江蘇高投集團(tuán)成曉光赴徐工汽車(chē)調(diào)研交流

近日，江蘇高投集團(tuán)總經(jīng)理、委副成曉光率隊(duì)至徐工汽車(chē)進(jìn)行調(diào)研交流，雙方圍繞徐工汽車(chē)混合所有制、新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展等領(lǐng)域合作進(jìn)行了深入交流。成總一行深入生產(chǎn)一線(xiàn)，詳細(xì)了解徐工汽車(chē)歷史、產(chǎn)業(yè)體系等。徐工集團(tuán)經(jīng)理、徐工汽車(chē)總經(jīng)理、委夏泳泳對(duì)成曉光一行表示熱烈歡迎，并介紹了徐工汽車(chē)的基本情況和混改規(guī)劃。夏泳泳表示，徐工汽車(chē)作為集團(tuán)“5+1+1”現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系中的商用汽車(chē)板塊，是集團(tuán)智能化改造、綠色化轉(zhuǎn)型的核心支柱產(chǎn)業(yè)。希望通過(guò)產(chǎn)業(yè)+資本雙輪驅(qū)動(dòng)的模式，打造全球領(lǐng)先、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的新能源商用車(chē)引領(lǐng)者。成曉光對(duì)徐工汽車(chē)近年來(lái)新能源商用車(chē)取得的成績(jī)和市場(chǎng)地位表示贊許，并簡(jiǎn)要介紹了高投集團(tuán)發(fā)展情況。成曉光表示，高投集團(tuán)深耕綠色低碳領(lǐng)域20余年，累計(jì)投資綠色低碳領(lǐng)域項(xiàng)目超100家，成功助推30個(gè)項(xiàng)目成功IPO。希望雙方在綠色產(chǎn)業(yè)發(fā)展、資本運(yùn)作等領(lǐng)域有著更加深度的合作。徐工集團(tuán)規(guī)劃與發(fā)展長(zhǎng)王帥、徐工汽車(chē)總經(jīng)理助理姜濤等領(lǐng)導(dǎo)參加調(diào)研活動(dòng)。

集邦：今年第二季全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)219萬(wàn)輛 比亞迪市占率升至11.2%

8月18日消息，集邦咨詢(xún)數(shù)據(jù)顯示，全球新能源汽車(chē)總銷(xiāo)量達(dá)到219.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)53.5%。純電動(dòng)汽車(chē)(BEV)銷(xiāo)量160.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)64.9%;插電式混合動(dòng)力汽車(chē)(PHEV)銷(xiāo)量58萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)29%。 在BEV品牌排行榜上，特斯拉依然位居榜首，但其單季度市場(chǎng)份額從一季度的20.1%跌至二季度15.9%的新低。比亞迪位列第二，其全球市場(chǎng)份額從2022年第一季度的9.3%上升到11.2%。

凌宇：七夕 | 跨越山海“宇”你白頭

凌宇CNG腐蝕品液罐車(chē)綠色環(huán)保&節(jié)成本 統(tǒng)統(tǒng)都要！

天然氣作為公認(rèn)的優(yōu)質(zhì)能源將充分發(fā)揮其綠色低碳的特質(zhì)在能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化的進(jìn)程中發(fā)揮重要作用凌宇CNG腐蝕品液罐車(chē)助力卡友實(shí)現(xiàn)降本增效“重磅”歸屬更環(huán)保在同等工作條件下CNG車(chē)排放的污染大幅度降低其尾氣中不含硫化物和鉛壽命長(zhǎng)天然氣燃燒充分無(wú)重?zé)N不產(chǎn)生積碳 不稀釋潤(rùn)滑油可減輕零件磨損能有效延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命高收益柴油車(chē)百公里油耗約為40升CNG車(chē)百公里氣耗約55立方這樣一對(duì)比 CNG車(chē)百公里可節(jié)燃料成本80元左右“本質(zhì)”優(yōu)勢(shì)通倉(cāng)輕量化設(shè)計(jì)耐腐蝕內(nèi)襯罐體及塑料輪罩鋁合金升降護(hù)欄知名品牌碟剎空懸底閥報(bào)警系統(tǒng)……從頭到尾從內(nèi)到外全副武裝隨著政策管控及使用成本等因素的影響現(xiàn)在的加氣站也越來(lái)越多加氣自由已不再是夢(mèng)著眼現(xiàn)在，放眼未來(lái)凌宇CNG腐蝕品液罐車(chē)* 亦是卡友們的賺錢(qián)利器 *

新車(chē)發(fā)布丨ZTC1300V8雙發(fā)五橋8節(jié)臂130噸汽車(chē)起重機(jī)震撼上市！

主臂：全伸88m，最大吊重5.7t，最大作業(yè)幅度74m。副臂：標(biāo)配2節(jié)17.5m，選裝33.5m，最大起升高度116m。配重：標(biāo)配59t，可變位0.5m，隨車(chē)27t低速轉(zhuǎn)場(chǎng)。上車(chē)：康明斯220馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，非道路國(guó)四排放，免加尿素。底盤(pán)：五橋底盤(pán)，承重驅(qū)動(dòng)橋雙排輪胎，濰柴WP12.460+法士特12擋變速箱。

“虎嘯九州”在行動(dòng)——解放&凌宇一體化攪拌車(chē)席卷彩云之南

解放&凌宇一體化攪拌車(chē)最美人間四月天，不負(fù)春光與時(shí)行。近日，云南地區(qū)陽(yáng)光正好，微風(fēng)不燥，空氣清爽如瓊漿，沁人心脾。4月14日，中集凌宇“虎嘯九州”百日市場(chǎng)戰(zhàn)在云南地區(qū)拉開(kāi)帷幕，解放&凌宇一體化攪拌車(chē)在藍(lán)天白云的映襯下，魅力四射、帥氣十足。 此次云南地區(qū)巡展從美麗的香格里拉出發(fā)，輾轉(zhuǎn)到達(dá)楚雄市結(jié)束，共計(jì)走訪(fǎng)20多家商砼站、運(yùn)輸公司及多個(gè)工程項(xiàng)目。云南地區(qū)山路較多，大多數(shù)的商砼站都在比較偏遠(yuǎn)的位置，為了節(jié)約時(shí)間，凌宇的工作人員往往天還沒(méi)亮就出發(fā)，每到一處，工作人員都熱情講解產(chǎn)品，邀請(qǐng)大家試駕。解放&凌宇一體化攪拌車(chē)所帶來(lái)的高效、經(jīng)濟(jì)、舒適的魅力讓客戶(hù)贊不絕口，不少體驗(yàn)過(guò)后的客戶(hù)紛紛表示：這車(chē)馬力達(dá)，操作簡(jiǎn)單，外觀(guān)也靚麗。經(jīng)過(guò)數(shù)天的巡展，其中一個(gè)客戶(hù)的評(píng)價(jià)讓凌宇工作人員印象深刻，客戶(hù)說(shuō)：“我開(kāi)攪拌車(chē)很多年了，開(kāi)過(guò)好幾家不同品牌的攪拌車(chē)，你們凌宇車(chē)很不錯(cuò)，非常人性化！尤其這個(gè)翻轉(zhuǎn)接料斗設(shè)計(jì)的很好，可以接住漏下來(lái)的料，我們后期操作時(shí)也心了很多。還有你們這個(gè)卸料轉(zhuǎn)向手柄上面的小磁鐵，在使用的時(shí)候也不用一直扶著，這個(gè)設(shè)計(jì)特別方便實(shí)用。”有夸獎(jiǎng)也有建議。在現(xiàn)場(chǎng)，工作人員和客戶(hù)互相溝通交流，分客戶(hù)也反映了云南路況較為復(fù)雜，下坡路很多，可以留夠充足的空間來(lái)安裝淋胎的水箱。凌宇工作人員將客戶(hù)建議收集后反饋給公司技術(shù)，盡全力滿(mǎn)足客戶(hù)需求，為客戶(hù)提供更適合的產(chǎn)品。截止4月26日，此次云南地區(qū)巡展圓滿(mǎn)結(jié)束。通過(guò)此次巡展活動(dòng)，進(jìn)一步鞏固了凌宇在云南地區(qū)的市場(chǎng)地位，也拉近了凌宇與客戶(hù)的關(guān)系。“虎嘯九州”百日市場(chǎng)戰(zhàn)活動(dòng)還在繼續(xù)，凌宇將持續(xù)深耕終端市場(chǎng)，與客戶(hù)攜手共贏(yíng)。

新能源汽車(chē)支持政策6月出臺(tái)

按照《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的要求，６月份，《促進(jìn)新能源汽車(chē)消費(fèi)的支持政策》將出臺(tái)，新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程將進(jìn)入提速期。 技術(shù)成熟與成本控制是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化的兩個(gè)難點(diǎn)，也是出臺(tái)扶持政策的出發(fā)點(diǎn)。汽車(chē)工程學(xué)會(huì)電動(dòng)汽車(chē)分會(huì)、清華大學(xué)汽車(chē)研究所所長(zhǎng)陳全世認(rèn)為，政策扶持方面，現(xiàn)已出臺(tái)的在100億元中安排專(zhuān)項(xiàng)資金支持新能源汽車(chē)技術(shù)研發(fā)，新能源汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)給予補(bǔ)貼等政策自下而上啟動(dòng)市場(chǎng)，路徑準(zhǔn)確鮮明，對(duì)于該產(chǎn)業(yè)是重大利好，但關(guān)鍵還要看能否最終落實(shí)。 媒體視角：技術(shù)成熟與成本控制是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化的兩個(gè)難點(diǎn)，這也是出臺(tái)扶持政策的出發(fā)點(diǎn)。(信息來(lái)源:能源網(wǎng))

財(cái)政10年擬投入千億元扶持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)

日前，從有關(guān)方面了解到，由工信、科技等門(mén)參與制定的《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃(2011-2020年)》最終改為《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃(2011-2020年)》(下稱(chēng)《規(guī)劃》)，并已上報(bào)。根據(jù)《規(guī)劃》，我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展將是混合動(dòng)力和純電動(dòng)車(chē)兩輪驅(qū)動(dòng)，未來(lái)十年產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)投資將達(dá)千億元?！捌?chē)行業(yè)的預(yù)期是，汽車(chē)保有量將從2009年的6280多萬(wàn)輛躍升到2020年的2億輛，未來(lái)能源安全、環(huán)境保護(hù)和交通壓力等問(wèn)題將進(jìn)一步凸顯，加快培育和發(fā)展新能源汽車(chē)有助于解決矛盾?！惫ば叛b備工業(yè)司司長(zhǎng)張相木表示?！　?jù)透露《規(guī)劃》的目標(biāo)包括兩大塊，一是2015年前，將大力扶持節(jié)能與新能源汽車(chē)的關(guān)鍵零件的發(fā)展。在電機(jī)、電池等核心零件領(lǐng)域，力爭(zhēng)形成3至5家動(dòng)力電池、電機(jī)等關(guān)鍵零件骨干企業(yè)，產(chǎn)業(yè)集中度超過(guò)60%。到2015年(《規(guī)劃》中的中期目標(biāo))，動(dòng)力電池系統(tǒng)能量密度達(dá)到120瓦時(shí)/公斤以上，成本降低至2元/瓦時(shí)，到2020年，動(dòng)力電池系統(tǒng)能量密度達(dá)到200瓦時(shí)/公斤以上，成本降低至1.5元/瓦時(shí)。二是實(shí)現(xiàn)普通混合動(dòng)力汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)化，力爭(zhēng)中、重度混合動(dòng)力乘用車(chē)保有量達(dá)到100萬(wàn)輛以上。　　新能源汽車(chē)的發(fā)展范圍是，傳統(tǒng)燃料的節(jié)能環(huán)保型汽車(chē)、以純電動(dòng)汽車(chē)為主的新能源汽車(chē)，及混合燃料、氫燃料等汽車(chē)。到2020年，我國(guó)新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量要達(dá)到500萬(wàn)輛，其中，中、重度混合動(dòng)力乘用車(chē)占乘用車(chē)年產(chǎn)銷(xiāo)量的50%以上。

2012汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策大盤(pán)點(diǎn)

回望2012年，是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)深度調(diào)整的一年。汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)歷經(jīng)高速增長(zhǎng)之后，在2012年止住“狂奔”的腳步，汽車(chē)人開(kāi)始冷靜思考究竟什么才是適合的汽車(chē)發(fā)展之路，一系列汽車(chē)政策也在探索中相繼出臺(tái)，新能源汽車(chē)規(guī)劃、校車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)、汽車(chē)行業(yè)退出機(jī)制……回望歷史，啟迪未來(lái)，通過(guò)對(duì)2012年汽車(chē)政策的回顧和解讀，我們或許能看到未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策的趨勢(shì)?！　∽畋患挠韬裢恼撸盒＼?chē)安全管理?xiàng)l例　　4月10日，公布《校車(chē)安全管理?xiàng)l例》，根據(jù)條例，載有學(xué)生的校車(chē)享有路上“優(yōu)先權(quán)”，可在公共交通專(zhuān)用車(chē)道以及其他禁止社會(huì)車(chē)輛通行但允許公共交通車(chē)輛通行的路段行駛?！　⌒＼?chē)安全事故并沒(méi)有因?yàn)橐粋€(gè)條例的出臺(tái)就戛然而止。盡管出臺(tái)了眾多保護(hù)校車(chē)安全的措施，但是申請(qǐng)辦理幼兒園審查制度不嚴(yán)、司機(jī)素質(zhì)不合格、校車(chē)性能無(wú)法保障、各級(jí)缺乏管理細(xì)則等問(wèn)題仍然突出，不得不正視這些問(wèn)題，繼續(xù)加強(qiáng)校車(chē)的監(jiān)督管理，明確安全事故責(zé)任主體，為貧困地區(qū)的孩子們建造安全的上學(xué)環(huán)境。　　最理想化的政策：新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃　　4月18日，會(huì)議討論通過(guò)《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，規(guī)定要以純電驅(qū)動(dòng)為汽車(chē)工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要取向，當(dāng)前重點(diǎn)推進(jìn)純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化，推廣普及非插電式混合動(dòng)力汽車(chē)、節(jié)能內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)，爭(zhēng)取到2015年，純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量達(dá)到50萬(wàn)輛，到2020年超過(guò)500萬(wàn)輛。　　以上規(guī)劃的出臺(tái)，為長(zhǎng)期徘徊于優(yōu)先發(fā)展純電動(dòng)還是混合動(dòng)力，混合動(dòng)力傾向微混還是重混的幾大技術(shù)流派指明了方向，理論分歧的消除為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化按下了啟動(dòng)鍵。然而，規(guī)劃發(fā)布半年多以來(lái)，包括北京、上海、重慶、深圳等在內(nèi)的25個(gè)新能源汽車(chē)

北汽福田汽車(chē)公司10億元打造新能源汽車(chē)

在昨天舉行的自主品牌發(fā)展論壇上，福田汽車(chē)宣布建成國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的節(jié)能減排試驗(yàn)室，并計(jì)劃投資10億元左右用于新能源汽車(chē)的研發(fā)?？萍奸L(zhǎng)、北京市副市長(zhǎng)陸昊出席論壇并參觀(guān)了福田汽車(chē)節(jié)能減排試驗(yàn)室?！」?jié)能減排是汽車(chē)研發(fā)的核心內(nèi)容之一。據(jù)介紹，福田的節(jié)能減排試驗(yàn)室僅設(shè)備投資就達(dá)到2億元，從德國(guó)、日本和奧地利等國(guó)引進(jìn)國(guó)際先進(jìn)的核心試驗(yàn)設(shè)備12臺(tái)，重點(diǎn)整車(chē)環(huán)境模擬排放、蒸發(fā)密閉、整車(chē)?yán)锍棠途眯缘?個(gè)試驗(yàn)室，可模擬零下40℃至零上60℃的溫度環(huán)境及海拔5200米的高度環(huán)境。無(wú)論是設(shè)備的先進(jìn)性還是試驗(yàn)內(nèi)容的全面性，該實(shí)驗(yàn)室均在國(guó)內(nèi)首屈一指?！　　耙豢钇?chē)在研發(fā)過(guò)程中需要進(jìn)行高溫、高原、低溫等多項(xiàng)試驗(yàn)，以前這些試驗(yàn)需要在海南、青藏高原、黑龍江等地進(jìn)行，耗時(shí)耗力，一些關(guān)鍵環(huán)節(jié)的測(cè)試還需要請(qǐng)國(guó)外的試驗(yàn)室協(xié)助完成?！备Ｌ锲?chē)研究院常務(wù)副院長(zhǎng)葉子青表示，節(jié)能減排試驗(yàn)室的建成，不僅使福田的汽車(chē)研發(fā)不再受時(shí)空限制，而且可以在汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力性之間找到更精確的平衡。(來(lái)源：北京晚報(bào))

宏觀(guān)調(diào)控下的汽車(chē)工業(yè)如何發(fā)展

2007年末，經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出：“要把防止經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)由偏快轉(zhuǎn)為過(guò)熱、防止價(jià)格由結(jié)構(gòu)性上漲演變?yōu)槊黠@通貨膨脹作為當(dāng)前宏觀(guān)調(diào)控的首要任務(wù)。”采用穩(wěn)健的財(cái)政政策，從緊的貨幣政策，進(jìn)一步發(fā)揮貨幣政策在宏觀(guān)調(diào)控中的重要作用。在這種大的環(huán)境下，汽車(chē)工業(yè)怎樣適應(yīng)這種新的變化？為此，本報(bào)專(zhuān)訪(fǎng)了發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究長(zhǎng)馮飛博士。 　　記者：在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期，我國(guó)經(jīng)濟(jì)波動(dòng)的內(nèi)生因素是能源、原材料的供給不足和消費(fèi)能力不足這兩個(gè)因素導(dǎo)致的，而外因素并不明顯。這次經(jīng)濟(jì)的波動(dòng)是在我國(guó)加入WTO后產(chǎn)生的，是我國(guó)經(jīng)濟(jì)在世界經(jīng)濟(jì)一體化程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)以前的情況下發(fā)生的。您認(rèn)為這次波動(dòng)與以前的波動(dòng)有何區(qū)別？ 　　馮飛：以來(lái)經(jīng)歷了兩次通脹、一次緊縮，經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出兩防―――防止由偏快轉(zhuǎn)向過(guò)熱，由結(jié)構(gòu)性的價(jià)格上張轉(zhuǎn)向通貨膨脹，過(guò)熱和通脹的苗頭是存在的，如果不控制，有可能出現(xiàn)過(guò)熱和通脹。 　　我國(guó)以來(lái)出現(xiàn)的第一次通脹是在1988年，當(dāng)時(shí)從總供給和總需求的狀況來(lái)看，還是短缺經(jīng)濟(jì)，出現(xiàn)了搶購(gòu)風(fēng)潮。1994年主要是房地產(chǎn)泡沫，形成1994年經(jīng)濟(jì)過(guò)熱和通貨膨脹，當(dāng)時(shí)推出了雙緊政策―――從緊的貨幣政策和從緊的財(cái)政政策。由于當(dāng)時(shí)的政策力度比較大，加上1998年的亞洲金融危機(jī)，使我們出現(xiàn)了通貨緊縮。從這幾次經(jīng)濟(jì)波動(dòng)情況看，基本上形成了一個(gè)規(guī)律―――我國(guó)經(jīng)濟(jì)的波動(dòng)大約是5年一個(gè)周期。 　　這次出現(xiàn)問(wèn)題與往次有所不同。從供求關(guān)系看，我們告別了短缺經(jīng)濟(jì)，在這樣的環(huán)境下出現(xiàn)的問(wèn)題的復(fù)雜性比以前要大得多。我國(guó)經(jīng)濟(jì)全球化以后，外因素的影響比較大。 　　CPI（消費(fèi)者物價(jià)指數(shù)）的上升有內(nèi)和外兩個(gè)因素。從內(nèi)因素看，主要是豬肉、糧食等農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格上

德國(guó)汽車(chē)巨頭戴姆勒放棄收購(gòu)福特旗下品牌沃爾沃

新華網(wǎng)柏林１月３日電據(jù)最新一期德國(guó)《明鏡》周刊消息，德國(guó)汽車(chē)業(yè)巨頭戴姆勒公司決定放棄收購(gòu)美國(guó)福特公司旗下品牌沃爾沃?！∈苋蚪?jīng)濟(jì)危機(jī)影響，美歐汽車(chē)市場(chǎng)持續(xù)低迷，福特汽車(chē)公司為擺脫困境，于去年１２月初開(kāi)始為沃爾沃尋找買(mǎi)主?！　睹麋R》周刊說(shuō)，戴姆勒首席執(zhí)行官迪特?蔡澈經(jīng)過(guò)慎重考慮，認(rèn)為收購(gòu)方案并不可行，因?yàn)槲譅栁制?chē)零配件與其主打品牌奔馳不匹配，而整合工作需花費(fèi)大量資金?！?bào)道說(shuō)，戴姆勒的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶馬公司也放棄了收購(gòu)沃爾沃的機(jī)會(huì)。此外，雖然福特公司稱(chēng)的長(zhǎng)安汽車(chē)公司仍有收購(gòu)可能，但前景不容樂(lè)觀(guān)。沃爾沃集團(tuán)最近也表示，它無(wú)意重新購(gòu)回沃爾沃轎車(chē)公司?！「Ｌ毓荆保梗梗鼓暌裕叮矗祪|美元高價(jià)從瑞典沃爾沃集團(tuán)手中收購(gòu)了沃爾沃轎車(chē)公司，２０００年沃爾沃轎車(chē)銷(xiāo)量達(dá)４２．２１萬(wàn)輛，創(chuàng)下歷史水平。

金融危機(jī)下的汽車(chē)零件市場(chǎng)

日前，在汽車(chē)新聞工作者協(xié)會(huì)等單位主辦的一次研討會(huì)上，陜西法士特集團(tuán)公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理李大開(kāi)就金融危機(jī)對(duì)我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的影響及法士特變速器的市場(chǎng)前景發(fā)表演講說(shuō)，盡管全球性的金融危機(jī)并未見(jiàn)底，但他繼續(xù)看好今明兩年的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。繼續(xù)看好今明兩年的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)李大開(kāi)說(shuō)，雖然金融危機(jī)已經(jīng)對(duì)全球經(jīng)濟(jì)造成很大影響，但并沒(méi)有“到底”，一連串的多米諾骨牌現(xiàn)象會(huì)相繼出現(xiàn)，以實(shí)體經(jīng)濟(jì)受重創(chuàng)為標(biāo)志的第二輪金融危機(jī)將會(huì)在今年下半年到來(lái)。這將對(duì)外貿(mào)依存度較高的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生一定的影響，從而也會(huì)對(duì)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生廣泛的不確定影響。雖然還面臨不少困難，但李大開(kāi)仍對(duì)我國(guó)汽車(chē)業(yè)的迅速回暖“信心滿(mǎn)滿(mǎn)”。他說(shuō)：“我對(duì)汽車(chē)行業(yè)，特別是商用車(chē)行業(yè)今明兩年的前景非常看好。原因主要是，加大固定資產(chǎn)的投資力度明顯拉動(dòng)需求，商用車(chē)、特別是重卡的需求增長(zhǎng)強(qiáng)勁?！崩畲箝_(kāi)分析認(rèn)為，當(dāng)前全世界的汽車(chē)行業(yè)面臨巨大的危機(jī)，即使像豐田、本田這樣經(jīng)營(yíng)情況一直較好的汽車(chē)企業(yè)也遇到了前所未有的困難。我國(guó)汽車(chē)工業(yè)面臨的壓力雖然小一些，但也遇到了很多困難。比如，去年下半年以來(lái)，作為商用車(chē)主力配套廠(chǎng)的法士特公司就遭受到“重創(chuàng)”，上半年產(chǎn)銷(xiāo)各種變速器33萬(wàn)臺(tái)，下半年產(chǎn)銷(xiāo)僅有13萬(wàn)臺(tái)，特別是10月份的產(chǎn)銷(xiāo)量?jī)H有1萬(wàn)多臺(tái)；全年產(chǎn)銷(xiāo)46.75萬(wàn)臺(tái)，原定產(chǎn)銷(xiāo)60萬(wàn)臺(tái)的計(jì)劃落空。今年形勢(shì)逐步好轉(zhuǎn)，2月份產(chǎn)銷(xiāo)恢復(fù)到3萬(wàn)臺(tái)，3月份產(chǎn)銷(xiāo)恢復(fù)到6萬(wàn)臺(tái)，4~5月基本維持在5萬(wàn)臺(tái)的正常水平。李大開(kāi)預(yù)計(jì)，法士特變速器今年全年的產(chǎn)銷(xiāo)將達(dá)50萬(wàn)臺(tái)，其中上半年24萬(wàn)臺(tái)，下半年26萬(wàn)臺(tái)，將連續(xù)4年保持世界變速器產(chǎn)銷(xiāo)第一的地位。李大開(kāi)說(shuō)，今年以來(lái)，法士特憑借其在變速器制造領(lǐng)域的科技領(lǐng)先和規(guī)模化發(fā)展的優(yōu)勢(shì)，拉開(kāi)了全面進(jìn)軍客車(chē)市場(chǎng)的

汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)談當(dāng)前行業(yè)的熱點(diǎn)問(wèn)題

8月25日，在北京汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)與全國(guó)有形汽車(chē)市場(chǎng)聯(lián)誼會(huì)舉辦的“汽車(chē)行業(yè)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)研討會(huì)”上，汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)在談到目前頗有爭(zhēng)議的“汽車(chē)產(chǎn)能過(guò)?！睍r(shí)表示，此前“關(guān)于產(chǎn)能過(guò)剩的分析及預(yù)測(cè)大都是不準(zhǔn)確的”，“汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)能有30%~35%的‘富余’并不為過(guò)”。汽車(chē)工業(yè)的產(chǎn)能規(guī)模多大更合適董揚(yáng)在研討會(huì)上談到汽車(chē)產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題時(shí)說(shuō)，回顧汽車(chē)產(chǎn)業(yè)30年的會(huì)發(fā)現(xiàn)，曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)的關(guān)于產(chǎn)能是否過(guò)剩的分析及預(yù)測(cè)大都是不準(zhǔn)確的。這也說(shuō)明，門(mén)實(shí)施宏觀(guān)管理及政策研究門(mén)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的認(rèn)知都需要一定的過(guò)程。我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的產(chǎn)能規(guī)模應(yīng)該多大更合適？董揚(yáng)持有這樣一個(gè)看法：在汽車(chē)市場(chǎng)平穩(wěn)發(fā)展的情況下，產(chǎn)能應(yīng)該有15%的“富余”；如果汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模每年增長(zhǎng)20%，產(chǎn)能應(yīng)該有30%~35%的“富余”。據(jù)此，他認(rèn)為在汽車(chē)市場(chǎng)需求持續(xù)增長(zhǎng)的情況下，當(dāng)前在建的產(chǎn)能有30%~35%的“富余”并不為過(guò)。“當(dāng)然，我們不贊成、不鼓勵(lì)簡(jiǎn)單重復(fù)，但是有哪家企業(yè)會(huì)‘簡(jiǎn)單重復(fù)’呢？哪家企業(yè)在產(chǎn)能擴(kuò)充過(guò)程中，不是把企業(yè)設(shè)計(jì)得更環(huán)保，產(chǎn)品得更先進(jìn)？對(duì)此，我們汽車(chē)行業(yè)及汽車(chē)媒體要有一個(gè)主流的聲音，要有一個(gè)清醒、準(zhǔn)確的估計(jì)和判斷?！倍瓝P(yáng)說(shuō)。上半年政策導(dǎo)向達(dá)到預(yù)期目的董揚(yáng)認(rèn)為，除了汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售持續(xù)火爆以外，今年汽車(chē)行業(yè)的向好還突出表現(xiàn)在落實(shí)調(diào)整振興規(guī)劃，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)方面取得進(jìn)展。為什么呢？因?yàn)榍靶┠昶?chē)市場(chǎng)是銷(xiāo)售額增長(zhǎng)高于產(chǎn)銷(xiāo)增長(zhǎng)，利潤(rùn)增長(zhǎng)高于銷(xiāo)售額增長(zhǎng)；而今年是倒過(guò)來(lái)了，產(chǎn)銷(xiāo)增長(zhǎng)最多，銷(xiāo)售額低一點(diǎn)，利潤(rùn)更低。現(xiàn)在看來(lái)，這是政策導(dǎo)向的結(jié)果，就是要把汽車(chē)市場(chǎng)需求往小排量和節(jié)能減排方向引導(dǎo)，從這個(gè)方向上說(shuō)，達(dá)到了預(yù)期的目的。我們總不能車(chē)越做越大，油越耗越

對(duì)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼如何理解？

新能源汽車(chē)補(bǔ)貼試點(diǎn)選擇上海、長(zhǎng)春、深圳、杭州、合肥是有多方面考慮的，首先新能源汽車(chē)目前不宜大范圍推廣，這主要是配套條件的需要一段時(shí)間，新能源汽車(chē)產(chǎn)品目前還是在示范運(yùn)行階段，以實(shí)際運(yùn)行來(lái)檢驗(yàn)產(chǎn)品的可靠性、技術(shù)指標(biāo)的穩(wěn)定性以及運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)的各種問(wèn)題，及時(shí)加以解決。 其次是五個(gè)城市都是我國(guó)自主汽車(chē)企業(yè)的重要基地，上海－上汽，長(zhǎng)春－一汽，深圳－比亞迪，杭州－吉利，合肥－奇瑞和江淮，也表示重點(diǎn)扶持大集團(tuán)一貫方針的體現(xiàn)。由于絕大多數(shù)國(guó)內(nèi)車(chē)企在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的產(chǎn)品成熟度并不如跨國(guó)車(chē)企，因此在制定政策時(shí)要平衡并達(dá)到鼓勵(lì)本土企業(yè)自主發(fā)展技術(shù)的目的。第三是多種考慮的結(jié)果。比如武漢、重慶、北京、天津、廣州等城市，也有很高的積極性，但是有關(guān)門(mén)在選擇上進(jìn)行了多方面的權(quán)衡。當(dāng)然有的城市可以理解，比如武漢市和日產(chǎn)簽訂合作協(xié)議，這一點(diǎn)國(guó)內(nèi)有些議論。但是重慶為什么落選不大理解，因?yàn)椤笆乔лv”的啟動(dòng)儀式就是在重慶。補(bǔ)貼之外需要地方的配合新能源汽車(chē)的示范運(yùn)行，對(duì)配套設(shè)施要求很高，特別是充電設(shè)施，需要地方、電網(wǎng)等門(mén)大力配合。深圳表示從6月1日起正式實(shí)施《深圳市節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)實(shí)施方案(2009－2012年)》，對(duì)個(gè)人、社會(huì)團(tuán)體和企業(yè)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)，參照財(cái)政對(duì)公共服務(wù)類(lèi)乘用車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，給予適當(dāng)補(bǔ)貼；對(duì)投資配套基礎(chǔ)設(shè)施的補(bǔ)貼，則以地方財(cái)政為主、財(cái)政為輔。同時(shí)，該市還頒布了《深圳市電動(dòng)汽車(chē)充電系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》，今后兩年將在小區(qū)停車(chē)場(chǎng)和大商場(chǎng)或高端酒店停車(chē)場(chǎng)建新能源汽車(chē)充電站，計(jì)劃公交車(chē)快慢速充電站各25座，公務(wù)車(chē)慢速充電樁2500個(gè)，社會(huì)公共慢速充電樁10000個(gè)，社會(huì)公共快速充電站200座。如果配套設(shè)施

歐洲汽車(chē)零件巨頭將在印度建立研發(fā)中心

歐洲汽車(chē)零件供應(yīng)商舍弗勒集團(tuán)近日表示，舍弗勒將在印度建立一家研發(fā)中心，但是并未透露研發(fā)中心的具體選址及其投資金額。舍弗勒印度分公司主要為印度塔塔汽車(chē)、馬亨德拉、鈴木和利蘭等汽車(chē)制造商供應(yīng)零件。舍弗勒是汽車(chē)制造業(yè)中極負(fù)聲譽(yù)的供應(yīng)商之一，旗下?lián)碛腥齻€(gè)知名品牌――INA、FAG和LuK，主要生產(chǎn)離合器、滾球軸承、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器等汽車(chē)零件。

國(guó)務(wù)一行到東南汽車(chē)福建奔馳調(diào)研

2014年6月19日，國(guó)務(wù)一行在福建長(zhǎng)蘇樹(shù)林、福州市長(zhǎng)楊益民等、市領(lǐng)導(dǎo)的陪同下，蒞臨東南汽車(chē)、福建奔馳調(diào)研，了解企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況。 上午9點(diǎn)，一行首先來(lái)到東南汽車(chē)。在福汽集團(tuán)廉小強(qiáng)董事長(zhǎng)、王志勇、陳文豪和東南汽車(chē)左自生等高管的陪同下，他們參觀(guān)了產(chǎn)品展。 廉小強(qiáng)詳細(xì)介紹了每款車(chē)型和東南汽車(chē)的發(fā)展，說(shuō)明東南汽車(chē)是一家以振興品牌為己任的企業(yè)，近些年在自主研發(fā)創(chuàng)新方面做了大量工作，取得了長(zhǎng)足進(jìn)步。本次展首次展示了東南最新自主研發(fā)的DX5 SUV新車(chē)型?？戳薉X5新車(chē)型后頻頻點(diǎn)頭，他和蘇樹(shù)林長(zhǎng)討論交換意見(jiàn)，對(duì)該車(chē)型給予了高度肯定。 廉小強(qiáng)介紹說(shuō)，東南V3菱悅純電動(dòng)車(chē)的底盤(pán)電池更換時(shí)間只要3分鐘，電池由電網(wǎng)投資，用戶(hù)只需買(mǎi)裸車(chē)，價(jià)位與傳統(tǒng)車(chē)差不多，新鄉(xiāng)市已經(jīng)發(fā)文明確要求市各門(mén)今后只配2傳統(tǒng)汽車(chē)，其余全配東南純電動(dòng)汽車(chē)。聽(tīng)后高興地說(shuō)，你們這個(gè)模式很好，有錢(qián)大家賺，搞成標(biāo)準(zhǔn)化，電池快速更換，十分方便。如是充電的話(huà)，就只能晚上在家里充。你們是怎么打進(jìn)河南新鄉(xiāng)去的？ 當(dāng)?shù)弥獤|南汽車(chē)今年榮獲工信質(zhì)量標(biāo)桿企業(yè)稱(chēng)號(hào)時(shí)，說(shuō)，全世界各大汽車(chē)品牌全方位在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，汽車(chē)產(chǎn)品安全性、性?xún)r(jià)比很重要，東南汽車(chē)產(chǎn)品性?xún)r(jià)比還是不錯(cuò)的，發(fā)展自主品牌要堅(jiān)定信心，還是有希望的。支持，市場(chǎng)潛力還是很大的，今后隨著老百姓的消費(fèi)越來(lái)越大，市場(chǎng)保有量的不斷增加，僅更新?lián)Q代的規(guī)模就很大。關(guān)鍵是產(chǎn)品質(zhì)量要好，要有競(jìng)爭(zhēng)力。 聽(tīng)到介紹東南汽車(chē)的總經(jīng)理左自生來(lái)自臺(tái)灣汽車(chē)公司時(shí)，說(shuō)，公司的名字就叫，叫得很響。一家親，要互相支持、互相學(xué)、互相促進(jìn)，共同把東南汽車(chē)做好。我們勤勞，要趕超世界，走在世界前列，臺(tái)海兩岸要攜

正成為全球汽車(chē)零件技術(shù)創(chuàng)新最活躍地區(qū)之一

日前，汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的最新汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示，受宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)政策調(diào)整、購(gòu)置稅優(yōu)惠等有關(guān)促進(jìn)政策的退出及自身所需調(diào)整的影響，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)在持續(xù)了兩年的高速增長(zhǎng)后，今年上半年增速大幅回落。但上半年汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)915.60萬(wàn)輛和932.52萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.48%和3.35%，增速回落并沒(méi)有影響作為全球第車(chē)市的地位，業(yè)界普遍的印象是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)依舊是“大而不強(qiáng)”。然而，在根據(jù)蓋世汽車(chē)網(wǎng)2011汽車(chē)行業(yè)“臻選”活動(dòng)中關(guān)于“最佳零件技術(shù)進(jìn)步評(píng)選”中對(duì)50多位專(zhuān)家500多位汽車(chē)業(yè)專(zhuān)業(yè)人士的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，正在成為全球汽車(chē)零件技術(shù)創(chuàng)新最活躍的地區(qū)之一。 在蓋世汽車(chē)網(wǎng)2011汽車(chē)行業(yè)“臻選”活動(dòng)中，組委會(huì)對(duì)參選“最佳技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)”并順利進(jìn)入復(fù)評(píng)階段的企業(yè)做了調(diào)研，結(jié)果顯示，因?yàn)槭袌?chǎng)成長(zhǎng)為全球最重要的市場(chǎng)，全球零件公司都在加大在市場(chǎng)研發(fā)的投入，國(guó)內(nèi)本土零件企業(yè)也在加大技術(shù)投入的同時(shí)，加大跨國(guó)并購(gòu)，并將國(guó)外先進(jìn)技術(shù)引入到國(guó)內(nèi)，正在并將繼續(xù)成為全球汽車(chē)零件技術(shù)創(chuàng)新最活躍的地區(qū)。具體體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面： 1、汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量全球第一，汽車(chē)零件的市場(chǎng)也在吸引全球零件巨頭在加速市場(chǎng)的投入?？鐕?guó)零件公司在建立、亞太的研發(fā)中心，分零件甚至已經(jīng)成為其全球研發(fā)中心。最大的原因就是一個(gè)巨大的增量市場(chǎng)，必然帶來(lái)各種新的技術(shù)的繁榮，因?yàn)樵谠鲩L(zhǎng)發(fā)展中市場(chǎng)需要看到技術(shù)的變化。 2、其次，本土整車(chē)廠(chǎng)商的崛起，以及國(guó)外整車(chē)品牌需要在市場(chǎng)上進(jìn)行本土化，因此，市場(chǎng)上各種新的需求層出不窮，這也是催生零件技術(shù)研發(fā)繁榮的另外一個(gè)重要因素。 3、最后，即使是本土零件公司，這幾年的技術(shù)進(jìn)步也相當(dāng)驚人，30%技術(shù)更新周期較長(zhǎng)的產(chǎn)品與外資的

相約羊城，開(kāi)啟新征程 | 廣州海倫哲汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司喬遷新址，盛大開(kāi)業(yè)!

廣州海倫哲汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司于2023年11月18日正式喬遷至新址，新址位于廣州市南沙區(qū)欖核鎮(zhèn)民生路96號(hào)，占地2000㎡，可同時(shí)進(jìn)行20臺(tái)專(zhuān)用車(chē)輛的維修保養(yǎng)及大修工作，并配備大型修理裝備。此次喬遷不僅代表著公司發(fā)展的新里程碑，更是我們?yōu)閷?zhuān)用車(chē)輛客戶(hù)提供更優(yōu)質(zhì)服務(wù)的嶄新舞臺(tái)。公司經(jīng)理曹先生及營(yíng)銷(xiāo)公司、技術(shù)服務(wù)中心相關(guān)人員共同出席了新址開(kāi)幕儀式。在儀式上，曹先生首先對(duì)在百忙之中抽出時(shí)間參加公司喬遷慶?；顒?dòng)的領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓表示了深深的感謝，在過(guò)去的日子里，我們與許多優(yōu)秀的客戶(hù)建立了良好的合作關(guān)系，取得了顯著的業(yè)績(jī)，這些成功的背后，不僅是我們公司的努力，更是客戶(hù)們對(duì)我們工作的信任和支持，新址的啟用將為我們帶來(lái)更廣闊的空間和更便利的條件，使我們能夠更好地服務(wù)客戶(hù)。在儀式結(jié)束后，曹先生主持并了全體員工的茶話(huà)會(huì)。在茶話(huà)會(huì)上，他對(duì)廣州海倫哲汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司的業(yè)務(wù)開(kāi)展提出了具體的要求和目標(biāo)，并鼓勵(lì)各門(mén)負(fù)責(zé)人及同事各抒己見(jiàn)，積極為公司的未來(lái)發(fā)展獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，提出具體的實(shí)施方案和目標(biāo)節(jié)點(diǎn)。我們將繼續(xù)秉承“以客戶(hù)成功為己任”的經(jīng)營(yíng)理念，為廣大客戶(hù)提供更全面、更高效、更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，同時(shí)，新址的啟用也將大大提升我們?cè)趶V州及附近區(qū)域的服務(wù)保障能力，有效提升客戶(hù)滿(mǎn)意度。

金龍汽車(chē)集團(tuán)501輛新能源公交車(chē)交付廈門(mén)公交集團(tuán)

7月16日，廈門(mén)公交集團(tuán)和金龍汽車(chē)集團(tuán)在高崎T(mén)4公交場(chǎng)站舉行純電動(dòng)公交車(chē)交車(chē)上線(xiàn)運(yùn)營(yíng)啟動(dòng)儀式，金龍汽車(chē)集團(tuán)501輛新能源公交車(chē)交付廈門(mén)公交集團(tuán)，其中218輛為純電動(dòng)公交車(chē)。 該批車(chē)將于7月17日開(kāi)始陸續(xù)投放在75路、118路等12條途經(jīng)“三線(xiàn)四片”重點(diǎn)保障區(qū)域的線(xiàn)路，7月底全投放到位。屆時(shí)，廈門(mén)市清潔能源及新能源公交車(chē)占比將達(dá)到54.17%。 該批車(chē)輛的更新投放旨在提升城市公交車(chē)輛的車(chē)容車(chē)貌和公交車(chē)輛乘坐舒適度，倡導(dǎo)綠色環(huán)保、低碳出行，更好地服務(wù)市民及各方賓客的舒適出行，進(jìn)一步提升我市的公交服務(wù)能力，構(gòu)建安全、便捷、高效、低碳、經(jīng)濟(jì)的綠色生態(tài)公交體系。