活自主政策與：兩個車輪推動汽車工業(yè)高速發(fā)展美國財

在30之際，汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長董揚近日接受了本報記者的專訪。他總結了30年來汽車工業(yè)在發(fā)展中取得的成績和尚存的不足，并對行業(yè)今后如何保持持續(xù)健康發(fā)展提出了自己的建議。 
　　董揚指出，30年來，與這兩個車輪推動汽車產(chǎn)業(yè)得到了很好的發(fā)展。通過，汽車工業(yè)改變了舊有計劃經(jīng)濟生產(chǎn)模式，逐步形成生產(chǎn)計劃自主、產(chǎn)品自主、銷售自主的市場經(jīng)濟體系。通過，我國汽車企業(yè)大幅度但有限度地引進了國際先進的研發(fā)、制造、銷售以及管理等方面的技術。 
　　董揚說，隨著的不斷深入，汽車工業(yè)“缺重少輕，轎車一片空白”面成為歷史，汽車產(chǎn)銷規(guī)模由之初的十幾萬輛發(fā)展為近千萬輛。30年間，汽車產(chǎn)業(yè)向上交了大量稅金，帶動了相關產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，解決了大量的就業(yè)問題，為經(jīng)濟發(fā)展和社會穩(wěn)定做出了突出貢獻。 
　　董揚指出，在30年的對外中，我國汽車工業(yè)在不斷引進外國資本和技術的同時，有力地促進了本土汽車企業(yè)的發(fā)展，形成了以國有資本為主導的產(chǎn)業(yè)結構。本土汽車企業(yè)在發(fā)展過程中運用引進消化吸收再創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和原始創(chuàng)新三種創(chuàng)新模式，使生產(chǎn)制造和設計能力迅速提升。在當前的汽車市場上，有90%以上的商用車和27%的乘用車是自主品牌。 
　　董揚表示，雖然目前已經(jīng)成為世界第汽車消費市場和第汽車生產(chǎn)國，但在綜合競爭力上并未達到同樣的高度。首先，高水平的產(chǎn)品研發(fā)能力有待增強；其次，整車和零件行業(yè)之間還未形成一種有效的聯(lián)盟；再其次，汽車制造商和經(jīng)銷商之間也未形成合理的共贏關系。最后，汽車產(chǎn)業(yè)與金融系統(tǒng)還未形成很好的融合。 
　　董揚認為，隨著經(jīng)濟發(fā)展，工業(yè)化和城市化進程的不斷推進，汽車至少還有20年快速發(fā)展期。在當前因世界經(jīng)濟危機給經(jīng)濟發(fā)展帶來重大挑戰(zhàn)的時刻，汽車產(chǎn)業(yè)的支柱作用、帶動作用越發(fā)重要。正在采取一系列措施支持汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，希望有關門共同對汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展給予有力支持。 
　　董揚最后指出，汽車行業(yè)本身也要把自己當做一個世界性產(chǎn)業(yè)來考慮，要考慮到汽車企業(yè)的社會責任、汽車業(yè)與經(jīng)濟的關系，以及汽車業(yè)與世界汽車業(yè)關系。

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