GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)在工程車輛中的應用意義

由于工程車輛租賃、銷售市場的信用體系不完善，欠租、騙租、購車后賴賬的事件時有出現(xiàn)，迫使工程車輛出租、出售單位在工程車輛上安裝了GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)加強對租賃資產的管理。這是對當前信用環(huán)境不佳的狀況下采取的一種措施，這無疑給工程車輛租賃、銷售市場的信用增加了一定的保險系數(shù)。

　　首先租賃設備安裝了GPS，對一般的非惡意經(jīng)濟糾紛可以采取一些正常的手段來處理。有這個系統(tǒng)，對于一般的道德風險是有威懾力的。但安裝這個系統(tǒng)更多的應該從產品的銷售和管理著手，從增值服務方面去考慮，從產品適應資本市場和資金市場考慮，這才是根本。目前有的企業(yè)用移動電話定位功能代替GPS，顯然只是把它看成一個定位工具，這樣看法是不準確的。

　　GPS有四個特性功能――遙測、遙控、遙信、搖調，在此基礎上出對銷售、融資、管理有重大幫助和提升的眾多功能。

　　遙測主要測物件的物理位置、測設備的工作狀態(tài)、測設備的工作量。目的是看我們的設備在哪些地區(qū)有市場，他們的工作狀態(tài)是否正常，工作油耗、時間的測控數(shù)據(jù)，從而了解設備的真正工作狀態(tài)，同時，對于操控工程車輛人員的監(jiān)管提供科學的依據(jù)。

　　遙控主要對工程車輛進行監(jiān)管和控制?？刂乒こ誊囕v的信用開車與智能停車；對物件的誤操作進行控制；當承租人、貸款購車人信用不夠的時候，工程車輛拒絕開車；當工程車輛在使用中用盡信用時，可選擇合適的時間、合適的地點，在不影響社會秩序和法律準繩的前提下有效地停車收回工程車輛。

　　遙信主要是工程車輛所有者與工程車輛操作者的即時通訊。一方面可以通過通訊了解工程車輛的工作情況，運行情況，維修保養(yǎng)的指導等。還可以在網(wǎng)上隨時了解工程車輛所處的位置，以及工程車輛所處地區(qū)的地理情況、和附近地區(qū)的工程信息等，了解周邊工程對工程車輛的使用需求和工作環(huán)境的適用性。必要時，可以把現(xiàn)場的音頻和視頻信號傳給管理人員。還可以通過通訊系統(tǒng)對設備的控制系統(tǒng)進行軟件升級，提高工程車輛的機械性能。

　　遙調主要是對工程車輛工作狀態(tài)進行一些專業(yè)調整。目的是使工程車輛更適合工地的環(huán)境。工程車輛可調整的因素越多，工程車輛操作者對工程車輛所有者依賴的因素越多，工程車輛所有者承擔的信用風險就越少。比如：工程車輛操作者、承租者、貸款購車者出現(xiàn)信用問題，可以通過調整降低工程車輛的功能或產能，以警示工程車輛操作者、承租者、貸款購車者需要嚴守合同的承諾。
 
　　企業(yè)為了解決信用銷售中的信用問題，總是從銷售渠道上考慮風險控制。然而我國的信用體系尚未健全，我們實際發(fā)生的風險因素中人為的因素太多。如果我們引入GPS這類工具作為輔助手段，將對工程車輛操作者、承租者、貸款購車者的信用依賴轉入對新技術的依靠。哪個單位的工程車輛安裝了這種系統(tǒng)，哪個單位的工程車輛就更容易進入市場，更容易銷售。

　　因此GPS要從制造廠商那里開始重視，要把GPS和設備的控制系統(tǒng)融合在一起，使得非專業(yè)人員不能輕易改動或拆除設備。同時增加了使用方對廠商的依賴，增加對設備維修保養(yǎng)的收入，增加了二手設備的定價發(fā)言權，增加對工程車輛的有效管理。

　　對工程車輛用戶而言全國的工程信息都通過GPS而第一時間到達工程車輛所有者，對工程車輛的最佳調配將使得工程用工程車輛有序調配，可加快工程的速度和降低車輛調運成本。

　　目前在國內市場上能夠提供基于GPS的眾多功能：如定位功能、記錄功能、管理功能、傳輸功能、維修功能、信用交易、客戶功能、市場等的服務提供者只有吊車資源網(wǎng)。

　　尤其是記錄功能非常重要，不僅要記錄客戶的資料，還要記錄工程車輛的履歷、工作量和維修檔案，一方面確保工程車輛的維修服務及時與合理，另一方面可以正確地描述工程車輛的狀態(tài)，在二手市場上有絕對的價格認證發(fā)言權。市場分析也離不開這些記錄。再有就是工程車輛不一定總在衛(wèi)星服務區(qū)，一旦進入盲區(qū)，會自動記錄工作狀態(tài)，當返回服務區(qū)后將數(shù)據(jù)發(fā)送出去。相當一個黑匣子，記錄盲區(qū)中的各種數(shù)據(jù)。

　　管理功能是我們常忽視的。比如對操作人員的管理、對工程車輛的管理、對客戶的管理，對風險的監(jiān)控等，都可以通過GPS采集的數(shù)據(jù)進行分類管理，時實調整，及時糾正，降低管理成本。當然還要通過一些硬件（比如調試卡）完成在沒有信號地區(qū)或還沒有開通服務的前期工作。

　　最后總結一下，GPS應該成為工程車輛的銷售、管理、風險控制的有力工具，工程車輛的所有者、銷售者和工程車輛的承租者、操作者、貸款購車者是一對矛盾體，工程車輛的所有者、銷售者總想控制工程車輛的承租者、操作者、貸款購車者，工程車輛的承租者、操作者、貸款購車者也總想擺脫工程車輛的所有者、銷售者的控制。依靠技術力量才能從根本上解決這個問題，是市場變得更加信用化、有序化。

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