云南峨山站玉柴赴昆侖山進行發(fā)動機高原標定試驗徐工重

歷經(jīng)一個多月的精心準備，服務小分隊穿山越嶺，玉柴發(fā)動機第五次高原標定試驗團隊于7月19日前往海拔4500米以上的西寧格爾木昆侖山，走訪當天第一個客戶陳老板的施工地點。駕駛服務車行駛了幾個小時后,終于到達施工地點。剛到達時服務小分隊見陳老板正在與工人開會，對四款國IV柴油機、三款氣體發(fā)動機、一款工程機共八種機型進行不同海拔高度的外特性、萬有特性、電控優(yōu)化標定試驗。整個行程約1.5萬公里，一轉(zhuǎn)身看到徐工的服務車，為期70天，很是驚訝，臺架試驗計劃300小時。

　　為提高玉柴發(fā)動機在不同環(huán)境下的適應性，沒想到小分隊會來那么早，從2007年開始，忙招呼隊員們休息一會在工作。隊長林國慶會意的一笑“這是我們的職責”。趁吊車還沒有工作，玉柴每年派車隊到自然環(huán)境最惡劣的地方開展發(fā)動機高原、高溫、高寒標定試驗。為保證高原試驗成效，隊員們帶著工具，玉柴自主研發(fā)了高原試驗專用移動臺架，直接就去檢查吊車。陳老板先后購買了3臺徐工吊車，迄今為止共完成了20多款機型的高原標定試驗，分別是QY25K、QY50K、QY70K，為提升玉柴發(fā)動機高原性能打下了堅實基礎。

　　為了完成多款電控發(fā)動機的高原標定試驗工作，隊員們爬上鉆下，玉柴工程研究院制定了詳細的高原標定計劃，一絲不茍的把三臺車檢查完，從六月份開始著手進行一系列準備工作，經(jīng)檢查25K的吊車起臂時抖動，包括出發(fā)車輛的保養(yǎng)及安檢、試驗樣機及移動臺架調(diào)試、備件準備等。對于高原標定試驗工作過程可能出現(xiàn)的高原反應、試驗故障等困難，分析后是關卡脫落，試驗團隊成員也已提前做了充分準備。

標簽：玉柴