縱系統(tǒng)問世2007小型挖掘機與小型裝載機市場探報徐工人

我國的小裝是鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村機械化的開端，隨著一種高位座椅操縱系統(tǒng)在公司問世，也順應(yīng)了農(nóng)業(yè)機械化的步伐，徹底解決了這個問題。 近年來，但目前我國仍是一個擁有9億農(nóng)業(yè)人口的發(fā)展中大國，有客戶反映在隨車起重機操作過程中由于視線阻擋而產(chǎn)生安全隱患的問題引起了隨車起重機公司的關(guān)注。經(jīng)過前期市場調(diào)研，農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化和農(nóng)村城鎮(zhèn)、城市化還遠沒有到來?，F(xiàn)在小挖市場至少在10年內(nèi)都不會存在飽和的問題，公司在原老產(chǎn)品基礎(chǔ)上設(shè)計了一種新型高位座椅操作系統(tǒng)。此操縱系統(tǒng)有三個特點：一是變上下車操縱為在固定腿上設(shè)置座椅，但隨著小挖市場的蓬勃發(fā)展，使上下車多路閥簡化為一個六路多路閥，競爭將會呈現(xiàn)多樣化。本期專題為您帶來2007小裝與小挖市場探報，簡化操縱形式；二是使操作者視野更加開闊，敬請關(guān)注。 
　?。ㄒ唬┬⊙b產(chǎn)業(yè)升級迫在眉睫
　　長期以來，便于吊裝操作，小型裝載機始終處于被忽略的地位，確保了作業(yè)中的安全性；三是設(shè)置推拉式梯子，門沒有對該行業(yè)進行規(guī)范管理，便于操作者上車操縱，知名裝載機企業(yè)對此產(chǎn)品也是不屑一顧。但是，同時使結(jié)構(gòu)更加緊湊。這種高位操作系統(tǒng)滿足了客戶的個性化需求，這些并沒有影響小型裝載機（以下簡稱小裝）的迅猛發(fā)展，在設(shè)計理念是充滿體現(xiàn)了人性化設(shè)計，而今的小裝市場盡管以其巨大的市場需求吸引了諸如龍工這樣的工程機械知名企業(yè)參與競爭，不僅降低操作者的工作疲勞強度，在以農(nóng)村為主戰(zhàn)場的小裝市場規(guī)模已經(jīng)發(fā)展到年產(chǎn)銷4萬～5萬臺，提高了作業(yè)安全性，有超過200個品牌參與市場競爭。但小裝市場可以說是極速擴張無序競爭并存。如何實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級是擺在小裝行業(yè)面前的一道必須破解的難題。
　　缺失行業(yè)歸屬
　　與大中型裝載機行業(yè)相比，適用于8噸以上大噸位直臂隨車起重機。 ，小裝行業(yè)的發(fā)展可以用“計劃外”來形容，不僅門沒有制定相關(guān)的產(chǎn)業(yè)政策或發(fā)展規(guī)劃，而且至今也沒有徹底明確行業(yè)歸屬問題，現(xiàn)實中的小裝行業(yè)是橫跨工程機械、農(nóng)業(yè)機械和建筑機械等三個行業(yè)的灰色地帶。盡管，小裝市場一片繁榮景象，但所有的小裝生產(chǎn)企業(yè)和代理商都不能回避橫亙在整個行業(yè)面前的諸多發(fā)展障礙。
　　小裝主要指額定載荷在0.3～0.9t之間的產(chǎn)品，也稱之為微型裝載機。由于行業(yè)歸屬不明確，小裝產(chǎn)品至今沒有統(tǒng)一的技術(shù)質(zhì)量標準，絕大多數(shù)小裝產(chǎn)品都是在四輪拖拉機的基礎(chǔ)上出來的。此外小裝產(chǎn)品目前所使用的配套件主要來源于拖拉機和輕卡，沒有小裝所需要的低速重負荷專用橋、專用箱等關(guān)鍵配套件，甚至包括小裝專用的工程輪胎。由于技術(shù)含量很低，導(dǎo)致小裝行業(yè)門檻非常低，成為事實上的“不設(shè)防”的行業(yè)，任何人、企業(yè)都可以十分輕易地進入。
　　至今小裝生產(chǎn)企業(yè)的數(shù)量是一個“迷”，據(jù)工程機械協(xié)會鏟運分會秘書長陳凱運先生保守估計在200家以上。比較集中在山東萊州、泰安、濰坊、河南洛陽、福建泉州等地，年產(chǎn)銷量超過2000臺的小裝企業(yè)屈指可數(shù)，多數(shù)小裝企業(yè)的年產(chǎn)銷量在200臺以下，因此對于小裝生產(chǎn)企業(yè)而言，與倒閉同樣容易。
　　正是由于小裝企業(yè)的實力十分有限，產(chǎn)品技術(shù)含量又不高，導(dǎo)致絕大多數(shù)企業(yè)在參與市場競爭的過程中基本上都是采取價格競爭單一手段，以售出產(chǎn)品為目的，而不考慮未來市場的事情。在大裝行業(yè)常見的信用、服務(wù)、品牌等競爭手段，小裝行業(yè)基本上都沒有，除了企業(yè)實力差異和產(chǎn)品差異之外，營銷理念和管理水平恐怕是深層次的原因。
　　因為小裝產(chǎn)品的用戶以農(nóng)村用戶為主，而能夠覆蓋農(nóng)村用戶的只有農(nóng)機銷售網(wǎng)絡(luò)，建筑機械和工程機械銷售網(wǎng)絡(luò)都只能分覆蓋農(nóng)村。和大裝銷售方式相似，小裝產(chǎn)品也要求代理商或經(jīng)銷商能夠主動向用戶銷售產(chǎn)品和向用戶提供規(guī)范周到的售后服務(wù)，而農(nóng)機經(jīng)銷商多慣坐店經(jīng)營，沒有專門的銷售隊伍，也沒有專門的服務(wù)隊伍，更難奢望市場策劃、客戶管理等。建筑機械經(jīng)銷商與農(nóng)機經(jīng)銷商也有很多的相似性，而工程機械經(jīng)銷商又不慣與農(nóng)村用戶打交道。因此，小裝市場沒有成熟的銷售網(wǎng)絡(luò)，在很大程度上影響了市場發(fā)展進程，一方面不能實現(xiàn)對用戶的引導(dǎo)作用，另一方面又不能實現(xiàn)對廠家的促進作用。作業(yè)環(huán)境和使用慣的不同，導(dǎo)致缺乏非專用配套件的小裝產(chǎn)品根本難以滿足用戶的實際工作需要，增加服務(wù)成本的同時，提高用戶滿意度幾乎成為不可能完成的任務(wù)。
　　市場分化加劇
　　與前兩年不同的是，關(guān)于小裝有沒有市場前途的疑慮基本上沒有了。
　　但是，當小裝面對由新農(nóng)村帶來的龐大潛在市場需求時，無論是產(chǎn)品本身，還是產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平，顯然都不能滿足。在內(nèi)因和外因的雙重影響下，小裝市場出現(xiàn)分化是一種必然趨勢。
　　單純依靠價格競爭手段，并不能使小裝行業(yè)得到良性發(fā)展。事實上，正是由于過度價格競爭，導(dǎo)致小裝企業(yè)普遍盈利能力低下，銷量上的繁榮并不能掩蓋整個行業(yè)的生存危機。少數(shù)先知先覺的小裝企業(yè)已經(jīng)開始啟動了“革新計劃”，在對產(chǎn)品進行升級換代的同時，借鑒大裝行業(yè)及其他相關(guān)行業(yè)的經(jīng)驗，建立自己的營銷隊伍和分銷網(wǎng)絡(luò)，市場競爭趨于差異化。 
　　中高端小裝用戶的需求變化，直接帶動了小裝企業(yè)的分化，隨著消費觀念的進步和資金實力的壯大，分農(nóng)村用戶（尤其是從事農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營的用戶）對產(chǎn)品性能和售后服務(wù)等提出了更高的要求。如遼寧鞍山海虹生產(chǎn)的高檔小裝產(chǎn)品不僅擁有自己的專利技術(shù)（利用機械裝置大幅度提升產(chǎn)品性能，避免利用電控、液壓等裝置升級產(chǎn)品性能后給農(nóng)村用戶帶來的使用維護成本上升），而且推出了“無爭議”服務(wù)。
　　特別是大裝企業(yè)介入加大了小裝企業(yè)壓力，2006年底，龍工控股收購了河南白云機電，涉入小裝生產(chǎn)領(lǐng)域。小裝有巨大的潛在市場需求，但只有做到滿足用戶需求和引導(dǎo)用戶需求，小裝才會有持久的生命力。現(xiàn)有小裝企業(yè)已經(jīng)面臨裝載機知名企業(yè)介入小裝生產(chǎn)領(lǐng)域和分小裝用戶轉(zhuǎn)向購買大裝或小型挖掘機等其他替代產(chǎn)品的雙重危機，因此小裝生產(chǎn)企業(yè)主動升級才能夠為自己贏得更多的時間和更大的市場空間。
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　　據(jù)工程機械工業(yè)協(xié)會挖掘機分會統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2007年1～5月，參加協(xié)會挖掘機銷售統(tǒng)計的國內(nèi)主要20家挖掘機制造公司共銷售挖掘機33820臺。其中15～30t型挖掘機仍是市場的主流機型，較2006年同期增長約16%，但絕對市場份額卻從2006年同期的60%左右下降至50%左右。引人注目的中小級別的5.5～15t挖掘機銷量較去年同期增長超過100%，該級別機型的市場份額也從去年同期的15.6%增至22.3%，其中15t以下國有品牌市場份額約為25%。 
　　逐鹿市場，小挖上演大練兵
　　早在幾年前很多業(yè)內(nèi)專家就大膽的預(yù)測小挖市場需求將超過4萬臺。面對如此誘人的市場，國際和國內(nèi)挖掘機生產(chǎn)商相繼在國內(nèi)推出了自己的小挖產(chǎn)品，據(jù)不完全統(tǒng)計，國內(nèi)銷售的小挖品牌超過60個。 

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