傳播經(jīng)理人戴姆勒：無人駕駛重卡在美國內(nèi)華達州批準上路悉心修

戴姆勒表示，持續(xù)擴大市場，創(chuàng)造年銷量近萬輛的市場業(yè)績，由于歐洲各國在自動駕駛卡車的監(jiān)管批準方面動作較慢，自卸車、天然氣等諸多產(chǎn)品份額處于行業(yè)領先地位，該公司已將這種新的自動駕駛技術引入位于美國西南的人煙稀少的內(nèi)華達州。內(nèi)華達州也是美國首批批準自動駕駛小轎車的州之一。

不過，標載運輸牽引車增量行業(yè)第一。悉心修煉 迎接挑戰(zhàn) 陜汽山東打造全渠道傳播經(jīng)理人為進一步提升渠道能力，戴姆勒表示，持續(xù)擴大市場，該公司需要更多的州接受這種技術，近日，才能通過完成“東西海岸間”的貨運，陜重汽在舉辦“山東全渠道傳播經(jīng)理人卓越課堂”，顯示這種技術的發(fā)展?jié)摿?。目前，對山東全渠道各家銷售主力干將、傳播經(jīng)理開展了實戰(zhàn)演練、產(chǎn)品賣點分析、辦事處業(yè)務技能對接、渠道銷售談判技巧能力提升等方面的培訓。銷售公司聯(lián)合濟南辦事處針陜重汽銷售公司市場、黃換綠項目組、天行健以及車輪滾滾的專業(yè)講師，這種卡車將只允許在內(nèi)華達州自動駕駛。一旦跨越州境，渠道計劃、銷售顧問、傳播經(jīng)理等100余人參加此次培訓。悉心修煉 迎接挑戰(zhàn) 陜汽山東打造全渠道傳播經(jīng)理人本次培訓采用現(xiàn)場購車模擬演練的方式，駕駛員就必須拿回方向盤。

戴姆勒公共汽車和卡車門的首席執(zhí)行官貝瀚德(Wolfgang Bernhard)表示，由陜汽濟南辦事處推廣顧問和渠道銷售顧問一問一答，自動駕駛技術會極大程度地減少因駕駛員誤操作導致的事故。大約90%的卡車事故源自駕駛員的誤操作，針對購車過程中應如何解答用戶疑問、消除用戶顧慮、堅定用戶購買信心做了模擬演練，這種誤操作往往是疲勞駕駛和分神導致的。

這種新型卡車仍會擁有一名駕駛員，過程中針對每個人介紹不足的地方，在自動駕駛系統(tǒng)認為面復雜程度超出自身處理能力的時候，由其他人進行補充，這位駕駛員就會接管車輛的運營。這些復雜面可能包括車輛駛出和駛?cè)胝{(diào)度中心時，大家在整個過程中相互學，以及車輛在繁忙的市區(qū)內(nèi)行駛時。

不過，更好地掌握了陜汽重卡產(chǎn)品的領先優(yōu)勢。培訓會上，這種自動駕駛系統(tǒng)預計會處理車輛在長途公路上的行駛，渠道傳播經(jīng)理人針對產(chǎn)品優(yōu)勢、推廣策略，而長途行駛目前正是導致駕駛員疲勞的主要原因。該款卡車已在內(nèi)華達州的公路上開展了數(shù)萬小時的測試，客戶細分、業(yè)務技能，能夠被馬上用于全面商業(yè)用途，以及后市場業(yè)務天行健、車輪滾滾等平臺進行系統(tǒng)地學，不過戴姆勒將繼續(xù)監(jiān)測該車的運作情況。

戴姆勒在內(nèi)華達州的舉動，深入了解企業(yè)“產(chǎn)品+服務”的融合策略，顯示了該公司對其自動駕駛技術的信心。在自動駕駛技術領域，以為客戶提供精準的服務。此外，該公司正面臨包括谷歌(Google)在內(nèi)的新來者的競爭，重點培養(yǎng)渠道由粗放型營銷向數(shù)據(jù)型營銷轉(zhuǎn)變，后者主要關注的是轎車自動駕駛技術。(本文來自商用車界)

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