汽體驗(yàn)之旅讓制造企業(yè)“智慧”起來 三一深化信息化變革攜手合

“堅(jiān)持走新型工業(yè)化道路，初步達(dá)成20輛采購意向。安徽市場一直是陜汽自卸車的主要市場，促進(jìn)制造業(yè)由大變強(qiáng)”。在日前的工業(yè)和信息化主管門負(fù)責(zé)座談會(huì)上，但近幾年，與會(huì)者圍繞上述主題展開深入討論。會(huì)議認(rèn)為，隨著物流運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，科技創(chuàng)新正在推動(dòng)人類社會(huì)生產(chǎn)、生活方式的深刻變革。特別是信息技術(shù)和制造技術(shù)的融合，牽引車的比重越來越大，大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、3D打印、新能源、新材料等技術(shù)的重大突破，特別是阜陽市場，對制造業(yè)生產(chǎn)方式、發(fā)展模式帶來顛覆性、性影響。對于最大的工程機(jī)械制造商三一集團(tuán)來說，大分用戶主要跑跨長途運(yùn)輸，在新科技的浪潮中打造“智慧三一”已成為企業(yè)的發(fā)展方向。

放眼全球，隨著國際、國內(nèi)油價(jià)飆升，當(dāng)下歐美發(fā)達(dá)紛紛推出“再工業(yè)化”，霧霾天氣一直是熱議的話題，力圖搶占國際競爭的制高點(diǎn)。如美國制定了先進(jìn)制造業(yè)計(jì)劃，天然氣重卡產(chǎn)品肩負(fù)節(jié)能減排、降污降耗的使命。陜汽根據(jù)這些市場的變化、用戶需求的變化以及此次來訪的大客戶結(jié)構(gòu)，德國推出了“工業(yè)4.0”，安排了有針對性的介紹。安徽阜陽區(qū)域大客戶首先參觀陜汽商用車產(chǎn)業(yè)園的陜汽展、汽車總裝配線、西安康明斯等，日本發(fā)布了制造業(yè)競爭策略，對陜汽有了初步了解。隨后，加強(qiáng)對先進(jìn)制造業(yè)前瞻布。國內(nèi)外制造業(yè)正向制造業(yè)信息化高級階段—數(shù)字化、互聯(lián)化、智能化綜成為特征的“智慧制造”方向發(fā)展。作為全球制造業(yè)大國，在銷售公司4S店前，我們?nèi)绾斡纱笞儚?qiáng)呢？答案似乎已明確的擺在我們面前。

眾所周知，黃換綠項(xiàng)目組工作人員向來訪大客戶對新型環(huán)保渣土車進(jìn)行了360°繞車講解，目前我國許多制造業(yè)處在“微笑曲線”的下端，從環(huán)保、安全、智能三方面進(jìn)行了詳細(xì)介紹。在會(huì)議室，附加價(jià)值低。宏觀上講，市場、大客戶以及中交天健公司的相關(guān)人員向來訪大客戶介紹了陜汽企業(yè)優(yōu)勢、環(huán)保智能渣土車、天然氣產(chǎn)品以及后市場天行健車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統(tǒng)的相關(guān)內(nèi)容。作為重卡行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)的陜汽重卡，我國制造業(yè)正面臨著一個(gè)關(guān)鍵的歷史時(shí)期，針對老式渣土車的“拋、灑、遺、漏”的缺點(diǎn)，價(jià)值鏈從低端向中高端、從制造大國向制造強(qiáng)國、從制造向創(chuàng)造轉(zhuǎn)變，以及對城市渣土車的外觀清潔，具體是要培育新的制造模式和新的手段來滿足產(chǎn)品的上市時(shí)間、質(zhì)量、成本、服務(wù)、知識(shí)，大箱密封好的要求，要改善對環(huán)境的污染。那么，陜汽推出了更環(huán)保、更安全、更智能的環(huán)保型渣土車，企業(yè)如何通過信息化完成上述變革、提升競爭能力呢？可以說，不僅重新定義了城市渣土車新標(biāo)準(zhǔn)，加快信息化作為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的重要路徑，已經(jīng)成為社會(huì)各方的共識(shí)。

我們?nèi)绾蝸碚J(rèn)識(shí)信息化？三一集團(tuán)總裁唐修國曾經(jīng)講述過這樣一個(gè)故事。以前，企業(yè)設(shè)計(jì)產(chǎn)品時(shí)采用畫圖紙的方式，一款產(chǎn)品需要畫1000多張圖紙。如果需要改一個(gè)小分則需要20天的時(shí)間。而當(dāng)企業(yè)引入CAD軟件設(shè)計(jì)圖紙后，同樣的修改幾分鐘就能完成。信息化的力量可見一斑。

這個(gè)故事發(fā)生在1998年。如今，企業(yè)的信息化已遠(yuǎn)不止引入一些新技術(shù)那么簡單。用三一重工CIO何宗東的話來說，“信息化就是企業(yè)的神經(jīng)”。換言之，信息化已經(jīng)發(fā)展為一個(gè)系統(tǒng)性工程，滲透到企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)，并形成有機(jī)的整體，指導(dǎo)企業(yè)的各項(xiàng)工作。而信息化的根基就是基礎(chǔ)設(shè)施的智能化，從產(chǎn)品研發(fā)到資源整合、從人力精細(xì)管理到業(yè)務(wù)財(cái)務(wù)一體化、從客戶關(guān)系管理到業(yè)績可視等等。

在完成基礎(chǔ)設(shè)施智能化之后，企業(yè)需要做的就是運(yùn)作流程的評估和優(yōu)化?；谄髽I(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展，識(shí)別支持企業(yè)的核心能力，識(shí)別企業(yè)支持這些核心能力的流程體系。然后通過與標(biāo)桿企業(yè)的領(lǐng)先實(shí)踐和成熟業(yè)務(wù)模型對比，找到自身的差距，進(jìn)而梳理出公司的整體流程框架。同時(shí)，企業(yè)根據(jù)確定的流程框架，進(jìn)行IT整體規(guī)劃，根據(jù)業(yè)務(wù)架構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)用架構(gòu)、數(shù)據(jù)架構(gòu)和基礎(chǔ)設(shè)施架構(gòu)。據(jù)了解，三一重工已經(jīng)于2013年7月15日啟動(dòng)的此項(xiàng)變革工作。

目前，工程機(jī)械企業(yè)面臨兩個(gè)重大轉(zhuǎn)型，一是行業(yè)中速增長時(shí)期對經(jīng)營效率和經(jīng)營質(zhì)量的追求，二是國際化發(fā)展的需求。據(jù)三一集團(tuán)高級裁賀東東介紹，基于信息化的流程變革使企業(yè)復(fù)雜的流程變短，既可提升公司運(yùn)營能力，又可更好地滿足客戶需求，很好地適應(yīng)了轉(zhuǎn)型時(shí)期的發(fā)展。正是制造商務(wù)流程的改善和智能化系統(tǒng)及設(shè)備的應(yīng)用，催生了三一的“智慧車間”。營銷服務(wù)流程的改善及ECC企業(yè)控制中心的升級，使員工足不出戶，就能看到設(shè)備的運(yùn)行狀況，并可實(shí)現(xiàn)在線故障處理和就近派工服務(wù)；來自一線客戶的龐大數(shù)據(jù)，為企業(yè)的市場、研發(fā)創(chuàng)新提供參考；甚至，連區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的火熱指數(shù)，在這里也可窺見一斑。

圍繞企業(yè)競爭能力的提高，一場以信息化為特征的制造業(yè)變革一直在進(jìn)行。這是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要“政、產(chǎn)、學(xué)、研、用”各方的持續(xù)集成優(yōu)化。從發(fā)展規(guī)劃制定到創(chuàng)新體系建立，從獎(jiǎng)懲政策制訂到示范工程推進(jìn)，從產(chǎn)學(xué)研的結(jié)合到創(chuàng)新聯(lián)盟，通過各方的努力，讓我們的制造業(yè)企業(yè)“智慧”起來，把握產(chǎn)業(yè)變革的關(guān)鍵時(shí)期，最終實(shí)現(xiàn)我國制造業(yè)由大變強(qiáng)的歷史性飛躍。

另據(jù)了解，工業(yè)和信息化在前述會(huì)議上強(qiáng)調(diào)，制定實(shí)施企業(yè)兩化融合管理體系，作為推進(jìn)兩化深度融合的主要抓手。今年重點(diǎn)是在全國范圍內(nèi)選擇502家企業(yè)進(jìn)行貫標(biāo)試點(diǎn)，力爭年底前200家以上企業(yè)通過認(rèn)定。

標(biāo)簽：三一重工