通運(yùn)輸十項(xiàng)《中大創(chuàng)新工法》創(chuàng)新研制的特種高端成套設(shè)備成果品質(zhì)見

《中大創(chuàng)新工法》是中大機(jī)械20余年堅(jiān)持以解決筑路施工設(shè)備難題為科技創(chuàng)新課題，已經(jīng)成為交通運(yùn)輸行業(yè)面向世界的醞釀創(chuàng)新、主導(dǎo)創(chuàng)新、展示創(chuàng)新和實(shí)施創(chuàng)新的國際化交流平臺。作為本屆唯一受邀亮相的筑路機(jī)械企業(yè)，以路面抗離析攤鋪設(shè)備和路基防沉降壓實(shí)設(shè)備研究為方向，陜西中大機(jī)械集團(tuán)攜全套路面攤鋪與壓實(shí)一體化解決方案亮相2018世界交通運(yùn)輸，研發(fā)了四個(gè)特種高端成套設(shè)備，向國內(nèi)外觀眾展示了其在路面抗離析攤鋪設(shè)備和路基防沉降壓實(shí)設(shè)備方面的豐碩研究成果，從而形成了十項(xiàng)創(chuàng)新施工工藝方法。

《中大創(chuàng)新工法》顛覆了傳統(tǒng)并機(jī)分層攤鋪施工工藝，引起了嘉賓的高度關(guān)注。陜西中大機(jī)械集團(tuán)在2018年世界交通運(yùn)輸上的展臺陜西中大機(jī)械集團(tuán)于1997年8月，解決了路面攤鋪離析與路基壓實(shí)沉降難題，是從事“路面抗離析攤鋪與路基防沉降壓實(shí)”設(shè)備研發(fā)與生產(chǎn)制造的高新技術(shù)企業(yè)。作為陜西認(rèn)定的企業(yè)技術(shù)中心和知識產(chǎn)權(quán)優(yōu)勢企業(yè)，無數(shù)實(shí)踐驗(yàn)證，20年來，施工效果又好、又快、又，中大機(jī)械已獲得獨(dú)立知識產(chǎn)權(quán)的發(fā)明專利15項(xiàng)，經(jīng)濟(jì)效益和社會效益突出，實(shí)用新型專利182項(xiàng)。其中，被用戶贊譽(yù)為利國、利民、利企的創(chuàng)新施工工法。

《中大創(chuàng)新工法》一

① 二次攪拌抗離析超大寬度瀝青混凝土無縱縫整幅攤鋪工法

中大機(jī)械Power DT系列抗離析攤鋪機(jī)，由中大機(jī)械開展的“寬幅抗離析大厚度攤鋪水泥穩(wěn)定碎石設(shè)備和施工技術(shù)”的課題攻關(guān)成果被列為級工法。其生產(chǎn)的具有國際領(lǐng)先水平的特種高端成套設(shè)備有：被譽(yù)為“變形金剛”的Power DT系列橋隧路攤鋪機(jī)，發(fā)動機(jī)大功率，具有二次攪拌原理、抗離析、超大型、多用途、動態(tài)變換鋪裝寬度、無縱縫整體成型等特點(diǎn)；POWER YZ36超重噸位超大激振力多功能壓路機(jī)；POWER YZZT39超重噸位、超大激振力、智能調(diào)向振動壓路機(jī)；POWER YZC13/17變質(zhì)量雙頻七振幅雙鋼輪振動壓路；POWER YL27/37 超重噸位變質(zhì)量輪胎式壓路機(jī)等等。陜西中大機(jī)械集團(tuán)參建的珠港澳大橋項(xiàng)目展示據(jù)了解，液壓系統(tǒng)大排量；傳動系統(tǒng)大扭矩，港珠澳大橋島隧工程“瀝青路面鋪設(shè)工程“范圍包括隧道敞開段、暗埋段及沉管段、橋隧連接主線路基段、島上環(huán)島連接道路、東西人工島結(jié)合非通航孔橋、人工島上匝道等，動力與傳動系統(tǒng)裕量配置，鋪裝總面積逾23萬平方米，滿足物料滿埋螺旋強(qiáng)制擠壓二次攪拌動力需求，相當(dāng)于32個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場。如此超級大工程，在攤鋪終端，一般的設(shè)備很難勝任， 輸料槽半封閉，陜西中大機(jī)械集團(tuán)（以下簡稱“中大機(jī)械”）挺身而出，變輸料槽為攪拌槽，PowerDT2000抗離析超大型多用途“變形金剛”結(jié)構(gòu)攤鋪機(jī)為港珠澳大橋最后的戰(zhàn)保駕護(hù)航。陜西中大機(jī)械集團(tuán)參建的工程案例展示中大機(jī)械在高速公路瀝青攤鋪領(lǐng)域技術(shù)已經(jīng)非常成熟，變布料器為攪拌器，曾參與全國很多重大工程項(xiàng)目，構(gòu)成二次攪拌裝置，例如鄂爾多斯國際賽車場賽道、湖南矮寨大橋、寶漢高速公路、廣西南北高速、泉州灣跨海大橋等。自2011年起始，使12米、16米、19.5米單機(jī)一次攤鋪成為可能，中大機(jī)械“抗離析、超寬度”攤鋪機(jī)就進(jìn)入機(jī)場跑道攤鋪領(lǐng)域，結(jié)束了傳統(tǒng)進(jìn)口攤鋪機(jī)多機(jī)并鋪的歷史。

《中大創(chuàng)新工法》二

② 二次攪拌抗離析動態(tài)變寬無縱縫攤鋪工法

Power DT系列超級變形金剛橋、隧、路多用途抗離析攤鋪機(jī)布料裝置可折疊；熨平裝置能伸縮；總伸縮量5m，先后在昆明長水機(jī)場、成都雙流機(jī)場、浙江義烏機(jī)場、南京祿口國際機(jī)場、首都國際機(jī)場等承擔(dān)施工任務(wù)，實(shí)現(xiàn)了橋隧、爬坡車道、停車港灣、匝道和服務(wù)區(qū)出入口、分隔帶開口、收費(fèi)站、填挖方路段、排水溝、不同層級等寬度變化不停機(jī)連續(xù)攤鋪。節(jié)一臺加寬段備用攤鋪機(jī)，無并機(jī)接縫，避免人工補(bǔ)料，提高質(zhì)效，節(jié)人力。無需拆機(jī)，轉(zhuǎn)場方便。

《中大創(chuàng)新工法》三

③ 二次攪拌抗離析大粒徑厚鋪層瀝青碎石整體成型攤鋪工法

中大機(jī)械Power DT系列抗離析攤鋪機(jī)，發(fā)動機(jī)大功率，具有二次攪拌原理、抗離析、超大型、多用途、動態(tài)變換鋪裝寬度、無縱縫整體成型等特點(diǎn)；POWER YZ36超重噸位超大激振力多功能壓路機(jī)；POWER YZZT39超重噸位、超大激振力、智能調(diào)向振動壓路機(jī)；POWER YZC13/17變質(zhì)量雙頻七振幅雙鋼輪振動壓路；POWER YL27/37 超重噸位變質(zhì)量輪胎式壓路機(jī)等等。陜西中大機(jī)械集團(tuán)參建的珠港澳大橋項(xiàng)目展示據(jù)了解，液壓系統(tǒng)大排量；傳動系統(tǒng)大扭矩，港珠澳大橋島隧工程“瀝青路面鋪設(shè)工程“范圍包括隧道敞開段、暗埋段及沉管段、橋隧連接主線路基段、島上環(huán)島連接道路、東西人工島結(jié)合非通航孔橋、人工島上匝道等，動力與傳動系統(tǒng)裕量配置，鋪裝總面積逾23萬平方米，滿足物料滿埋螺旋強(qiáng)制擠壓二次攪拌動力需求，相當(dāng)于32個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場。如此超級大工程，在攤鋪終端，一般的設(shè)備很難勝任， 輸料槽半封閉，陜西中大機(jī)械集團(tuán)（以下簡稱“中大機(jī)械”）挺身而出，變輸料槽為攪拌槽，PowerDT2000抗離析超大型多用途“變形金剛”結(jié)構(gòu)攤鋪機(jī)為港珠澳大橋最后的戰(zhàn)保駕護(hù)航。陜西中大機(jī)械集團(tuán)參建的工程案例展示中大機(jī)械在高速公路瀝青攤鋪領(lǐng)域技術(shù)已經(jīng)非常成熟，變布料器為攪拌器，曾參與全國很多重大工程項(xiàng)目，構(gòu)成二次攪拌裝置，例如鄂爾多斯國際賽車場賽道、湖南矮寨大橋、寶漢高速公路、廣西南北高速、泉州灣跨海大橋等。自2011年起始，解決了瀝青碎石攤鋪中骨料粒徑大，鋪層厚，容易離析的問題，在瀝青碎石基層攤鋪過程中單機(jī)兩層一次成型攤鋪。

《中大創(chuàng)新工法》四

④ 二次攪拌抗離析超薄磨耗層攤鋪工法

環(huán)氧彩色瀝青是路面材料的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，將劈裂強(qiáng)度約0.5MPa環(huán)氧瀝青B組分參和A組分形成改性超薄砂粒式彩色混凝土，經(jīng)化學(xué)反應(yīng)后性能發(fā)生本質(zhì)變化，由傳統(tǒng)熱塑性瀝青材料變?yōu)闊峁绦圆牧?，劈裂?qiáng)度大于4MPa，耐汽油，柴油等溶劑化學(xué)腐蝕，使用壽命長，耐磨，色澤衰減慢。中大機(jī)械Power DT系列抗離析攤鋪機(jī)樹脂改性熱固性1cm彩色超薄罩面攤鋪，經(jīng)測試馬歇爾強(qiáng)度約100KN，劈裂強(qiáng)度4MPa，馬歇爾流值約3～5mm。環(huán)氧彩色瀝青既可以維修舊瀝青路面，也可以鋪筑新瀝青路面。超薄磨耗層攤鋪面層厚度小可有效起到防水作用。

《中大創(chuàng)新工法》五

⑤ 二次攪拌抗離析超寬度水穩(wěn)層整體成型攤鋪工法

中大機(jī)械Power DT系列抗離析攤鋪機(jī)，發(fā)動機(jī)大功率，具有二次攪拌原理、抗離析、超大型、多用途、動態(tài)變換鋪裝寬度、無縱縫整體成型等特點(diǎn)；POWER YZ36超重噸位超大激振力多功能壓路機(jī)；POWER YZZT39超重噸位、超大激振力、智能調(diào)向振動壓路機(jī)；POWER YZC13/17變質(zhì)量雙頻七振幅雙鋼輪振動壓路；POWER YL27/37 超重噸位變質(zhì)量輪胎式壓路機(jī)等等。陜西中大機(jī)械集團(tuán)參建的珠港澳大橋項(xiàng)目展示據(jù)了解，液壓系統(tǒng)大排量；傳動系統(tǒng)大扭矩，港珠澳大橋島隧工程“瀝青路面鋪設(shè)工程“范圍包括隧道敞開段、暗埋段及沉管段、橋隧連接主線路基段、島上環(huán)島連接道路、東西人工島結(jié)合非通航孔橋、人工島上匝道等，動力與傳動系統(tǒng)裕量配置，鋪裝總面積逾23萬平方米，滿足物料滿埋螺旋強(qiáng)制擠壓二次攪拌動力需求，相當(dāng)于32個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場。如此超級大工程，在攤鋪終端，一般的設(shè)備很難勝任， 輸料槽半封閉，陜西中大機(jī)械集團(tuán)（以下簡稱“中大機(jī)械”）挺身而出，變輸料槽為攪拌槽，PowerDT2000抗離析超大型多用途“變形金剛”結(jié)構(gòu)攤鋪機(jī)為港珠澳大橋最后的戰(zhàn)保駕護(hù)航。陜西中大機(jī)械集團(tuán)參建的工程案例展示中大機(jī)械在高速公路瀝青攤鋪領(lǐng)域技術(shù)已經(jīng)非常成熟，變布料器為攪拌器，曾參與全國很多重大工程項(xiàng)目，構(gòu)成二次攪拌裝置。級配、水穩(wěn)層12米-16米大寬度、超寬度一次性攤鋪，避免了并機(jī)接縫造成的早期反射裂紋和接縫處離析，及“驢脊梁”、“驢塌腰”造成的不平整，雙振搗夯實(shí)預(yù)壓實(shí)度高、削峰填谷找平效果好，提高了水穩(wěn)層的平整度，使瀝青面層厚度一致，避免了瀝青面層攤鋪?zhàn)呱舷?，既減少了瀝青材料的浪費(fèi)，又保障了路面質(zhì)量的提高。

《中大創(chuàng)新工法》六

⑥ 二次攪拌抗離析超厚度水穩(wěn)層整體成型攤鋪工法

中大機(jī)械Power DT系列抗離析攤鋪機(jī)，發(fā)動機(jī)大功率，具有二次攪拌原理、抗離析、超大型、多用途、動態(tài)變換鋪裝寬度、無縱縫整體成型等特點(diǎn)；POWER YZ36超重噸位超大激振力多功能壓路機(jī)；POWER YZZT39超重噸位、超大激振力、智能調(diào)向振動壓路機(jī)；POWER YZC13/17變質(zhì)量雙頻七振幅雙鋼輪振動壓路；POWER YL27/37 超重噸位變質(zhì)量輪胎式壓路機(jī)等等。陜西中大機(jī)械集團(tuán)參建的珠港澳大橋項(xiàng)目展示據(jù)了解，液壓系統(tǒng)大排量；傳動系統(tǒng)大扭矩，港珠澳大橋島隧工程“瀝青路面鋪設(shè)工程“范圍包括隧道敞開段、暗埋段及沉管段、橋隧連接主線路基段、島上環(huán)島連接道路、東西人工島結(jié)合非通航孔橋、人工島上匝道等，動力與傳動系統(tǒng)裕量配置，鋪裝總面積逾23萬平方米，滿足物料滿埋螺旋強(qiáng)制擠壓二次攪拌動力需求，相當(dāng)于32個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場。如此超級大工程，在攤鋪終端，一般的設(shè)備很難勝任， 輸料槽半封閉，陜西中大機(jī)械集團(tuán)（以下簡稱“中大機(jī)械”）挺身而出，變輸料槽為攪拌槽，PowerDT2000抗離析超大型多用途“變形金剛”結(jié)構(gòu)攤鋪機(jī)為港珠澳大橋最后的戰(zhàn)保駕護(hù)航。陜西中大機(jī)械集團(tuán)參建的工程案例展示中大機(jī)械在高速公路瀝青攤鋪領(lǐng)域技術(shù)已經(jīng)非常成熟，變布料器為攪拌器，曾參與全國很多重大工程項(xiàng)目，構(gòu)成二次攪拌裝置。水穩(wěn)最大松鋪厚度可達(dá)60公分，避免了并機(jī)分層攤鋪中的過渡搭接、接縫離析、縱向裂縫及層間結(jié)合差等問題，形成整體板塊結(jié)構(gòu)，有效提高路面抗壓、抗剪、抗彎、抗沖擊強(qiáng)度，其抗拉伸強(qiáng)度提高了4倍，大大延長了高速公路使用壽命。

《中大創(chuàng)新工法》七

⑦ 大粒徑厚鋪層瀝青碎石整體成型壓實(shí)工法

Power YL27/37變質(zhì)量輪胎式壓路機(jī)，采用靜液傳動技術(shù)，無級變速，靜液壓、機(jī)械盤式、輪邊鉗式三重制動，起停機(jī)平穩(wěn)，安全可靠，通過變質(zhì)量調(diào)節(jié)，兼顧了厚層和薄層揉搓壓實(shí)的需要，是大粒徑厚鋪層瀝青碎石整體成型攤鋪中不可缺少的壓實(shí)設(shè)備。

《中大創(chuàng)新工》法八

⑧ 水穩(wěn)大厚度整體成型碾壓工法

Power YZ36超重噸位超大激振力單鋼輪壓路機(jī)，振動輪體特殊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、起停振及行走速度程序自動控制，有效解決了超重噸位、超大激振力與平整度的矛盾，前后驅(qū)動自動匹配，振動行走同步控制，平整度好，全面解決大厚度水穩(wěn)壓實(shí)中推移、擁包、上過壓、表面松散，下不實(shí)等難題；PowerYZC13/17變質(zhì)量調(diào)頻調(diào)幅雙鋼輪振動壓路機(jī)，靜壓、收邊、劃弧、收光，可有效解決大厚度水穩(wěn)壓實(shí)過程中的推移、擁包、邊坡溜肩、接頭不平整等難題；Power YL27/37變質(zhì)量輪胎壓路機(jī)，在大厚度水穩(wěn)壓實(shí)過程中起到霧化補(bǔ)水、揉搓提漿的作用，確保粒料間鑲嵌咬合好，避免表面粒料破碎，使表面緊密不松散。

《中大創(chuàng)新工法》九

⑨ 高填方基礎(chǔ)強(qiáng)力壓實(shí)工法

Power YZZT39 超重噸位超大激振力智能調(diào)向振動壓路機(jī)，振動方向可從水平到垂直無級變化，滿足不同壓實(shí)需求；控制系統(tǒng)可根據(jù)被壓實(shí)材料的壓實(shí)度，從水平到垂直方向自動做出選擇，以適應(yīng)不同的壓實(shí)工況，實(shí)現(xiàn)智能壓實(shí)；可廣泛應(yīng)用于高填方基礎(chǔ)壓實(shí)、移山填谷路基夯實(shí)、路基補(bǔ)強(qiáng)、四改八拓寬路基夯實(shí)、水利大壩強(qiáng)力壓實(shí)、高鐵路基夯實(shí)、機(jī)場高填方跑道路基夯實(shí)等基礎(chǔ)強(qiáng)力壓實(shí)，提高路基壓實(shí)度，避免了工后沉降、塌陷、裂紋等問題的出現(xiàn)。

《中大創(chuàng)新工法》十

⑩ 路基補(bǔ)強(qiáng)工法

路基質(zhì)量是公路質(zhì)量的基礎(chǔ)和前提。Power YZ36/YZZT39超重噸位超大激振力單鋼輪壓路機(jī)總作用力達(dá)1040千牛，百噸夯實(shí)力；振動方向可從水平到垂直無級變化，滿足不同壓實(shí)需求；控制系統(tǒng)可根據(jù)被壓實(shí)材料的密實(shí)度，從水平到垂直方向自動做出選擇，以適應(yīng)不同的壓實(shí)工況，實(shí)現(xiàn)智能壓實(shí)，防止水泥路面斷板，瀝青路面下沉、塌陷、裂縫等路基不實(shí)等問題。

標(biāo)簽：路面機(jī)械 瀝青攤鋪機(jī) 中大機(jī)械