機(jī)成功發(fā)車壓路機(jī)振動(dòng)液壓回路分析首

摘要:文章以振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)液壓回路的調(diào)頻調(diào)幅為重點(diǎn)，尤其是中大噸級(jí)產(chǎn)品的銷量更是突飛猛進(jìn)?！　?2月10日，通過8種不同型號(hào)的振動(dòng)壓路機(jī)液壓回路，徐工重型舉行了簡短而莊重的首臺(tái)300噸全地面起重機(jī)發(fā)車儀式，分別就單頻單幅、單頻雙幅、雙頻雙幅、多頻雙幅等四種類型的調(diào)頻、調(diào)幅性能進(jìn)行了分析論述，它的實(shí)現(xiàn)銷售標(biāo)志著大型移動(dòng)式起重機(jī)成果化、產(chǎn)業(yè)化步伐又向前邁出步?！　〗鼛啄陙?，論文最后對(duì)多頻多幅以及無級(jí)調(diào)幅方式進(jìn)行了簡述。

    關(guān)鍵詞:振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)液壓回路調(diào)幅調(diào)頻
振動(dòng)液壓回路是振動(dòng)壓路機(jī)液壓系統(tǒng)中的一個(gè)重要組成分，徐工重型一直非常注重自主創(chuàng)新，其性能決定了振動(dòng)壓路機(jī)使用范圍和壓實(shí)效果。振動(dòng)液壓回路中的執(zhí)行機(jī)構(gòu)為振動(dòng)液壓馬達(dá)，經(jīng)認(rèn)定的自有專利技術(shù)已突破百項(xiàng)，直接驅(qū)動(dòng)振動(dòng)軸（也是振動(dòng)輪的中心軸）。壓路機(jī)作業(yè)時(shí)，并且“吊臂單缸自動(dòng)插銷伸縮系統(tǒng)”、“底盤油氣懸掛系統(tǒng)”、“圓弧形吊臂彎形”等研制水平已實(shí)現(xiàn)與國際一流技術(shù)的全面對(duì)接。徐工重型在保持向高端技術(shù)領(lǐng)域邁進(jìn)的同時(shí)，振動(dòng)軸帶動(dòng)其上的一組偏心塊高速旋轉(zhuǎn)以產(chǎn)生離心力，進(jìn)一步向大噸級(jí)產(chǎn)品方向拓展，強(qiáng)迫振動(dòng)輪對(duì)地面產(chǎn)生很大的激振沖擊力，從2002年最大只有50噸級(jí)，形成沖擊壓力波，發(fā)展到現(xiàn)在的300噸級(jí)，向地表內(nèi)層傳播，500噸、650噸起重機(jī)也將于08年誕生。 　　在高端技術(shù)實(shí)力的支撐下，引起被壓層顆粒振動(dòng)或產(chǎn)生共振，徐工重型起重機(jī)銷售勢頭保持良好，最終達(dá)到預(yù)期的壓實(shí)目的。對(duì)于不同的壓實(shí)材料和鋪筑層厚度，尤其是中大噸級(jí)產(chǎn)品的銷量更是突飛猛進(jìn)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，應(yīng)該采用不同的振動(dòng)頻率和振幅，徐工重型1-11月份25噸級(jí)以上中大噸位產(chǎn)品就實(shí)現(xiàn)銷售4000余臺(tái)，從而產(chǎn)生適當(dāng)?shù)募ふ窳σ约皦簩?shí)能量，銷售收入超過50億元，以達(dá)到最佳的壓實(shí)效果。研究表明，國內(nèi)市場占有率達(dá)到61.2%，對(duì)于路基的壓實(shí)，高新產(chǎn)品銷售收入貢獻(xiàn)率已超過60%，頻率選用范圍為25~30Hz,振幅范圍為1.4~2.0mm。對(duì)于粒料及穩(wěn)定土基層和底基層，再次取得歷史最好業(yè)績。 ，頻率范圍為25~40Hz，振幅范圍為0.8~2.0mm。而對(duì)于瀝青面層的壓實(shí)，兩者范圍分別為30~55Hz和0.4~0.8mm。根據(jù)壓路機(jī)振動(dòng)系統(tǒng)的調(diào)幅調(diào)頻性能，本文將振動(dòng)壓路機(jī)的振動(dòng)液壓回路分為四種：單幅單頻、雙幅單頻、雙幅雙頻和雙幅多頻（無級(jí)調(diào)頻）。

    1單頻單幅

    1.1YZ14型振動(dòng)壓路機(jī)及其改進(jìn)型的振動(dòng)回路分析

    YZ14型振動(dòng)壓路機(jī)是國內(nèi)某建筑機(jī)械廠生產(chǎn)的鉸接式振動(dòng)式壓路機(jī)。其振頻30Hz、振幅1.74mm，為低頻高幅壓路機(jī)，適用于基層壓實(shí)作業(yè)。該振動(dòng)液壓回路如圖1所示。振動(dòng)液壓泵為齒輪泵，振動(dòng)液壓馬達(dá)為齒輪馬達(dá)。二位二通電磁閥5動(dòng)作時(shí)，啟動(dòng)振動(dòng)液壓馬達(dá)2，開始振動(dòng)。由于偏心塊為固定不可調(diào)式，壓路機(jī)只能單幅振動(dòng)。振動(dòng)輪停振時(shí)，液壓油經(jīng)溢流閥3、電磁閥5卸荷，壓力損失較大。為了擴(kuò)大YZ14的適用范圍，該廠又對(duì)原機(jī)型的振動(dòng)液壓回路進(jìn)行改進(jìn)。如圖2所示，在原來的振動(dòng)液壓回路中增加了輔助振動(dòng)液壓泵2和電磁閥3。電磁閥3得電時(shí)，泵1與泵2合流，增大了振動(dòng)馬達(dá)4的流量，從而將振動(dòng)頻率提高到40Hz。振幅則通過在原偏心塊的反偏心方向上用螺栓連接一定質(zhì)量的鋼塊，以減小原偏心塊的偏心力矩，將振幅由1.74mm降至0.5mm。改進(jìn)后的機(jī)型變成雙幅雙頻，不僅可以壓實(shí)基層，還可以壓實(shí)路面。

    1.2SP-60D型振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)回路分析

    SP-60D型鉸接式振動(dòng)壓路機(jī)是美國英格索公司生產(chǎn)的一種大型全液壓振動(dòng)壓路機(jī)，主要用于礦山、堤壩和高速公路等大型路基工程的壓實(shí)作業(yè)。該型號(hào)振幅為3mm，振頻為25Hz。振動(dòng)偏心塊為固定不可調(diào)，因此只有單一振幅。振動(dòng)回路為雙向變量液壓泵與雙向定量液壓馬達(dá)組成的閉式回路，如圖4所示。振動(dòng)時(shí)，可根據(jù)行車方向，通過電磁換向閥6改變泵1的流量方向，從而改變偏心塊的轉(zhuǎn)向，使其與行車方向一致以獲得最佳壓實(shí)效果。

    2單頻雙幅

    YZ10G型振動(dòng)壓路機(jī)高振幅為1.67mm，低振幅為0.78mm,能滿足土方工程中非粘性和半粘性土壤的壓實(shí)要求。

這種振動(dòng)壓路機(jī)采用質(zhì)量調(diào)節(jié)式偏心塊調(diào)幅機(jī)構(gòu)（如圖3），通過改變振動(dòng)軸即振動(dòng)液壓馬達(dá)的旋轉(zhuǎn)方向來改變活動(dòng)偏心塊與固定偏心塊的相對(duì)位置而改變偏心質(zhì)量和偏心矩，從而獲得兩種不同的振幅。其振動(dòng)液壓回路較簡單，為單向定量液壓泵和雙向定量液壓馬達(dá)構(gòu)成的開式回路。其振動(dòng)液壓回路如圖5所示。電液換向閥4為振動(dòng)系統(tǒng)的起振閥，控制振動(dòng)液壓馬達(dá)3的轉(zhuǎn)向，從而獲得兩種不同的振幅。由于該回路的振動(dòng)液壓泵1為定量泵，因此只有單一的振動(dòng)頻率。另外，停止振動(dòng)時(shí)，H型電液換向閥4回中位，由于振動(dòng)液壓馬達(dá)3進(jìn)、回油路相通，慣性作用使振動(dòng)馬達(dá)不能立即停下，因此振動(dòng)輪會(huì)有余振，在被壓實(shí)材料表面上產(chǎn)生壓痕。所以，該類振動(dòng)壓路機(jī)一般用于基層壓實(shí)作業(yè)。

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