前幾年,老司機(jī)田師傅短暫地離開運(yùn)輸行業(yè),想著去外地闖蕩一番事業(yè),效果卻不盡如意。當(dāng)他重新回歸物流行業(yè)時,偶然了解到三一重卡品牌。
重整旗鼓 三一助力
“大概是2019年吧,我自己的生意遇冷,恰好一次休息,在網(wǎng)上關(guān)注到三一重卡這個品牌,三一通過互聯(lián)網(wǎng)營銷的方式,一下子就在卡友群體里火起來了,當(dāng)時我就對這個品牌產(chǎn)生了濃厚的興趣。”
他感嘆傳統(tǒng)的運(yùn)輸行業(yè)還能有三一重卡這種互聯(lián)網(wǎng)玩法,恰好家里有砂石料貨源,于是田師傅想深入了解這個品牌,購入一批車子試試。
也正因為這個決定,田師傅回到了家鄉(xiāng)浙江金華,在與三一重卡當(dāng)?shù)卮髤^(qū)經(jīng)理和經(jīng)銷商溝通后,當(dāng)機(jī)立斷批量購買了三一重卡。
在這批車的助力下,短短三年時間,田師傅的公司運(yùn)輸效益、車隊規(guī)模越來越大,客戶群體、訂單也越來越多。而如今,田師傅公司的車輛總數(shù)已達(dá)40多臺,其中三一重卡的占比更是高達(dá)80%,對三一重卡的認(rèn)可不言而喻。
獨特優(yōu)勢 碾壓工況
受近兩年疫情反復(fù)和市場形勢變化影響,國內(nèi)運(yùn)輸行業(yè)持續(xù)低迷,但田師傅的業(yè)務(wù)卻絲毫沒有受到影響。他的業(yè)務(wù)持續(xù)拓展,并于近期,又復(fù)購了30臺三一重卡江山·信465黑金版車型,專門用于砂石料運(yùn)輸工作。
“煤炭砂石料運(yùn)輸要走爛路、跑工地,對車輛的可靠性要求特別高,像底盤的高度、剛度都很重要。過去我使用其他品牌的車型,幾乎每年都要維修,主要是因為底盤不夠結(jié)實、通過性太差,水箱更是經(jīng)常被刮蹭,一維修就是六七千搭進(jìn)去了。”
而三一重卡江山·信465黑金版在底盤上做了明顯升級,中體保險杠,離地間隙大于50cm,接近角優(yōu)于同類產(chǎn)品10%以上,確保車輛即便是在丘陵、坡路、泥路也與地面有較大間隙,提升車輛的通過性。
此外,從事砂石料運(yùn)輸時,極為看重車輛的動力和密封性,整車搭載道依茨D13發(fā)動機(jī)+法士特12擋手動超速擋變速箱,即便是面對煤炭砂石料常見的復(fù)雜路況,也能輕松碾壓。
“我們每次運(yùn)的貨物比較多,重量也比較大,而國六黑金版的油耗卻給我們不小的驚喜,往返差不多在120公里路,三一的車綜合油耗比我們過去用的一線品牌還要低2-3L油,30臺車一年單是油錢就能幫我出二十多萬來,都夠我繼續(xù)買新車了。”
便捷服務(wù) 溫暖用戶
“剛提車時,三一重卡的服務(wù)人員就會給我們司機(jī)進(jìn)行培訓(xùn),包括駕駛技巧、注意事項、國六產(chǎn)品的養(yǎng)護(hù)項等”,而且,三一重卡還會針對田師傅這類大客戶,建立專屬服務(wù)團(tuán)隊,幫助田師傅及時解決問題。
比如日常的備件更換、車輛的維保,都有專人來負(fù)責(zé),“迄今為止我們還沒出現(xiàn)過因為車故障而耽誤運(yùn)營的事兒呢。”
正因為三一重卡在售前、售中、售后的全流程中都給田師傅作出詳細(xì)的規(guī)劃,才能幫助像田師傅這樣的大客戶,在如今行業(yè)整體低迷的情況下,依然保持著昂揚(yáng)向上的沖勁,三一重卡的產(chǎn)品也憑借強(qiáng)悍的綜合實力為客戶創(chuàng)造更多財富。
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