了什么信號山西：今年將安排交通投資230億元挖掘機(jī)

2月19日，相比去年同期增長了54%。事實上，山西交通運輸傳來消息，從年前九月份開始，今年山西將繼續(xù)加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施，挖掘機(jī)銷量已經(jīng)連續(xù)四個月同比增長70%以上。從區(qū)域看，堅持規(guī)劃引領(lǐng)，東和西地區(qū)的市場銷售數(shù)據(jù)都在增長。根據(jù)經(jīng)濟(jì)觀察報的了解，以提高投資的質(zhì)量和效益為目標(biāo)，無論是沿海經(jīng)濟(jì)強(qiáng)江蘇，擴(kuò)大有效投資，還是曾經(jīng)締造過銷量奇跡的四川，加快推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)化布。全年初步安排投資230億元。

2016年，2月份的銷售增長幅度都有可能超過100%。在眾多工程機(jī)械當(dāng)中，全交通完成投資228.7億元，挖掘機(jī)是頗為特殊的品種：由于在各類工程中應(yīng)用較為廣泛，為年計劃的101.6%。高速公路在建規(guī)模達(dá)到496.5公里，挖掘機(jī)銷量的情況，陽城至河高速公路、聞垣高速公路古城聯(lián)絡(luò)線2個項目開工，成為如實反映實體的投資活躍程度的一盞信號燈。挖掘機(jī)行業(yè)上一次大增長的周期是從2009年到2011年，原平至神池、高平至沁水2個高速公路項目基本完工，年銷量平均增長率超過50%，右玉至平魯、神池至苛嵐等7個高速公路項目進(jìn)展順利，其中2010年的同比增速達(dá)到峰值131%，五臺山至盂縣、左權(quán)至黎城、吉縣至河津3條237公里高速公路通車運營，最終在2011年銷售達(dá)到17.8萬臺。不過，全高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到5265公里；普通國干線著力推進(jìn)薄弱路段治理和路網(wǎng)升級改造，自2012年下半年，完成新改建里程477.5公里，這一工程機(jī)械行業(yè)迅速跌入冰點，二級以上公路比重達(dá)到86.3%；農(nóng)村公路重點圍繞創(chuàng)建“四好”農(nóng)村路，此后沉淪接近5年。挖掘機(jī)代理商們見證了這個行業(yè)以及行業(yè)下游的起伏變化。對于他們而言，完成通村公路完善提質(zhì)工程等4419公里，曾經(jīng)的挖掘機(jī)神話，“通返不通”問題正在得到治理。全新增公路通車?yán)锍?106公里，至今在記憶中揮抹不去。在這個神話當(dāng)中，達(dá)到14.21萬公里，他們經(jīng)歷了喜悅，公路密度達(dá)到90.89公里/百平方公里。

目前，也有隨之而來的沉寂。如今，山西高速公路通車總里程雖排在全國第十位左右，但尚未形成暢通高效、安全便捷的網(wǎng)絡(luò)。因此，成網(wǎng)、聯(lián)通、提質(zhì)、增效是今后山西高速公路發(fā)展的主要任務(wù)，把出口路、斷頭路作為今后交通基礎(chǔ)設(shè)施的重中之重。今年，山西高速公路將安排15個項目，規(guī)模800余公里，其中新開工3個，竣工4個，續(xù)建8個。際出口路方面，將加快推進(jìn)運寶高速公路黃河大橋、霍永高速公路永和至永和關(guān)段、晉蒙黃河大橋、陽城至河高速公路、聞垣高速公路古城聯(lián)絡(luò)線5個續(xù)建項目；年內(nèi)建成京烏高速公路山西段，打通山西通往河北、內(nèi)蒙古的2個出口；開工靜樂豐潤至興縣黑峪口高速公路。協(xié)調(diào)周邊區(qū)同步推進(jìn)出口路項目，早日實現(xiàn)際互聯(lián)互通。

內(nèi)“斷頭路”上，將加快推進(jìn)長治至臨汾、右玉至平魯、神池至岢嵐3個高速公路續(xù)建項目；年內(nèi)實現(xiàn)黎城至長治高速公路改擴(kuò)建工程竣工通車；開工太原東二環(huán)、祁縣至離石2個高速公路項目；抓好高平至沁水、原平至神池2個高速公路項目收尾工作，確保上半年通車運營。

建好“路”，培育“產(chǎn)業(yè)路”。今年山西將繼續(xù)推進(jìn)全58個貧困縣高速公路、普通國道、鄉(xiāng)鎮(zhèn)通普通道和具備條件的建制村通硬化路、通客車工程。加大政策支持力度，簡化貧困地區(qū)公路審批程序，積極協(xié)調(diào)地方強(qiáng)化交通基礎(chǔ)設(shè)施要素保障，整合更多資金用于交通；創(chuàng)新交通方式，推進(jìn)“交通運輸+特色產(chǎn)業(yè)”“交通運輸+旅游休閑”“交通運輸+電商快遞”等模式。

山西農(nóng)村公路起步早、標(biāo)準(zhǔn)低，投入不足，養(yǎng)護(hù)不到位，“通返不通”和“油返沙”現(xiàn)象嚴(yán)重，約有1/3的里程亟需改造。今年，山西將繼續(xù)推進(jìn)國干線公路交通擁擠路段、過境路段、瓶頸路段升級改造，實施207國道、208國道等普通國道改造工程200公里；深入推進(jìn)“四好”農(nóng)村路，完成農(nóng)村公路新改建里程3500公里，實施安保工程3100公里，實施危橋改造67座。利用現(xiàn)有鄉(xiāng)鎮(zhèn)汽車站、農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)站，開展農(nóng)村公路路政、養(yǎng)護(hù)、客運、物流綜合服務(wù)站試點。

為了解決景區(qū)通達(dá)“最后一公里”問題，山西今年將繼續(xù)發(fā)展旅游路，打通“循環(huán)路”。全面實施旅游公路規(guī)劃，加快打通景區(qū)與干線公路的連接通道，年內(nèi)安排旅游公路700公里。繼續(xù)加強(qiáng)渡口碼頭和水運工程，提高水上旅游安全保障能力。據(jù)悉，山西計劃用5年時間，投資184億元，農(nóng)村旅游公路4120公里，為山西旅游經(jīng)濟(jì)強(qiáng)提供堅強(qiáng)交通保障。(本文來自三晉都市報)

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