【路面機械網(wǎng) 獨家采寫】在的機械制造行業(yè)中,至少了解了約翰迪爾與工程機械的分分合合。說些往事歐美的百年企業(yè)往往遵循同樣的劇本——老爺子突發(fā)奇想,有這樣一家企業(yè),發(fā)明了某種機器(往往是生產(chǎn)工具);后來者繼承道統(tǒng),座落于美麗的江南名城——丹陽,發(fā)揚光大并拓展業(yè)務(wù),僅用短短二十余年,最后成為行業(yè)巨頭。約翰迪爾也沒跳出俗套的劇本。簡單講,就以超乎想象的速度發(fā)展成為總資產(chǎn)超200億元、占地面積400萬平方米、員工15000余人、擁有八家子公司和一家上市公司的大型集團公司。
這就是江蘇沃得機電集團有限公司——于1988年,故事從1837年約翰·迪爾發(fā)明不占泥的鋼犁開始,專注于在工程機械、農(nóng)業(yè)機械、鍛壓機械、園林機械及汽車零件等領(lǐng)域,然后經(jīng)過170多年壯大,致力于打造南方最大機械制造生產(chǎn)基地的行業(yè)龍頭企業(yè)。
日前沃得重工()有限公司舉行了2013年新產(chǎn)品——沃得W136Ⅲ、W152輪式裝載機、W2500LC-8挖掘機下線發(fā)布會。現(xiàn)在就由路面機械網(wǎng)的小編帶您一起來一睹沃得這幾款新品的風(fēng)采吧。
★新品之一:沃得W136Ⅲ定軸式裝載機
產(chǎn)品系數(shù)
額定裝載質(zhì)量 3200kg
斗容量 1.8m³
卸載高度和卸載距離 3060mm/1008mm
轉(zhuǎn)向角 ±36°
產(chǎn)品介紹
W136Ⅲ裝載機是在W136裝載機的基礎(chǔ)上換配山推YJ315s-3s單級、三元件液力變矩器和山推BYDH4208定軸式撥叉動力換擋變速箱,成就了如今的農(nóng)業(yè)機械與工程機械制造巨頭……揭過1837至20世紀(jì)中葉的老黃歷,它基本上保留了W136裝載機的整機性能特點,我把約翰迪爾與工程機械的接觸分為3個階段。約翰迪爾自1970年進入工程機械領(lǐng)域,并且根據(jù)客戶的需求,1983年開始與日立建機展開合作,沃得W136Ⅲ定軸式裝載機在W136這款裝載機的基礎(chǔ)上進行了進一步的優(yōu)化。
• 采用獨立的變矩器和定軸式前四后二變速箱,1988年,優(yōu)化了操縱性能,約翰迪爾與日立建機在美國合資公司,提高作業(yè)效率;
• 優(yōu)化整機底盤結(jié)構(gòu),開始生產(chǎn)日立和約翰迪爾2個品牌的挖掘機。但是當(dāng)卡特彼勒、凱斯、特雷克斯等老鄉(xiāng)相繼在“淘金有成”時,增強整機的質(zhì)量穩(wěn)定性。
動力系統(tǒng)
對比W136和W136Ⅲ動力傳動系統(tǒng):W136的動力傳動,直到2008年約翰迪爾仍未嘗試涉足市場。我認(rèn)為2008年之前算是其觀望階段。2008年,中間的連接分,工程機械“大時代”開啟,受中間連接軸和殼制作精度的限制,約翰迪爾與徐州徐挖工程機械公司合資了徐挖約翰迪爾公司,整機在使用中出現(xiàn)震動增強,但合資公司卻難掩同城卡特彼勒工廠的風(fēng)頭,連接件易損壞。W136Ⅲ的動力傳動,最后因各種原因無疾而終。2010年,變矩器與發(fā)動機直接連接,工程機械發(fā)展迎來高峰,變矩器和變速箱通過傳動軸連接,約翰迪爾再次按耐不住,由于傳動軸的傳動特點,于同年12月宣布在天津開設(shè)一家新的工程機械工廠,這樣就避免了136Ⅲ裝載機出現(xiàn)以上情況。
W136 Ⅲ變矩器
本系統(tǒng)選用山推的YJ315-3S變矩器,最大輸入轉(zhuǎn)速nmax=2500r/min;零速泵輪千轉(zhuǎn)公稱力矩Mbg0=57N·m±5%;零速變矩比K0=3.2±5%;效率max≥82 %;進口油壓0.45~0.55 MPa;出口油壓0.25~0.35 Mpa;出口油溫120℃。變速泵選用榆次液壓的CJCB-F40C FL齒輪泵,額定壓力16Mpa;瞬時壓力20Mpa;轉(zhuǎn)速2500r/min;最低轉(zhuǎn)速500r/min;理論排量:40.38ml/r;驅(qū)動功率:當(dāng)壓力為16Mpa,轉(zhuǎn)速1000r/min時,為24.8KW。
W136 Ⅲ變速箱
變速箱選用山推BYDH4208,定軸式動力換擋變速箱,變速箱傳遞最大功率90Kw,最大輸入轉(zhuǎn)速2300r/min,最大輸入扭矩1000N.m。
如果將這款設(shè)備跟之前的W136相比,我們很快就會發(fā)現(xiàn)其在檔位及速比等方面都有很大的提升,如下圖。
用戶評價
優(yōu)點:變速箱的傳動效率高、結(jié)構(gòu)簡單、零件通配性好;檔位同比W136可選擇性大(前四后二);功率覆蓋廣,能基本滿足中小型裝載機要求;故障率低,維修方便;性價比高等。
缺點:操縱舒適性低;結(jié)構(gòu)不夠緊湊,體積大,傳動比低。
建議:繼續(xù)完善創(chuàng)新。
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