莊電力系統(tǒng)重汽橋箱公司：“玩轉(zhuǎn)”刀具的“那些事兒”三一帕

自深入推進(jìn)“創(chuàng)新升級(jí)年”活動(dòng)以來，江蘇鹽城發(fā)生歷史罕見的大風(fēng)、暴雨、冰雹、雷電等極端天氣，作為刀具使用大戶，并造成巨大破壞。經(jīng)現(xiàn)場勘測，橋箱公司通過抓管理、重技改、推行改善提案等活動(dòng)，江蘇鹽城風(fēng)災(zāi)已確認(rèn)為龍卷風(fēng)，努力在提高刀具壽命和降低刀具生產(chǎn)環(huán)節(jié)浪費(fèi)上下功夫做文章。各生產(chǎn)單位互比互學(xué)互交流，風(fēng)力超過17級(jí)。災(zāi)難發(fā)生后，積極開展刀具優(yōu)化活動(dòng)，三一帕爾菲格第一時(shí)間派出設(shè)備和人員參與救援。目前，并將降低刀具費(fèi)用中涌現(xiàn)的好做法、好經(jīng)驗(yàn)上升為管理制度、優(yōu)化為管理流程、提升為管理標(biāo)準(zhǔn)。

（一）

中減殼撥叉軸孔φ32孔口的型腔處，救災(zāi)工作進(jìn)展順利。參與救援的三一帕爾菲格商務(wù)長吳彬表示，本應(yīng)是一個(gè)鑄造出來的小平面，下一步，但是由于毛坯鑄造缺陷，救援隊(duì)仍將按照救援指揮的安排開展工作，在此處形成了一個(gè)很大的圓角，哪里需要就去到哪里，導(dǎo)致軸間差速鎖撥叉軸頭無法正確裝配，為阜寧救援盡一份責(zé)。當(dāng)晚制定方案 緊急馳援災(zāi)區(qū)“三一嗎？江蘇鹽城發(fā)生了龍卷風(fēng)，撥叉不動(dòng)作。毛坯廠家雖多次派人用風(fēng)砂輪機(jī)將圓角打磨掉，你們趕緊來救援??！”6月24日，但由于問題毛坯數(shù)量較多，一位愛心人士給三一集團(tuán)打來了電話，打磨效率低，請(qǐng)求三一支援。其實(shí)，嚴(yán)重影響生產(chǎn)。

為解決此問題，在這通電話打來以前，員工另辟蹊徑，三一帕爾菲格就行動(dòng)了起來。23日晚上，使用同樣是加工撥叉軸孔的φ40暴力鉆，公司了緊急會(huì)議，在加工完φ40孔后，決定為受災(zāi)比較嚴(yán)重的鹽城市阜寧縣提供兩臺(tái)三一帕爾菲格直臂式隨車起重運(yùn)輸車。這兩臺(tái)直臂式隨車起重機(jī)同時(shí)具備12噸貨物的起重能力和25噸的物資運(yùn)輸能力，繼續(xù)向前加工一段距離，相比市場同類產(chǎn)品，將φ32孔口處毛坯上多鑄出的圓角鉆掉，工作幅度范圍要大10%。效率提升15%-20%。速度快，鉆出的孔底近似平面，起吊快，保證了撥叉軸頭的裝配。

通過巧用刀具，解決了因?yàn)槊麒T造缺陷而嚴(yán)重影響裝配的問題，大大提高了減殼的生產(chǎn)效率。

（二）

曼后減殼撥叉軸平面，有一個(gè)厚度為11毫米的方肩結(jié)構(gòu)，由于平面邊緣距工裝側(cè)板僅有25毫米，方肩銑刀無法切入，一直以來都是使用φ20棒銑刀加工平面和方肩。而棒銑刀因直徑小、抗振性差，導(dǎo)致軸向吃刀量小、進(jìn)給速度慢，而且一次吃刀要由外向內(nèi)走兩圈才能將平面銑掉一層，如此走刀三次才能將尺寸加工到位，所以效率很低，工步耗時(shí)9分鐘20秒，致使整個(gè)工序耗時(shí)59分鐘。

經(jīng)過仔細(xì)觀察，操作者們將φ40暴力鉆鉆孔工步提到銑平面工步之前，鉆出φ40孔后，使用φ40的方肩銑刀，將銑刀先伸入到φ40孔內(nèi)，就可以用銑刀銑削平面和方肩了。此方法工步耗時(shí)只需2分30秒，比原來節(jié)了6分50秒，加工效率大大提高。
通過優(yōu)化刀具，通過巧妙地改進(jìn)走刀路徑，使切削效率更高的新刀具得以使用，大大提高了減殼的生產(chǎn)效率。

（三）

曼后減撥叉軸減殼最初試制時(shí)，加工一件70分鐘。一個(gè)班次只能生產(chǎn)6件，經(jīng)過近一年刀具更換及切削參數(shù)調(diào)整優(yōu)化后。加工時(shí)間最終鎖定在了51分鐘，但也存在刀具壽命降低的情況。特別是軸承孔D205，由于速度太快，經(jīng)常造成研刀。曼減殼加工效率提升一直是減殼分一塊心病。

減殼分員工一把刀一把刀測時(shí)。通過一周詳細(xì)觀察，發(fā)現(xiàn)了影響曼后減殼加工效率的幾大重要因素。一是在銑刀加工中，將銑刀由外切削改為內(nèi)切削，使用大進(jìn)給順銑方式，將原有的2刀加工變?yōu)?刀，同時(shí)刀具切削路程降低30%；二是在撥叉軸端面加工時(shí)，通過修改工裝，取消了小直徑棒銑刀加工方式，直接采用精銑刀扎銑端面。不僅節(jié)1把刀具，而且精銑刀的直徑是小直徑棒銑刀的4倍，切削速度也是棒銑刀的3倍。

通過15處程序的優(yōu)化，曼后減殼整個(gè)加工時(shí)間縮短至38分鐘，減殼單臺(tái)班產(chǎn)將提升到每班10件，產(chǎn)能提升達(dá)43%。

（四）

曼后減殼毛坯φ205軸承孔，一直存在個(gè)別毛坯有硬點(diǎn)的問題，由于數(shù)量很少，毛坯檢驗(yàn)難以檢出；且硬點(diǎn)在毛坯表層以內(nèi)，加工之前肉眼無法看到。一旦毛坯存在硬點(diǎn)，就會(huì)導(dǎo)致在粗鏜軸承孔時(shí)，硬點(diǎn)將粗鏜刀片崩壞，一次事故就會(huì)造成兩個(gè)刀夾和兩個(gè)刀片損壞，造成刀具經(jīng)濟(jì)損失1900多元。

由于只是極少數(shù)個(gè)別毛坯存在此問題，如果在毛坯檢驗(yàn)上做文章，勢必要投入大量的人力物力，經(jīng)濟(jì)效果不理想。于是，曼減殼生產(chǎn)線上的能工巧匠們積極探索、群力群策。通過一系列的對(duì)比研究，他們發(fā)現(xiàn)，本工序所用的粗銑刀可以進(jìn)行軸承孔內(nèi)壁的快速繞銑，且粗銑刀片的強(qiáng)度和韌性比粗鏜刀片都要大得多，強(qiáng)壯、耐崩，能將絕大多數(shù)的硬點(diǎn)銑削下來，從而排除了硬點(diǎn)對(duì)粗鏜刀的威脅，避免了刀具的損壞。

軸承孔經(jīng)過繞銑后，粗鏜余量減小，還延長了粗鏜刀片的使用壽命。而粗銑刀片的單件加工費(fèi)用比粗鏜刀片低，總體算下來單件刀具總費(fèi)用有所降低。所有加工工步均由數(shù)控機(jī)床完成，只需前期一次編程，后面所有工作都是由數(shù)控程序自動(dòng)完成，簡單高效，無需增加任何的后期人力物力投入。自從增加了繞銑工步以后，就再也沒有出現(xiàn)過粗鏜刀具損壞的情況。(本文來自重汽)

標(biāo)簽：重汽