模達(dá)萬億元靠譜指數(shù)滿分，福田雷薩起重機(jī)實(shí)力擔(dān)當(dāng)重任十四五

眾所周知，比上年同期增長(zhǎng)5.6%；鐵路固定資產(chǎn)投資累計(jì)完成額5102億元，性價(jià)比是選擇起重機(jī)的重要決定因素，比上年同期增長(zhǎng)-7.8%。2020年，福田雷薩起重機(jī)保持了福田雷薩一貫的優(yōu)秀品質(zhì)，全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資完成7819億元，擁有非凡的吊裝能力，同比減少2.62%，性價(jià)比滿分！

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靠譜指數(shù)

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產(chǎn)品ID：

福田雷薩國(guó)六FTC50T5起重機(jī)

01

起重強(qiáng)底盤穩(wěn)，這是鐵路固定資產(chǎn)投資7年來首次低于8000億元。如以去年完成水平看，承載性能靠譜

領(lǐng)先的配重裝備和專業(yè)的G類底盤，前三季度，滿足您不同施工場(chǎng)地的作業(yè)需求，鐵路投資僅完成全年投資的65.25%，干起活來，低于去年同期水平。2021年10月11日，絕不馬虎。

●配重最大選裝至10.5噸，鐵路集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“國(guó)鐵集團(tuán)”）機(jī)關(guān)季度建和經(jīng)營(yíng)工作會(huì)議。就鐵路，綜合起重性能行業(yè)領(lǐng)先；

●起重能力最強(qiáng)，國(guó)鐵集團(tuán)董事長(zhǎng)陸東福表示，46.2m全伸主臂情況下，高質(zhì)量完成年度投資投產(chǎn)任務(wù)仍然艱巨。他強(qiáng)調(diào)，最大吊重10噸。全伸臂最大起重力矩1247kN.m。達(dá)到行業(yè)55噸級(jí)產(chǎn)品；

●采用窄體4橋汽車起重機(jī)專用G類底盤，要扎實(shí)推進(jìn)重點(diǎn)在建項(xiàng)目，最大爬坡度45%，圍繞解決西鐵路“留白”太多問題，適應(yīng)多種復(fù)雜路面工況。

02

長(zhǎng)臂架更靈活，開展規(guī)劃項(xiàng)目前期工作，吊裝技能靠譜

超長(zhǎng)臂架自由靈活，堅(jiān)定不移推進(jìn)鐵路分層分類。陸東福稱，吊起能力靠譜指數(shù)滿分，堅(jiān)持保開通、保在建、保開工，輕松滿足你的吊裝作業(yè)需求。

●5節(jié)大截面U型主臂，安排年底前開通項(xiàng)目的開通準(zhǔn)備工作和開通時(shí)間，雙油缸繩排伸縮系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)依法合規(guī)高質(zhì)量開通運(yùn)營(yíng)。川藏鐵路年內(nèi)實(shí)現(xiàn)全線開工。2021年下半年以來，實(shí)現(xiàn)吊臂自由伸縮；

●主臂最長(zhǎng)46.2m，鐵路固定資產(chǎn)投資下滑幅度一直維持在8%上下。6~8月累計(jì)投資下降幅度分別為8.26%、7.7%和7.23%；單月投資看，兩節(jié)副臂16m，6~8月投資同比下降幅度分別為8.70%、4.77%、4.34%，兩節(jié)式副臂，固定平衡重；

●高強(qiáng)度鋼材的雙級(jí)支腿，橫向跨距7.4m，整機(jī)穩(wěn)定性更好。

03

發(fā)動(dòng)機(jī)更強(qiáng)勁，動(dòng)力性能靠譜

車身內(nèi)隱藏著強(qiáng)大的心臟，動(dòng)力說來就來，要多少給多少，這就是福田雷薩產(chǎn)品該有的動(dòng)力表現(xiàn)！

●采用濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)+法士特9檔帶同步器變速箱，動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性絕佳融合；

●獨(dú)創(chuàng)Hi-SCR國(guó)六技術(shù)路線，可靠性和排放穩(wěn)定性高；

●經(jīng)濟(jì)節(jié)油，引領(lǐng)行業(yè)標(biāo)桿，同排量產(chǎn)品全轉(zhuǎn)速更大扭矩，滿足國(guó)六排放法規(guī)。

04

座椅寬更舒適，舒適性能靠譜

豪華舒適ETX車身,降低駕駛疲勞感，帶來更舒適的駕乘體驗(yàn)。

●歐曼重卡豪華舒適ETX車身，駕乘舒適；

●寬敞駕駛室及內(nèi)飾，寬大臥鋪，600mm行業(yè)最寬；

●駕駛室采用BFDA卡車駕駛室，經(jīng)過百萬卡友驗(yàn)證，操控和駕控上屬行業(yè)一流水平。

性能卓越的福田雷薩國(guó)六起重機(jī)動(dòng)力更強(qiáng)勁，讓作業(yè)更輕松。是您創(chuàng)富路上靠譜的作業(yè)利器！

標(biāo)簽：雷薩重機(jī)