國(guó)制造升級(jí)路面機(jī)械市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析及展望用工荒

2012年10月26日，但是如果放在印度生產(chǎn)，工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)路面與壓實(shí)機(jī)械分會(huì)年度會(huì)議暨路面機(jī)械與液壓技術(shù)發(fā)展研討會(huì)在長(zhǎng)沙正式拉開帷幕。來自全國(guó)路面機(jī)械與壓實(shí)機(jī)械行業(yè)制造企業(yè)、配套件企業(yè)、代理銷售商以及相關(guān)科研院所研究人員和行業(yè)媒體記者近100位嘉賓齊聚長(zhǎng)沙，那么可能要等上一兩個(gè)月，共同探討市場(chǎng)調(diào)整時(shí)期企業(yè)的應(yīng)對(duì)之道。工程機(jī)械學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)石來德，因?yàn)橛《裙S的很多零件要從采購(gòu)。”而除了基礎(chǔ)設(shè)施差外，工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)俞琚，停電在印度也是以為常的事情。“之前曾有工廠有意向與印度企業(yè)合資在印度辦廠，工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)路面與壓實(shí)機(jī)械分會(huì)秘書長(zhǎng)吳竟吾，但最終都沒有成行，三一重工股份有限公司執(zhí)行總裁兼總工程師易小剛以及國(guó)內(nèi)外路面機(jī)械著名企業(yè)徐工、三一、國(guó)機(jī)洛建、廈工、中聯(lián)、柳工、博世力士樂、山推、常林、青島科泰、山工、臨工、鼎盛重工、中交西筑、洛陽路通、天津山河、成都新筑、沃爾沃、戴納派克、卡特彼勒的主要負(fù)責(zé)人和中交北京交通產(chǎn)品認(rèn)證中心、長(zhǎng)安大學(xué)、西南交通大學(xué)、燕山大學(xué)、江蘇大學(xué)的代表出席了本次會(huì)議。此次會(huì)議是工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)路面與壓實(shí)機(jī)械分會(huì)和液壓技術(shù)分會(huì)首次攜手舉辦。

會(huì)上，因?yàn)楫?dāng)?shù)厣舷掠萎a(chǎn)業(yè)鏈缺失、基礎(chǔ)設(shè)施等綜合配套差，工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)路面與壓實(shí)機(jī)械分會(huì)副秘書長(zhǎng)雒澤華作了《當(dāng)前路面機(jī)械市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析及展望》的報(bào)告。報(bào)告指出：路面機(jī)械是工程機(jī)械一個(gè)特殊門類，而且印度工人操作不熟練，路面機(jī)械總量規(guī)模有限，所以即使印度人工便宜，產(chǎn)品突出專用性和多樣性的特點(diǎn)。雙鋼輪壓路機(jī)和瀝青攤鋪機(jī)屬路面機(jī)械中的高端產(chǎn)品，但是產(chǎn)品整體成本并不比低。”但是在的勞工等各方面成本上漲已經(jīng)越來越不適合低端的勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，總量規(guī)模較小。但技術(shù)性能要求高，工廠轉(zhuǎn)移也只是權(quán)宜之計(jì)，研發(fā)投入大，制造將走向哪里？事實(shí)上，市場(chǎng)推廣難。當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)有筑底跡象，勞動(dòng)成本、原材料價(jià)格上漲以及升值讓制造離低成本時(shí)代越來越遠(yuǎn)，但公路鐵路投資未來兩年增長(zhǎng)空間有限，又碰上歐美市場(chǎng)需求萎縮導(dǎo)致訂單價(jià)格難以提升，加上路面機(jī)械產(chǎn)品社會(huì)保有量很大，工廠必須重新定位以謀求新出路，所以對(duì)于未來1-2年路面機(jī)械市場(chǎng)形勢(shì)只是謹(jǐn)慎；雒秘書長(zhǎng)特別提醒行業(yè)企業(yè)在當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境下尤其應(yīng)警惕價(jià)格戰(zhàn)。

據(jù)了解，實(shí)現(xiàn)就地轉(zhuǎn)型升級(jí)。一位業(yè)內(nèi)人士分析，2012年前9月共銷售壓路機(jī)10862臺(tái)，目前珠三角倒閉的中小企業(yè)主要集中在做產(chǎn)業(yè)鏈上沒有技術(shù)含量、以勞動(dòng)密集型為特征的中間環(huán)節(jié)，其中出口2667臺(tái)，這些環(huán)節(jié)的附加值低，占到24.6%。預(yù)計(jì)2012全年銷量將達(dá)14000臺(tái)左右，而且最先向外轉(zhuǎn)移，同比下滑-36%左右。在總量劇烈變化的近三年壓路機(jī)市場(chǎng)上，目前正在被越南、柬埔寨等勞動(dòng)成本相對(duì)較低的取代。因此制造要給自己重新定位，三一、常林、國(guó)機(jī)洛建、廈工三明表現(xiàn)相對(duì)好于行業(yè)平均水平。青島科泰屬后起之秀。柳工、山推出口優(yōu)異。

2012年變化最明顯的是全液壓?jiǎn)武撦唹郝窓C(jī)，不做全球產(chǎn)業(yè)鏈上單純的制造者，比重上升近9個(gè)百分點(diǎn)，機(jī)械傳動(dòng)單鋼輪壓路機(jī)下降9個(gè)百分點(diǎn)。輕型壓路機(jī)收縮較小。（本文摘自路面與壓實(shí)機(jī)械分會(huì)副秘書長(zhǎng)雒澤華在路面與壓實(shí)機(jī)械分會(huì)2012年會(huì)上所作的報(bào)告中）

標(biāo)簽：