俄羅斯市場(chǎng)宇通客車：全球客車的總銷量?jī)H次于奔馳低價(jià)策

     宇通公司是國(guó)內(nèi)和亞洲生產(chǎn)規(guī)模最大、工藝技術(shù)條件最先進(jìn)的大中型客車生產(chǎn)基地，目前還沒有看到俄羅斯方面有關(guān)停止“工業(yè)組裝”協(xié)定的相關(guān)具體內(nèi)容。但從幾家汽車企業(yè)在俄羅斯建立組裝廠的申請(qǐng)情況來看，技術(shù)優(yōu)勢(shì)明顯，的確遇到了一些阻礙。長(zhǎng)城汽車宣傳長(zhǎng)商玉貴向記者證實(shí)，主營(yíng)產(chǎn)品為大中型客車，長(zhǎng)城汽車在俄羅斯建立組裝廠的申請(qǐng)目前還沒有被批準(zhǔn)，其中，俄羅斯方面也一直未告知推遲批準(zhǔn)的具體原因，大型客車占銷量一半以上，長(zhǎng)城汽車就此仍然在和俄羅斯方面進(jìn)行溝通。和汽車企業(yè)的申請(qǐng)被無限期推遲形成對(duì)比，占據(jù)了國(guó)內(nèi)21%的市場(chǎng)份額，日、韓、歐美的汽車企業(yè)紛紛拿到了在俄羅斯進(jìn)行組裝生產(chǎn)的準(zhǔn)入證。有業(yè)內(nèi)人士分析，核心競(jìng)爭(zhēng)力很強(qiáng)，汽車企業(yè)在俄羅斯遇到這樣的尷尬，未來幾年出口將成為公司增長(zhǎng)的重要驅(qū)動(dòng)力，并不能完全歸咎于俄羅斯方面對(duì)汽車企業(yè)的“有意刁難”，2007年9月24日公司07年出口最大批量訂單首批順利交付古巴，有些情況需具體分析。《汽車要聞》主編鐘師認(rèn)為，目前與同在古巴的進(jìn)口市場(chǎng)占有率已達(dá)到98%，汽車產(chǎn)品“低價(jià)”的定位，除古巴外，已經(jīng)威脅到俄羅斯汽車工業(yè)自主發(fā)展的根基。據(jù)鐘師分析，宇通集團(tuán)在俄羅斯、美洲、中東、非洲以及南亞區(qū)域的30多個(gè)都有客車出口，目前，其全球客車總銷量?jī)H次于奔馳。
　　公司積極進(jìn)行產(chǎn)能擴(kuò)張，俄羅斯的汽車工業(yè)水平相對(duì)較低，將投資近6億元將產(chǎn)能提升至4萬輛，不能滿足國(guó)內(nèi)的汽車需求，預(yù)期08年底完成。日前，引進(jìn)產(chǎn)品是最好的渠道。汽車產(chǎn)品進(jìn)入俄羅斯市場(chǎng)，公司與美國(guó)鋁業(yè)公司正式宣布建立合作伙伴關(guān)系，主打低端車領(lǐng)域，雙方將應(yīng)用世界領(lǐng)先的客車機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)、材料及制造技術(shù)，以“低價(jià)”作為自己的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；而日、韓、歐美的汽車產(chǎn)品特征和汽車產(chǎn)品是存在差別的。正因?yàn)榇?，共同新一代的?jié)能環(huán)保公交客車，的汽車產(chǎn)品和俄羅斯本國(guó)的汽車產(chǎn)品形成了最直接的競(jìng)爭(zhēng)，雙方合作第一步是共同一全新的、可顯著降低溫室氣體排放并提高燃油經(jīng)濟(jì)性的客車，而日、韓、歐美的汽車產(chǎn)品則更多地起到了錦上添花、補(bǔ)充俄羅斯市場(chǎng)高端產(chǎn)品需求的作用。的汽車工業(yè)經(jīng)過近幾年的發(fā)展，樣車預(yù)計(jì)在2008年季奧運(yùn)會(huì)期間展出。

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