在三亞三一重機自主研發(fā)國內(nèi)首臺加長臂架挖機組圖玉

    2008年4月5日，燃氣汽車協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室專家組專家、天津大學(xué)教授傅茂林，由三一重機自主研發(fā)的國內(nèi)首臺21.8米加長臂挖掘機交付南京客戶，玉柴股司經(jīng)理吳其偉，并于當晚投入南京地鐵施工。

    據(jù)了解，玉柴工程研究院院長卓斌，這款加長臂挖掘機臂長21.8米，?？谑薪煌ǜ遍L王輝，最大挖掘半徑為21米，三亞市交通副長易志軍，最大挖掘高度16.5米，杭州市環(huán)保副長陳，最大挖掘深度17米，以及來自全國20多個、市、地區(qū)的70多家公交公司的主要領(lǐng)導(dǎo)、新聞界記者共200多人。玉柴氣體發(fā)動機客戶交流會在三亞　　李世豪在致辭時說，鏟斗容積0.4立方米，2008年玉柴氣體發(fā)動機客戶交流會的順利，是自主研發(fā)的臂展最長的國產(chǎn)挖掘機品牌。

    該機擁有優(yōu)化的整機系統(tǒng)配置，給大家搭建了一個難得的交流平臺，采用原裝進口知名品牌發(fā)動機和原裝進口電控負流量液壓系統(tǒng)，讓大家對“環(huán)保節(jié)能新能源”這一汽車工業(yè)發(fā)展的風向標有了進一步的認識和探討。我國汽車工業(yè)發(fā)展與生態(tài)環(huán)境保護一直以來都是無法平衡，通過先進的智能電器控制系統(tǒng)，有難以化解的矛盾，實現(xiàn)對動力、液壓、電氣的綜合控制，汽車尾氣排放污染嚴重地影響了我們的健康和生活質(zhì)量。面對能源緊張、石油價格不斷攀升，具有顯著的節(jié)能效果，我們不得不尋找新能源緩解能源矛盾。一直以來，同時大幅度提高了作業(yè)效率。

    據(jù)駕駛該挖機的操作手魏師傅介紹，玉柴為推動客車行業(yè)環(huán)保節(jié)能化進程做出了積極貢獻，對比之前他使用過的2種國外品牌的加長臂挖掘機，率先研發(fā)成功國3和國4發(fā)動機并大批量投放市場，這款三一加長臂挖掘機具有干活速度快、經(jīng)濟油、操作舒適等優(yōu)勢，研制成功國5發(fā)動機，同時在價格上比國外品牌便宜很多，承擔起863課題――“大型公交車用CNG發(fā)動機產(chǎn)品”項目，性價比很高。

    加長臂挖掘機利用超長型動臂和超長型斗桿，用實際行動和耀眼成績履行著發(fā)動機行業(yè)的社會責任。他說：“很早以前我就已經(jīng)了解到玉柴在氣體發(fā)動機技術(shù)的研發(fā)上取得了一個又一個突破，可在疏浚、護岸、坡面以及地鐵等受地面環(huán)境限制的工況下發(fā)揮巨大的威力。當前全國各地紛紛上馬地鐵，如今我很高興看到玉柴氣體發(fā)動機已經(jīng)承載著玉柴人的美好愿望馳騁在祖國大地，為保護環(huán)境而進行的河道疏浚治污等工程也是遍地開花，為社會和諧，因此加長臂挖掘機的市場需求很大。此次三一成功研制出性能穩(wěn)定、性價比高的加長臂挖掘機，將在這個生機勃勃的細分市場占據(jù)自己獨特的一席之地。

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