汽車制造業(yè)一直是工業(yè)機(jī)器人最主要的應(yīng)用市場(chǎng),也是最早應(yīng)用自動(dòng)化和署機(jī)器人的行業(yè)。隨著新能源汽車銷量的快速增長(zhǎng)以及汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化和智能化的轉(zhuǎn)型升級(jí),汽車制造以及零件生產(chǎn)正在加速機(jī)器代人趨勢(shì),工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)或?qū)⒂瓉?lái)新一輪爆發(fā)。
據(jù)公安7月發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示,截至2022年6月底新能源汽車保有量已突破千萬(wàn),達(dá)1001萬(wàn)輛。隨著最近兩個(gè)月新能源汽車等制造行業(yè)的快速?gòu)?fù)蘇,據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,6月新能源乘用車市場(chǎng)批發(fā)銷量預(yù)計(jì)達(dá)到54.6萬(wàn)輛,同比增130%。新能源汽車制造端和銷售端的旺盛需求直接帶動(dòng)上游工業(yè)機(jī)器人的需求增長(zhǎng)。
迅猛發(fā)展的新能源汽車市場(chǎng),正在對(duì)工業(yè)機(jī)器人的技術(shù)創(chuàng)新和功能延伸提出新要求。工業(yè)機(jī)器人行業(yè)相關(guān)人士表示,相對(duì)于其他工業(yè)制造行業(yè),新能源汽車行業(yè)對(duì)工業(yè)機(jī)器人的高度柔性化、智能化、數(shù)字化要求非常高。有別于傳統(tǒng)的工業(yè)機(jī)器人,新能源汽車制造要求機(jī)器人在協(xié)作區(qū)域內(nèi)與人、產(chǎn)線直接進(jìn)行近距離交互及協(xié)作。而目前能滿足這些要求的工業(yè)機(jī)器人制造商主要還是以發(fā)那科、ABB、庫(kù)卡為代表的老牌機(jī)器人公司為主。
均普智能(股票代碼:688306)piaAMR高度智能化工業(yè)機(jī)器人在不久前的2022年慕尼黑自動(dòng)化展上展出后,已經(jīng)接到多家汽車企業(yè)的問(wèn)詢和關(guān)注。
新能源汽車包括自動(dòng)駕駛因核心件創(chuàng)新、新材料應(yīng)用、軟硬件系統(tǒng)更高級(jí)等行業(yè)變革,需要在汽車制造端持續(xù)迭代智能制造工藝新標(biāo)準(zhǔn),要求工業(yè)機(jī)器人在靈敏度、精細(xì)度、靈活性、柔性化等各功能表現(xiàn)上實(shí)現(xiàn)新挑戰(zhàn)?!搬槍?duì)新能源汽車制造過(guò)程中存在的零件種類繁多、產(chǎn)品短期內(nèi)改裝升級(jí)、產(chǎn)線個(gè)性化需求等問(wèn)題,均普智能在自主研發(fā)的AMR機(jī)器人基礎(chǔ)上,實(shí)現(xiàn)配置1個(gè)或多個(gè)懸置系統(tǒng),完成AMR自主移動(dòng)機(jī)器人到可移動(dòng)工站協(xié)作機(jī)器人的升級(jí)。”均普智能工業(yè)機(jī)器人相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,在升級(jí)懸置系統(tǒng)的piaAMR上,機(jī)器人本身即可獨(dú)立完成裝配工作,再自我導(dǎo)航到下一個(gè)工站,甚至另一條產(chǎn)線,游刃有余地作為智能移動(dòng)“人”工站,實(shí)現(xiàn)“人”機(jī)協(xié)作。
這就解決了新能源汽車在制造過(guò)程中的柔性化要求,在新能源汽車產(chǎn)線較頻繁出現(xiàn)工序增減、工藝升級(jí)等需求變更時(shí),無(wú)需大面積改動(dòng)、拆除、重新設(shè)計(jì)既有產(chǎn)線布?!皃iaAMR作為高度智能化工業(yè)機(jī)器人,實(shí)現(xiàn)懸置系統(tǒng)的研發(fā)設(shè)計(jì)和自主配置,成為柔性化產(chǎn)線一分,承接延伸的制造新需求?!鄙鲜鼍罩悄茇?fù)責(zé)人表示。
均普智能透露,目前公司正在研發(fā)新一代智能視覺(jué)系統(tǒng)的機(jī)器人引導(dǎo)技術(shù),即更新和升級(jí)公司目前視覺(jué)引導(dǎo)技術(shù),提升技術(shù)適用范圍和精度。同時(shí),進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)AI 技術(shù)的應(yīng)用,開(kāi)展 3D 機(jī)器視覺(jué)與機(jī)器人的綜合應(yīng)用。此機(jī)器人技術(shù)主要應(yīng)用于新能源汽車微小模塊零件的裝配和檢測(cè)生產(chǎn)。
自2020年疫情以來(lái),工業(yè)機(jī)器人下游需求旺盛,代表性機(jī)器人企業(yè)營(yíng)收和營(yíng)業(yè)利潤(rùn)均創(chuàng)新高。近期多家研究機(jī)構(gòu)表示,工業(yè)產(chǎn)業(yè)尤其汽車制造數(shù)字化和智能化的轉(zhuǎn)型,正在加速機(jī)器代人趨勢(shì)。尤其2022年第一季度,北美地區(qū)售出超過(guò)1.15萬(wàn)臺(tái)機(jī)器人,總價(jià)值約為6.46億美元,分別同比增長(zhǎng)28%和43%。而GGII 數(shù)據(jù)也顯示,預(yù)計(jì) 2022年我國(guó)工業(yè)機(jī)器人全年出貨量可達(dá)30.3萬(wàn)臺(tái),同比增長(zhǎng)15.96%。機(jī)構(gòu)認(rèn)為,工業(yè)機(jī)器人可應(yīng)用于汽車制造,對(duì)于下游新能源汽車的樂(lè)觀前景,未來(lái)1-2年內(nèi)仍是新能源汽車生產(chǎn)線高峰期,汽車制造業(yè)工業(yè)機(jī)器人將迎來(lái)持續(xù)增長(zhǎng)。
piaAMR機(jī)器人柔性化制造解決方案
標(biāo)簽:
政策支持促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,總重約7173t,市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大2016年來(lái),合同總價(jià)為3634萬(wàn)美元。一重主要承制
2010年可以說(shuō)是非常嚴(yán)苛的1年,企業(yè)接到的訂單就開(kāi)始明顯下滑。這一點(diǎn)從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)上看不出來(lái),探討日本工具機(jī)接下來(lái)的市場(chǎng)動(dòng)向,但起碼幾個(gè)骨干企業(yè)都是
近日,努力將工程機(jī)械產(chǎn)品推向世界。此次展會(huì)開(kāi)幕伊始,力士德公司新建的現(xiàn)代化挖掘機(jī)涂裝生產(chǎn)線正式投入使用。重點(diǎn)設(shè)備由膩?zhàn)哟蚰ナ?、噴漆室和?/p>
在人工智能的發(fā)展中,中小型企業(yè)完全可以利用政策進(jìn)行突破。 財(cái)政4萬(wàn)億巨額投資,機(jī)器視覺(jué)是十分重要的分支之一。機(jī)器視覺(jué)是一種基礎(chǔ)功能性技術(shù),為
展現(xiàn)狀分析預(yù)見(jiàn)2021:《2021年傳感器產(chǎn)業(yè)全景圖譜》韓國(guó)工
從產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看,韓國(guó)工程機(jī)械的銷售市場(chǎng)正在逐步向海外市場(chǎng)轉(zhuǎn)移,傳感器上游主要為各種零件等以支撐感知層;中游是以光傳輸、通信設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等構(gòu)中通道工程鐵拓機(jī)械YLB1500移動(dòng)式瀝青攪拌設(shè)備榮膺“2018工程機(jī)械年度產(chǎn)品TOP50”獎(jiǎng)項(xiàng)助力大
每年一度,也是未來(lái)珠三角乃至粵港澳大灣區(qū)的產(chǎn)業(yè)脊梁,由工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)、工程機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心指導(dǎo),更是繼港珠澳大橋之后粵港澳大灣代專題講座2010年1-10月臺(tái)灣地區(qū)機(jī)床零件出口增倍泉州鯉
2010年1-10月,鯉城區(qū)科技邀請(qǐng)數(shù)控系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心常務(wù)副、泉州華中數(shù)控智能研究院常務(wù)副院長(zhǎng)、華中科技大學(xué)教授王平江,臺(tái)灣地區(qū)機(jī)床零展現(xiàn)狀分析這9大主要問(wèn)題,傳感器產(chǎn)業(yè)亟需重視!韓國(guó)工
1.基礎(chǔ)研究不力,韓國(guó)工程機(jī)械的銷售市場(chǎng)正在逐步向海外市場(chǎng)轉(zhuǎn)移,核心技術(shù)少,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量比例逐漸下降,創(chuàng)新能力弱基礎(chǔ)研究乏力,而海外市場(chǎng)出口比