墩成功吊裝安靜就是美，寶峨鉆機靜音模式降噪顯著中聯(lián)重

噪聲污染對人類和自然界都構(gòu)成了非常嚴(yán)重的問題，長4762.555米，許多人深受交通噪音的困擾，跨越寧鄉(xiāng)大道、石長鐵路、青島啤酒路、發(fā)展路、諧園路、藍(lán)月谷南路等。該橋連續(xù)梁轉(zhuǎn)體施工、掛籃懸澆施工、簡支箱梁架設(shè)以及門式墩鋼蓋梁吊裝，而交通噪音幾乎無處不在。即使在工業(yè)園區(qū)和商業(yè)中心也有噪音，均需封鎖既有石長鐵路施工，建筑工地也是如此。噪聲無法消除，施工難度大，但可以通過技術(shù)、法律手段降低噪聲的影響。世界各國對噪音的控制都出臺了越來越嚴(yán)格的法律法規(guī)。2018年我國對《環(huán)境噪聲污染防治法》作了新的修訂，安全風(fēng)險高。此次工程任務(wù)為寧鄉(xiāng)特大橋至溈水特大橋段34號門式墩跨越鐵路線鋼蓋梁的吊裝，對城市噪聲污染的控制，該門式墩鋼蓋梁長28米，特別是把建筑工地噪聲污染的控制提升到了一個新高度。

圖為各種常見的噪聲等級，寬3.5米，工程機械噪聲等級為100 - 120 dB(A)

關(guān)于噪聲的測量方法和限值有很多標(biāo)準(zhǔn)，重185噸，作為設(shè)備使用者一般以接觸工地噪聲排放要求為主，為工程項目內(nèi)最大最重的一榀，按照《GB 3096-2008聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》和《GB 12523-2011建筑施工場界噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》這兩個對工地施工噪聲排放要求，為方便吊裝工作的開展特意封鎖鐵路線120分鐘，噪聲一般為晝間70 dB(A)，在施工安全質(zhì)量及工期要求下，夜間55 dB(A), 測量點為距離噪聲源3.5米外或者工地場界1米外，施工方采用QUY500W履帶式起重機48米主臂，離地1.2米高。

對于設(shè)備的噪聲等級，主臂帶超起工況不負(fù)眾望一次吊裝到位。據(jù)中聯(lián)重科客戶李堅介紹，我國今年新修訂了《GB/T21682-2019旋挖鉆機標(biāo)準(zhǔn)》，長沙寧鄉(xiāng)城際鐵路門式墩吊裝項目是他購入QUY500W履帶式起重機的第二個項目，里面對設(shè)備的噪聲等級做了詳細(xì)的規(guī)定，提車后他便從包頭出發(fā)到江西贛州市開展中鐵大橋門式墩高鐵項目，而設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)和施工標(biāo)準(zhǔn)對噪聲等級的要求數(shù)值相差較大。其原因在于設(shè)備噪聲標(biāo)準(zhǔn)關(guān)注其噪聲源的發(fā)射等級Lw, 而施工噪聲標(biāo)準(zhǔn)則關(guān)注噪聲的接受等級Lp。

圖為旋挖鉆機噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)，7月20日竣工后立即趕往長沙寧鄉(xiāng)城際鐵路門式墩項目進行作業(yè)，以配備280 kW發(fā)動機為例，8月24日又奔赴九江開展江西化工廠項目。多地輾轉(zhuǎn)，其噪聲排放要求為小于112 dB(A)

圖為噪聲源發(fā)射等級與噪聲接收等級測量要求的區(qū)別與關(guān)系

寶峨在最近幾年不斷研發(fā)出了多款低噪音設(shè)備，馬不停蹄，如靜音低凈空雙輪銑，QUY500W履帶式起重機見證著客戶的三連得勝。目前正在江西施工的吊車司機黃師傅也表示，靜音振動錘，現(xiàn)在施工情況非常好，靜音鉆桿和配置靜音模式的BG 15 H和BG 20 H旋挖鉆機。

圖為寶峨低凈空靜音雙輪銑CBC 30, 噪聲等級103 dB(A)

圖為寶峨靜音振動錘MR 150，噪聲等級114 – 116 dB(A)

圖為配置靜音模式的BG 15 H 和BG 20 H

BG 15 H和BG 20 H噪聲等級為105 dB(A), 當(dāng)鉆機操作員激活靜音模式時，噪音等級還能再降低2 dB(A)。看起來這似乎不是很重要，但對聲音的感知并不是線性的：僅增加10 dB(A)可將噪聲水平提高100%。相反，當(dāng)噪聲水平減半時，我們的耳朵只感覺到3 dB(A)的降幅。由于BG 15 H和BG 20 H鉆機采用了有效的減噪模式，該鉆機的噪聲非常低，工作時極為安靜。

上圖可以看到寶峨BG 15 H鉆機駕駛室門的右上角標(biāo)有噪音等級105 dB(A)

寶峨公司在國內(nèi)推出的最新款BG 15 H, 配置了高于其他同級別鉆機的186 kW的卡特C7發(fā)動機，主機采用分艙設(shè)計，不但能隔絕發(fā)動機和液壓系統(tǒng)之間的熱影響外，還能將鉆機帶鉆桿時的運輸高度降到4.2米，運輸尺寸為同級別最小，非常適合城市施工頻繁的轉(zhuǎn)場要求。

圖為BG 15 H運輸時穿過4.2米限高的橋洞

BG15 H采用了與BG 26同級別的駕駛艙和主液壓系統(tǒng)，使該設(shè)備在保證緊湊的尺寸下，依然具有很強的爆發(fā)力，可以勝任各種復(fù)雜地層的施工。

即便是大型的寶峨鉆機BG 45，其噪音等級也僅為112 dB(A)（見下圖）。

圖為BG 15 H在進行全護筒施工，樁徑620毫米，樁深20米。

與此同時，寶峨也提供選配的靜音鉆桿產(chǎn)品。通過獨特的消音結(jié)構(gòu)設(shè)計，可以有效降低因鉆桿不穩(wěn)定工作造成的高頻噪音。經(jīng)現(xiàn)場測定，可以將鉆桿工作噪音降低3分貝。

對于現(xiàn)有鉆桿，也可以進行改造，使其具備靜音鉆桿的產(chǎn)品特性。

標(biāo)簽：德國寶峨