燃油車油耗PK見得多
電動(dòng)車電耗PK還屬少見
江蘇用戶開展電動(dòng)重卡能耗PK
從0℃低溫到25℃高溫
在冬夏兩季展開比試
真實(shí)用戶、素人司機(jī)
江蘇用戶PK比試
場景:鋼鐵貨運(yùn)
路線:成品庫 → 碼頭
載重:標(biāo)載50噸、復(fù)合70噸、極限100噸
單趟用時(shí):1小時(shí)左右
場地條件:水泥平路
三一電動(dòng)重卡 VS 某工電動(dòng)重卡
某工:6月夏季測試
三一:1月冬季測試
為彰顯公平公正、真實(shí)準(zhǔn)確,江蘇用戶對兩個(gè)品牌的車輛展等載重的真實(shí)貨運(yùn)測試。期間,共進(jìn)行標(biāo)載50噸、復(fù)合70噸、極限100噸三種載重測試,分別在白天和晚上輪番開展。
其中,某工品牌電動(dòng)重卡,在6月夏季,平均氣溫25℃到30℃進(jìn)行測試;三一電動(dòng)重卡,在1月冬季平均氣溫0℃到-5℃寒冷天氣進(jìn)行測試。
分別進(jìn)行3輪測試,每種載重在白天和晚上循環(huán)進(jìn)行。最終得出,在25℃夏季夜晚,某工電動(dòng)重卡平均電耗為3.54kWh/km。
三一電動(dòng)重卡運(yùn)營26個(gè)班次,共354公里,性能良好,零故障。在0℃氣溫下,三一電動(dòng)重卡平均電耗為3.64kWh/km。
我們都知道,寒冷天氣會(huì)影響電池儲(chǔ)電能力,容易掉電,影響車輛續(xù)航。一般說來,電池的最佳使用環(huán)境溫度為25℃-35℃,在這個(gè)范圍內(nèi)不管充放電還是續(xù)航能力都是比較強(qiáng)的。
江蘇用戶PK結(jié)論
通過對三一電動(dòng)重卡(冬季)、某工電動(dòng)重卡(夏季)白天及夜晚電耗比較分析,得出結(jié)論:
三一電動(dòng)重卡在0℃氣溫與某工電動(dòng)重卡25℃氣溫下電耗相當(dāng),衰減不超過3%,三一電動(dòng)重卡性能更優(yōu)越。
江蘇用戶在抖音上刷到三一電動(dòng)重卡在-40℃極寒天氣測試的視頻,印象深刻。于是,特地挑選江蘇0℃到-5℃冬季,對三一品牌進(jìn)行測試。
三一電動(dòng)重卡在低溫狀況下能耗表現(xiàn)絲毫不遜色,甚至和某工電動(dòng)重卡夏季能耗相當(dāng),因此江蘇用戶更認(rèn)可三一電動(dòng)重卡。
標(biāo)簽:三一重工
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