新一代重載貨車問世鐵路進(jìn)重載運輸時代

來源:互聯(lián)網(wǎng)

      鐵路貨運開始進(jìn)入重載運輸時代。來自南方機(jī)車車輛工業(yè)集團(tuán)的消息,在鐵道組織協(xié)調(diào)下,作為鐵路機(jī)車車輛裝備行業(yè)骨干的南車集團(tuán)公司,主動適應(yīng)鐵路運輸對貨車產(chǎn)品的需求,在新一代70噸級鐵路貨車的研制工作中大力開展集成創(chuàng)新,通過近三年的努力,實現(xiàn)了貨車研發(fā)制造從60噸級到70噸級的全面升級,分產(chǎn)品達(dá)到國際先進(jìn)水平。 

      鐵路貨車從上世紀(jì)80年代以來,一直采用軸重(每根車軸分擔(dān)的貨車全重)21噸、載重60噸的技術(shù)政策。70噸級新型貨車與原60噸級貨車相比,具有軸重高、載重量大、速度快、科技含量高等特點。據(jù)統(tǒng)計,使用70噸級新型貨車,以每輛車能夠多裝10噸貨物計算,每天全國鐵路10萬輛的裝車能力就可增加運量100萬噸,年增運力可達(dá)3億6千萬噸以上。此外,70噸級新型貨車還可以使5000噸重載列車的總長度控制在鐵路既有站線850米的長度標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi),為全國鐵路節(jié)大量的站線改造資金。 

  2004年,鐵道根據(jù)關(guān)于鐵路走內(nèi)涵擴(kuò)大式再生產(chǎn)的指示精神,及時啟動了70噸級新型貨車的研制工作。南車集團(tuán)積極響應(yīng)鐵道技術(shù)政策,組織所屬企業(yè)優(yōu)勢力量,投入到70噸級新型貨車的敞車、棚車、平車、罐車、特種車等車型的研發(fā)工作。該集團(tuán)有關(guān)企業(yè)以集成創(chuàng)新方式,借鑒多項國際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn),采用先進(jìn)的設(shè)計理念和大量的新技術(shù)新材料新工藝,取得了貨車車體、轉(zhuǎn)向架、車鉤緩沖裝置、制動裝置等批鐵路貨車的最新科技成果,企業(yè)的研發(fā)能力和制造工藝水平都有了較大提高。據(jù)統(tǒng)計,新型貨車的技術(shù)進(jìn)步項點達(dá)40多項。 

  根據(jù)鐵道要求,鐵路貨車已從2006年開始,全按照70噸級標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn),并要滿足時速120公里商業(yè)運行要求。目前,南車集團(tuán)各貨車制造企業(yè)適應(yīng)70噸級新型貨車生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)線和改造工作已全完成,各企業(yè)都取得了70噸級新型貨車類不同車型的級生產(chǎn)質(zhì)量認(rèn)證,集團(tuán)年生產(chǎn)能力達(dá)2萬輛以上。鐵路貨車實現(xiàn)從60噸級到70噸級的升級換代,將對提高鐵路運能、緩解運輸緊張矛盾、實現(xiàn)鐵路內(nèi)涵擴(kuò)大式再生產(chǎn),推動鐵路進(jìn)入重載運輸時代具有重要意義。 

標(biāo)簽:

相關(guān)文章

熱門文章