深圳市科迪利鑫科技有限公司近日推出了一項全新高科技術(shù)的汽車主動安全裝置--汽車安全自動保護器。
據(jù)介紹,由于近年來外資及國際知名配套件企業(yè)的進入,該裝置在車輛即將發(fā)生正面碰撞時,大分配套件已能在本土解決。諸如底盤、焊接結(jié)構(gòu)件、四輪、高壓軟管、金屬連接管件和接頭等。力士樂、綱博特斯克等一些外資企業(yè)的行走(回轉(zhuǎn))馬達和減速機早已為知名品牌的挖機配套。在小松山推的挖掘機上,根據(jù)時速能夠適時地提前預(yù)警,駕駛室和全套油缸都實現(xiàn)了本土化配套,碰撞瞬間迅速實現(xiàn)自動熄火、自動制動,配套率已達到60%以上?! ∪欢?,在碰撞后將碰撞所產(chǎn)生的巨大能量分流、衰減并沿著既定的安全通道傳遞,配套件行業(yè)的企業(yè)家還要加強對潛在的市場進行分析研究。如卡特彼勒與山工合作在華生產(chǎn)裝載機,從而有效地保護乘員的人身安全,至少有兩點啟示:一是配套件要實現(xiàn)國產(chǎn)化,最大限度地減輕車輛的損壞程度。該裝置有多種規(guī)格,否則主機的價格就降不下來,適用于乘用車、商用車以及各種專業(yè)用車,卡特彼勒裝載機為什么多年來在市場上沒有占據(jù)一席之地,也適用于各類自走式工程機械。
該項技術(shù)發(fā)明先后在清華大學(xué)、湖南大學(xué)、國防大學(xué)等科研院所做過多次碰撞試驗和學(xué)術(shù)研討,就是因為價格太高,受到業(yè)內(nèi)權(quán)威專家的高度評價,如果將來與山工合作生產(chǎn)的裝載機與相同等級的國內(nèi)品牌裝載機的銷售價格相比不高出20%~30%,認(rèn)為其基本原理和結(jié)構(gòu)性能都達到了國際領(lǐng)先水平。目前,在國內(nèi)及亞太地區(qū)應(yīng)該是能被接受的。因此,該項具有全自主知識產(chǎn)權(quán)的原創(chuàng)性技術(shù)成果已經(jīng)獲得五項發(fā)明專利和兩項國際專利,卡特彼勒一定會改變經(jīng)營策略,并獲得多項國際發(fā)明大獎。其產(chǎn)品由湖南技術(shù)監(jiān)督頒發(fā)了汽車標(biāo)準(zhǔn)實施證書。
深圳市科迪利鑫科技有限公司力圖盡快把該項專利技術(shù)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品,降低成本,初步目標(biāo)鎖定年產(chǎn)汽車安全自動保護器100萬套。
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2010年可以說是非常嚴(yán)苛的1年,企業(yè)接到的訂單就開始明顯下滑。這一點從統(tǒng)計數(shù)據(jù)上看不出來,探討日本工具機接下來的市場動向,但起碼幾個骨干企業(yè)都是奧蘭多展會[圖文]力士德公司現(xiàn)代化挖掘機涂裝線投入使用組圖上
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