悍馬再秀肌肉：全新HC系列全液壓單鋼輪夠勁夠強

2022 年初，維特根推出了在廊坊制造的新一代悍馬單鋼輪壓路機HC系列，包括 HC 208 D、HC 228 D、HC 268 D 等 9 款機型配置，重量等級分別為 20噸、22噸或26噸。這些單鋼輪壓路機都裝備了強勁的 154 kW 的發(fā)動機以及 Hammtronic 電子控制系統，具有強勁高效、智能操控的卓越性能，可廣泛應用于土壤穩(wěn)定、土方工程以及大厚度水穩(wěn)層等不同材料的壓實施工。

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說到“強勁”二字，絕非虛言。HC系列全液壓單鋼輪系列是在市場上久經考驗的300系列的全面升級版。300系列中 22 噸的機型就已經可以和福格勒超級 1880 L 搭配完成 50 公分的大厚度水穩(wěn)攤鋪壓實作業(yè)（點擊往期鏈接可了解項目詳情），而新一代單鋼輪壓路機其壓實能力之強就可想而知。

重量分配實現黃金比例

事實上，HC系列單鋼輪壓路機單從機身重量，或者發(fā)動機功率方面來看，在市場上的單鋼輪設備中并不算非常亮眼，但是悍馬品牌憑借在壓實領域的技術積累，和機器設計綜合性能的不斷優(yōu)化，為HC系列單鋼輪壓路機實現了理想的重量分配。

以雙驅機型 HC 268 D 為例，用于壓實作業(yè)的前驅分的重量占整個機器的比例達到了驚人的65%，也就是前后橋的質量實現了接近2：1的理想比例。前驅的重量占比越高，也就是整個機身重量用于實際壓實作業(yè)的有效分越高。HC 268 D 可以有效壓實厚達 50 cm的水穩(wěn)層或穩(wěn)定土層，最大厚度 60 cm的混合型土壤基層。這也就是HC系列可以在施工中如此強勁，不懼大厚度壓實任務的根源之一！

小維有話說

最近油價又雙叒叕漲了，柴油價格已進入 8 元時代！HC系列通過理想的前后橋重量分配，也實現了整個機身重量的優(yōu)化。畢竟在能實現同等壓實性能的情況下，機身重量越小，設備運行時的油耗水平就能越低。

而且HC系列還裝配有 Hammtronic 智能壓實電子控制系統，實現了智能發(fā)動機負載管理，智能行走管理等系列功能，實現了壓實效率與燃油消耗的理想平衡。對于注重施工品質的施工企業(yè)而言，既能保證施工效率和作業(yè)安全，還能節(jié)燃油成本。 

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HAMM案例

施工地點：海南國道G360

應用情況：水穩(wěn)材料壓實

壓實厚度：松鋪 25-29 cm; 壓實后 18 cm

壓實系數：96-97%

施工人員評價：設備的燃油效率確實不錯。干好一天活下來， 8-10 個小時就比以前用過的同類機器要出 15-20 升油。現在油價這么高，還是很可觀的。

附：HC系列機型概覽

標簽：維特根