程機械舞臺斯鏝達“重裝出擊”硬巖加工線服務(wù)于山東臨臨高速公路項目～強勢出

臨臨高速是山東境內(nèi)臨淄至臨沂沂南的高速公路，并與陸英會攜手，也是山東目前里程最長的高速公路在建項目，在世界舞臺展示“智”造的魅力，這條路是山東“九縱五橫一環(huán)七射多連”高速公路網(wǎng)的重要組成分。項目北接擬建的濱州沾化至臨淄高速公路，兩大展臺現(xiàn)場人頭攢動，南至日蘭高速，各國語言的交談聲織出了來自世界各地觀展客戶對泰信機械以及“智”造實力的認(rèn)可。，建成后，成為縱貫山東南北的高速通道。主線全長192.64公里，總投資370.42億元，設(shè)計時速120公里/小時，南至日蘭高速。途經(jīng)淄博、臨沂。途經(jīng)淄博市張店區(qū)、臨淄區(qū)、淄川區(qū)、博山區(qū)、沂源縣以及臨沂市沂水縣、沂南縣等兩市、9個區(qū)縣、26個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、263個村莊，起點至青蘭高速段為雙向六車道，其余為雙向四車道。截至目前，項目路基工程已完成18%，橋梁工程已完成20.5%，隧道工程已完成16.4%。項目沿線穿越黑鐵山風(fēng)景區(qū)、魯山風(fēng)景區(qū)、紅色根據(jù)地沂蒙山等，建成通車后，將進一步強化山東與京津冀和長江經(jīng)濟帶的互聯(lián)互通，對于優(yōu)化完善全路網(wǎng)布、推動魯南經(jīng)濟圈一體化發(fā)展具有十分重要的意義。

斯鏝達硬巖處理技術(shù)助力高速公路 

小達在臨臨高速公路施工現(xiàn)場看到，工人正在進行底座鋼筋焊接，幾輛吊車也在同時進行高空作業(yè)，現(xiàn)場一派熱火朝天的施工景象。在另一處進度較快的施工點，預(yù)制板梁、橋面鋪裝等工作正在開展。在距離工地不遠的玄武巖砂石處理場，為該高速項目提供骨料的斯鏝達移動破碎篩分設(shè)備已經(jīng)進場施工。

玄武巖是修理公路、鐵路、機場跑道等所用石料中最好的材料，具有抗壓性強、壓碎值低、抗磨蝕性強、瀝青粘附性好等優(yōu)點，在骨料市場中始終保持較高的地位。

臨臨高速項目需要大量高標(biāo)準(zhǔn)玄武巖碎石，市場采購高標(biāo)玄武巖料遇到三個問題：一是目前砂石市場供應(yīng)量無法快速高效滿足項目施工需求；二是骨料市場價格波動較大，大量外協(xié)采購骨料增加了施工成本；三是市場供應(yīng)的骨料質(zhì)量不能達到高速公路攤鋪施工的標(biāo)準(zhǔn)要求，質(zhì)量管控的時間成本較高，降低了施工效率。

本項目當(dāng)?shù)赜写罅康V山，礦山開采產(chǎn)生了大量尾礦及邊角量，這些原料只能長期堆放，造成了土地資源浪費、生態(tài)環(huán)境破壞等問題。循環(huán)使用有限資源，將生態(tài)融入到經(jīng)濟發(fā)展的各個方面，方能實現(xiàn)循環(huán)發(fā)展，真正實現(xiàn)社會效益與經(jīng)濟效益的雙贏。

山東路橋高速項目在綜合考慮了各項因素后，決定采購玄武巖破碎整形生產(chǎn)線，利用周邊礦石、礦石資源自產(chǎn)符合高速公路的高標(biāo)準(zhǔn)石料。

廣西斯鏝達公司憑借專業(yè)的工地應(yīng)用經(jīng)驗及自身過硬的設(shè)備技術(shù)，結(jié)合本項目投資情況，為客戶量身定制了經(jīng)濟高效、使用靈活的生產(chǎn)工藝，獲得了客戶的高度認(rèn)可。在幾經(jīng)多方考察后，選擇了廣西斯鏝達公司的玄武巖移動破碎整形生產(chǎn)線。該機器由斯鏝達SMHDA服務(wù)團隊交付，每天生產(chǎn)運行10小時，穩(wěn)定高效的破碎比及較低的電力運營成本是客戶選擇斯鏝達SMHDA的主要因素。

斯鏝達移動破碎設(shè)備的設(shè)計理念是以硬巖為核心，多年來一直專注于硬巖破碎施工，是業(yè)界公認(rèn)的硬巖處理專家。斯鏝達通過強化核心技術(shù)，賦能動線理論，全面輻射各領(lǐng)域物料破碎篩分處理。斯鏝達硬巖處理生產(chǎn)工藝主要由斯鏝達履帶移動顎式破碎機S119J、履帶移動圓錐式破碎機HP300RS、履帶移動傾斜式篩分機S108，以及配套整形模塊、挖機、裝載機組成，日前在臨臨高速工地項目生產(chǎn)運轉(zhuǎn)平穩(wěn)。

標(biāo)簽：斯鏝達