在上坡啟動(dòng)時(shí)，如果沒有平衡閥，設(shè)備啟動(dòng)的瞬間，剎車已打開而液壓油壓力尚不足以驅(qū)動(dòng)設(shè)備，將不可避免產(chǎn)生溜車現(xiàn)象，從而影響設(shè)備的穩(wěn)定性和安全性。

03

工作行程末端緩沖系統(tǒng)

提到這個(gè)，捷爾杰依然是業(yè)內(nèi)為數(shù)不多配置緩沖系統(tǒng)的生產(chǎn)廠家。

捷爾杰臂車的工作行程到達(dá)終點(diǎn)時(shí)，多數(shù)都可以依靠油缸緩沖或者系統(tǒng)控制緩沖來減少平臺(tái)到達(dá)行程終點(diǎn)時(shí)的沖擊，降低平臺(tái)的晃動(dòng)性。

而市面上的其他品牌的設(shè)備普遍都沒有采用任何防沖擊措施，只是簡(jiǎn)單的利用油缸到達(dá)行程終點(diǎn)時(shí)的限位擋塊停止動(dòng)作，此時(shí)，操作人員會(huì)感受到劇烈的的突然沖擊，并伴有平臺(tái)的巨大晃動(dòng)。

視頻為：捷爾杰臂車緩沖功能示例

安全性

捷爾杰在安全性設(shè)計(jì)方面的詳細(xì)內(nèi)容，可參見《臂式高空作業(yè)平臺(tái)全解讀之安全設(shè)計(jì)篇》，這里，我們摘出幾個(gè)重點(diǎn)內(nèi)容，對(duì)捷爾杰在這些方面的設(shè)計(jì)加以深入剖析：

01

傾斜保護(hù)

當(dāng)前市面上大多數(shù)臂車都是允許在升高狀態(tài)下行走，且大多數(shù)臂車允許的設(shè)備最大傾斜角度為4°。

而捷爾杰的絕大多數(shù)臂車則允許最大傾斜角度為5°，即使在美國(guó)ANSI標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)到ANSI92.20后，捷爾杰依然會(huì)延續(xù)當(dāng)前5°的允許傾斜角度，允許額外1°的傾斜角度。

設(shè)備即使開到一個(gè)傾斜度更大的坡面，依然保證安全。同時(shí)也擴(kuò)大了臂車的應(yīng)用范圍。

圖為：最大傾覆載荷和力矩組合示例

02

二次保護(hù)防護(hù)系統(tǒng)

捷爾杰在一些最影響安全性的關(guān)鍵位上設(shè)置了二次保護(hù)防護(hù)系統(tǒng)，比如大臂的伸縮系統(tǒng)。捷爾杰在大臂的伸縮系統(tǒng)采用伸縮油缸加鋼絲繩的系統(tǒng)。

在此系統(tǒng)中，捷爾杰不僅加入了鋼絲繩松脫傳感器和斷裂傳感器來保護(hù)整個(gè)系統(tǒng)的安全可靠，同時(shí)，每組鋼絲繩都帶有二次保護(hù)系統(tǒng)，即使其中一組鋼絲繩突然斷裂，該系統(tǒng)依然能夠確保大臂不下滑，并能夠安全地將操作人員降到地面。

圖為：捷爾杰大臂伸縮系統(tǒng)

03

操作安全性設(shè)計(jì)

因?yàn)榱Φ膫鲗?dǎo)性，所有發(fā)生在車體的晃動(dòng)都會(huì)成倍地放大到平臺(tái)上。這其中，尤以大臂的動(dòng)作最為明顯。為改善操作人員的舒適性和安全性，捷爾杰特意為減小大臂的晃動(dòng)做了很多創(chuàng)新設(shè)計(jì)：

●當(dāng)臂車地面行走轉(zhuǎn)向時(shí)，臂車的行駛速度會(huì)根據(jù)轉(zhuǎn)向角度的增加成比例的降低，轉(zhuǎn)向角度越大，行駛速度越小，防止高速轉(zhuǎn)向產(chǎn)生的離心力將操作人員甩出平臺(tái)，且可大幅降低大臂的晃動(dòng)幅度。

●臂車的轉(zhuǎn)臺(tái)在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，隨著大臂伸出距離的增加，轉(zhuǎn)動(dòng)速度也成比例的降低，大臂伸出越多，轉(zhuǎn)動(dòng)速度越慢。

比如，了1100kV特高壓系列隔離開關(guān)生產(chǎn)廠房、550kV超高壓系列變壓器生產(chǎn)廠房、550kV超高壓系列GIS產(chǎn)品裝配廠房等九個(gè)主體廠房。按照智慧工廠的目標(biāo)，大臂在全縮回時(shí)轉(zhuǎn)360°需要1分鐘，那么，在大臂完全伸出時(shí)可能就需要2分鐘甚至更多，確保操作人員在轉(zhuǎn)臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的感受（平臺(tái)線速度）不因大臂伸出距離的不同而改變，防止在轉(zhuǎn)臺(tái)開始和停止轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的巨大慣性將操作人員甩出平臺(tái)，有效提升操作人員的安全性和舒適性。

捷爾杰經(jīng)過50年的技術(shù)積累，形成了一套完整的穩(wěn)定又安全的系統(tǒng)以及結(jié)構(gòu)，確保設(shè)備在安全、穩(wěn)定、高效、耐用等方面達(dá)到一個(gè)最佳的平衡點(diǎn)，并持之以恒，堅(jiān)持為客戶提供最合適的產(chǎn)品。(本文來自 JLG捷爾杰)

標(biāo)簽：美國(guó)JLG