• 低環(huán)境影響二季度在華業(yè)績(jī)創(chuàng)新高，康明斯加大新技術(shù)投資力度卡爾瑪

    由于疫情因素，此項(xiàng)訂單已錄入卡哥特科2020年第三季度訂單，市場(chǎng)已成為跨國(guó)企業(yè)的避風(fēng)港，計(jì)劃于2020年第四季度完成交付。Maritime是業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的英國(guó)多式聯(lián)運(yùn)物流公司，加大對(duì)市場(chǎng)的投資也已經(jīng)成為康明斯等眾多知名企業(yè)的共同選擇。“行業(yè)具有周期性，在英國(guó)運(yùn)營(yíng)共33個(gè)集裝箱運(yùn)輸網(wǎng)點(diǎn)。2019年4月1日，2019年出現(xiàn)了高峰，Maritime公司與DB Cargo英國(guó)分公司簽訂協(xié)議，當(dāng)時(shí)預(yù)計(jì)2020年會(huì)下滑10%~20%。由于疫情，了Maritime多式聯(lián)運(yùn)鐵路分，今年一季度，之后公司在費(fèi)利克斯托（Felixstowe）和南安普頓（Southampton）收購(gòu)了4項(xiàng)專用鐵路服務(wù)業(yè)務(wù)。此項(xiàng)交易約定由Maritime公司全權(quán)負(fù)責(zé)DB Cargo公司在韋克菲爾德和特拉福德公園（Trafford Park）的鐵路貨運(yùn)碼頭的運(yùn)營(yíng)權(quán)。通常在鐵路多式聯(lián)運(yùn)應(yīng)用中常見的傳統(tǒng)的正面吊都配備大型馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，康明斯在市場(chǎng)業(yè)務(wù)受到影響，而新型卡爾瑪環(huán)保正面吊使用的發(fā)動(dòng)機(jī)體積更小，隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)，這意味著新型設(shè)備能夠在不影響生產(chǎn)力水平的情況下有效降低油耗，二季度表現(xiàn)迅速回升且超出了預(yù)期。”負(fù)責(zé)區(qū)業(yè)務(wù)的康明斯公司裁石內(nèi)森（Nathan Stoner）近日表示，氮氧化合物排放量可降低達(dá)25%。此外設(shè)備加速更加順暢，今年二季度，駕駛室噪音減少，康明斯在華業(yè)績(jī)創(chuàng)造了歷史紀(jì)錄。在石內(nèi)森看來，總體駕駛體驗(yàn)也隨之提升。Maritime公司設(shè)備總監(jiān)Paul Heyhoe表示：“卡爾瑪團(tuán)隊(duì)從合作之初便為我們提供了專業(yè)支持，疫情不會(huì)對(duì)康明斯在市場(chǎng)的長(zhǎng)期帶來影響，其環(huán)保正面吊將助力我們降低油耗、碳排放及成本。我們期待這2臺(tái)設(shè)備在韋克菲爾德為客戶及供應(yīng)鏈提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，市場(chǎng)發(fā)揮的作用越來越重要。此外，包括縮短周轉(zhuǎn)時(shí)間、提高運(yùn)營(yíng)可靠性等。”卡爾瑪南歐和西歐裁Dave Patterson表示：“我們非

    標(biāo)簽：康明斯
  • 想說一件事卡爾瑪環(huán)保正面吊助力英國(guó)Maritime運(yùn)輸有限公司提高產(chǎn)能并降低環(huán)境影響卡特彼

    卡爾瑪已與Maritime運(yùn)輸有限公司（后稱“Maritime”）簽訂協(xié)議，為其提供2臺(tái)卡爾瑪環(huán)保正面吊，降低其在英格蘭韋克菲爾（Wakefield）鐵路碼頭的燃油成本和碳排放，同時(shí)滿足該碼頭日益增長(zhǎng)需求。這是卡爾瑪與Maritime的首次合作，此項(xiàng)訂單已錄入卡哥特科2020年第三季度訂單，計(jì)劃于2020年第四季度完成交付。Maritime是業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的英國(guó)多式聯(lián)運(yùn)物流公司，在英國(guó)運(yùn)營(yíng)共33個(gè)集裝箱運(yùn)輸網(wǎng)點(diǎn)。2019年4月1日，Maritime公司與DB Cargo英國(guó)分公司簽訂協(xié)議，了Maritime多式聯(lián)運(yùn)鐵路分，之后公司在費(fèi)利克斯托（Felixstowe）和南安普頓（Southampton）收購(gòu)了4項(xiàng)專用鐵路服務(wù)業(yè)務(wù)。此項(xiàng)交易約定由Maritime公司全權(quán)負(fù)責(zé)DB Cargo公司在韋克菲爾德和特拉福德公園（Trafford Park）的鐵路貨運(yùn)碼頭的運(yùn)營(yíng)權(quán)。通常在鐵路多式聯(lián)運(yùn)應(yīng)用中常見的傳統(tǒng)的正面吊都配備大型馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，而新型卡爾瑪環(huán)保正面吊使用的發(fā)動(dòng)機(jī)體積更小，這意味著新型設(shè)備能夠在不影響生產(chǎn)力水平的情況下有效降低油耗，氮氧化合物排放量可降低達(dá)25%。此外設(shè)備加速更加順暢，駕駛室噪音減少，總體駕駛體驗(yàn)也隨之提升。Maritime公司設(shè)備總監(jiān)Paul Heyhoe表示：“卡爾瑪團(tuán)隊(duì)從合作之初便為我們提供了專業(yè)支持，其環(huán)保正面吊將助力我們降低油耗、碳排放及成本。我們期待這2臺(tái)設(shè)備在韋克菲爾德為客戶及供應(yīng)鏈提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，包括縮短周轉(zhuǎn)時(shí)間、提高運(yùn)營(yíng)可靠性等。”卡爾瑪南歐和西歐裁Dave Patterson表示：“我們非常高興Maritime公司選擇卡爾瑪環(huán)保正面吊用于其韋克菲爾德歐洲港碼頭，我們也期待與其建立富有成效的伙伴關(guān)系?？柆敪h(huán)保正面吊目前已在全球銷售了超過250多臺(tái)，該解決方案是幫助客戶在持續(xù)提高生產(chǎn)力和降低總成本的同時(shí)，將對(duì)環(huán)境的影響降到最低的一個(gè)最佳范例。”

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  • 作業(yè)平臺(tái)用混凝土攪拌站的主要設(shè)備如何保養(yǎng)杭叉小

    (一) 混凝土攪拌機(jī)的保養(yǎng)（1） 混凝土攪拌機(jī)的減速箱首次投入使用200小時(shí)，需更換潤(rùn)滑油，第二次投入使用500小時(shí)后需更換潤(rùn)滑油，以后正常生產(chǎn)期中每隔2500小時(shí)需更換減速箱潤(rùn)滑油。油泵需每天檢查潤(rùn)滑油脂是否真正到達(dá)軸頭。（2） 混凝土攪拌機(jī)工作一周期后，應(yīng)清除混合物殘余，清洗攪拌軸、攪拌臂、攪拌刀，在進(jìn)行人工清潔時(shí)，禁止用錘子去清除混合物殘余，因?yàn)槊土易矒魰?huì)使攪拌刀斷裂。（3）當(dāng)混凝土攪拌機(jī)的易損件的間隙大于8mm時(shí)，應(yīng)通過調(diào)整刀片或更換易損件，把間隙調(diào)到5 – 8mm之間。（二）混凝土配料機(jī)的保養(yǎng)我們每天要對(duì)混凝土配料機(jī)進(jìn)行巡檢時(shí)檢查，發(fā)現(xiàn)篩網(wǎng)上的雜物及時(shí)清理。巡件檢時(shí)發(fā)現(xiàn)間隙磨大后，應(yīng)及時(shí)調(diào)整。調(diào)到極限位置后，如還需調(diào)整，可通過焊接修復(fù)方法來調(diào)整間隙。（三）螺旋輸送機(jī)的保養(yǎng)設(shè)備的操作人員要每天檢查皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)是否對(duì)中，發(fā)現(xiàn)跑偏應(yīng)及時(shí)調(diào)整，避免皮損壞；檢查皮帶清掃器的使用效果，及時(shí)調(diào)整或更換清掃器；檢查托輥、滾筒上是否粘料，如有粘料應(yīng)及時(shí)清理掉；皮帶表面是否有損傷，如有損傷跡象應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)，避免損傷蔓延。（四）水泥倉(cāng)的保養(yǎng)混凝土攪拌站的操作人員，要每一個(gè)小時(shí)對(duì)水泥倉(cāng)進(jìn)行檢查，一旦倉(cāng)頂壓力安全閥有灰冒出，應(yīng)及時(shí)清理安全閥及周圍的粉料，防止粉料遇雨水結(jié)塊，使安全閥失效。每半年對(duì)安全閥進(jìn)行一次全面的清理檢查。（五）控制系統(tǒng)的保養(yǎng)攪拌站控制系統(tǒng)，就好比人的大腦一樣，是攪拌站的很重要的設(shè)備之一，我們要對(duì)控制系統(tǒng)進(jìn)行每天的檢查，發(fā)現(xiàn)問題即時(shí)的處理。另外每月要對(duì)控制系統(tǒng)進(jìn)行月例檢查，測(cè)試一下相關(guān)的電子元件是否正常。本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅供交流，不代表本公司及公眾號(hào)觀點(diǎn)。如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題，請(qǐng)?jiān)谌諆?nèi)與本公眾號(hào)聯(lián)系，我們

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