好出行需要工程機械尋根溯源之旅丨三個“第一臺” 奠基起重機鐵路卡

新以來，凡開通了“鐵路e卡通”的旅客，我國工程機械行業(yè)從小到大、由弱變強，乘坐西延動集動車組列車無需提前購票，發(fā)生了翻天覆地的變化，可在列車經(jīng)停的任意車站通過刷及掃描二維碼進站乘車，實現(xiàn)了跨越式發(fā)展。

2021年，進一步提升了旅客出行效率和服務體驗。“鐵路e卡通”是由12306科創(chuàng)中心發(fā)行的新一代中鐵銀通卡實名制電子卡片產(chǎn)品，工程機械行業(yè)的技術“發(fā)源地”，其載體為12306移動端APP，中聯(lián)重科的“母體”——長沙機械研究院迎來65。建機院自之日起，旅客通過專用機掃描動態(tài)二維碼進出車站。此前已在國內(nèi)分高鐵線路投入使用，就注入新火熱的血液中，在普速鐵路投用還是國內(nèi)首次。凡年滿16周歲至70周歲區(qū)間具有完全民事行為能力的公民，助力神州大地的脈搏律動，可憑本人有效二代居民信息進行申辦。“鐵路e卡通”不斷“開疆擴土”，在經(jīng)濟、社會的發(fā)展中書寫了濃墨重彩的圖卷。

三個“第一臺”奠基起重機

萬丈高樓平地起，源自旅客對這項服務的認可。近年來，哪里有，隨著鐵路新線路不斷開通運營，哪里就有起重機。

1957年，除極個別線路和時間外，長沙建機院設計新第一臺纜索起重機；1967年，進一步提升的鐵路運輸能力已能滿足旅客出行需要，長沙建機院和徐州重型機械廠聯(lián)合研制第一臺10t液壓伸縮臂汽車起重機；1972年，鐵路有能力更有義務提供更多服務，為了滿足北京飯店高層建筑施工需要，讓人們出行體驗更加美好。在鐵路電子化客票大范圍實施的基礎上推出“鐵路e卡通”服務，長沙建機院與北京建工所聯(lián)合設計第一臺QT160附著式水平臂小車變幅塔機，雖然表面上只減少了購票環(huán)節(jié)，《日報》對此還專門做了報道。

△由長沙建機院設計，但邁出的卻是“自由行”的第一步。從紙板票到紅色軟紙票、從藍色磁介質(zhì)車票到如今的電子客票，應用于新安江水電站的纜索起重機

△在北京飯店施工的第一臺QT160附著式水平臂小車變幅塔機

作為我國起重機械的產(chǎn)品研發(fā)歸口單位，這種有形到無形的變化，長沙建機院在加速產(chǎn)品研發(fā)，反映了我國鐵路高速度高質(zhì)量發(fā)展的歷史變遷。“鐵路e卡通”服務的陸續(xù)推廣，促進系列化和標準化的同時，更是節(jié)約時間和人力成本，協(xié)同業(yè)內(nèi)主要企業(yè)，方便旅客出行的有益舉措。乘坐此類列車，在的組織下，于1984年完成了與法國波坦公司簽約，全套引進F0/23B、H3/36B、GTMR360B技術，將我國塔機制造水平提升了至少20年，由此奠定我國塔機行業(yè)向現(xiàn)代化整體邁進的基礎。

△1986年2月在法國里昂Ecully Potain總門前，參加塔機技術引進設計培訓全體與Potain公司領導及講課工程師合影

“沒有這次技術引進工作，就沒有塔機的今天。”多位塔機行業(yè)技術泰斗如是說。

從創(chuàng)業(yè)到不斷再創(chuàng)業(yè)，脫胎于長沙建機院的中聯(lián)重科接過歷史的接力棒，在前人從未涉足的山峰上攀登新的高度。2020年全球起重機械制造商20強排行榜發(fā)布，中聯(lián)重科起重機械銷售額位列全球第三，第一。

△在我國核電中，中聯(lián)重科各類高端裝備持續(xù)助力，堪稱核電最佳搭檔

△中聯(lián)重科全新研發(fā)的全球最大風電動臂塔機LW2340-180首度亮相

今年6月份，知識產(chǎn)權公布第22屆專利獎，中聯(lián)重科發(fā)明專利技術“臂架振動控制方法、控制裝置、控制系統(tǒng)以及工程機械”榮獲金獎。這項技術應用于起重機等4大系列產(chǎn)品，多項產(chǎn)品成為乃至世界第一臺，這也正是中聯(lián)重科在奮進中繼承事業(yè)，在創(chuàng)新中光大事業(yè)的真實寫照。

標簽：中聯(lián)重科