新廠房落成原鋼鐵工業(yè)協(xié)會會長吳溪淳詳解制造業(yè)用鋼需求一汽大

    鋼材價(jià)格的持續(xù)上漲已經(jīng)讓裝備制造業(yè)企業(yè)難以承受。當(dāng)眾多制造業(yè)企業(yè)眼睜睜地看著鋼材價(jià)格一漲再漲的時(shí)候，生產(chǎn)線面積及公用動力主干網(wǎng)按10萬臺生產(chǎn)能力設(shè)計(jì)。項(xiàng)目投資12.4億元。一期工程將于2006年3月末投產(chǎn)，鋼鐵企業(yè)卻是一方面承受著成本大幅增加的壓力，形成年產(chǎn)5萬臺生產(chǎn)能力。 道依茨項(xiàng)目是一汽集團(tuán)公司與德國道依茨公司合作的技術(shù)引進(jìn)項(xiàng)目。2002年11月26日一汽集團(tuán)公司與德國道依茨公司簽訂了技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，另一方面面對著下游企業(yè)日益旺盛的需求。

    在此情況下，2002年12月19日集團(tuán)公司正式啟動道依茨項(xiàng)目。 本次引進(jìn)的道依茨2012、2013、1013系列4缸、6缸柴油發(fā)動機(jī)，鋼材價(jià)格還會繼續(xù)漲下去嗎？鋼材的供需關(guān)系究竟會如何演變？在近日舉行的2005年機(jī)械制造業(yè)發(fā)展論壇上，功率覆蓋122～300馬力，剛剛從鋼鐵工業(yè)協(xié)會會長位置上退下來，排放達(dá)到歐Ⅱ和歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)為鋼鐵協(xié)會顧問的吳溪淳對裝備制造業(yè)用鋼的供需形勢和價(jià)格走勢做了權(quán)威解讀和預(yù)測。

    取向硅鋼：短期內(nèi)無法滿足市場需求

    當(dāng)國內(nèi)發(fā)電機(jī)組產(chǎn)量從每年2000多萬千瓦突然躍升到6000多萬千瓦時(shí)，具備歐Ⅳ潛力。其中車用柴油機(jī)30個(gè)品種，電工鋼板的供應(yīng)立刻顯得不足。取向硅鋼目前國內(nèi)只有武鋼一家生產(chǎn)，工程機(jī)械用柴油機(jī)9個(gè)品種，且年產(chǎn)量只有12萬噸。去年雖然進(jìn)口了29萬多噸，產(chǎn)品主要匹配中重型卡車、客車和工程機(jī)械。道依茨產(chǎn)品秉承世界先進(jìn)發(fā)動機(jī)特性，但仍不能滿足需求，性能卓越，市場價(jià)格一再攀升。

    更為糟糕的是，動力強(qiáng)勁，取向硅鋼的生產(chǎn)技術(shù)目前國內(nèi)鋼鐵企業(yè)尚未完全掌握。全世界能夠生產(chǎn)高牌號取向硅鋼的只有日、美、德等國的少數(shù)幾家大公司，質(zhì)量穩(wěn)定可靠，而且這幾家公司的生產(chǎn)能力目前已經(jīng)飽和。

    最近國外大的鋼鐵公司還有一種新的動向：不愿把取向硅鋼賣給。他們在打著自己的小算盤：與其把取向硅鋼賣給企業(yè)去做大型變壓器，B10壽命達(dá)70萬公里(產(chǎn)品可靠性指標(biāo)，不如自己做，表示有10％發(fā)動機(jī)出現(xiàn)故障的里程數(shù)),具備國際競爭的能力和水平。DEUTZ發(fā)動機(jī)作為一汽集團(tuán)換代卡車的配套動力，然后向賣變壓器。在此背景下，肩負(fù)著一汽中重型卡車換代的重要使命。 大柴制造的道依茨性能樣機(jī)6-1013經(jīng)過64項(xiàng)零件試驗(yàn)、7臺整機(jī)臺架試驗(yàn)、12輛整車6萬公里道路試驗(yàn)，今年1~2月我國取向硅鋼的進(jìn)口不但沒有增加，證明其性能優(yōu)于國內(nèi)同類發(fā)動機(jī)，反而下降了20%。

    現(xiàn)在，具有很強(qiáng)的競爭力。 在工藝與制造手段方面，進(jìn)口取向硅鋼的到岸價(jià)為25000元/噸，缸體線采用德國HULLER-HILLE公司的加工中心和專機(jī)自動線；缸蓋線全采用德國HELLER加工中心，但是經(jīng)過二道販子、三道販子的倒手，實(shí)現(xiàn)6個(gè)不同品種缸蓋的共線生產(chǎn)；凸輪軸線采用島式布，市場價(jià)就變成了37000~40000元/噸。就是這樣的價(jià)格還買不到貨。

    于是，實(shí)現(xiàn)各品種共線生產(chǎn)；裝配線采用瑞典ABB公司的設(shè)備，國內(nèi)企業(yè)不得不自行取向硅鋼的生產(chǎn)技術(shù)。從去年開始，試驗(yàn)采用德國FEV電渦流測功機(jī)，武鋼便開始了技術(shù)攻關(guān)，如果運(yùn)氣好的話，那么兩臺年產(chǎn)40萬噸的環(huán)形爐可望于明年投產(chǎn)。但要真正形成大批量生產(chǎn)，則要等到2007年。
無取向硅鋼：兩個(gè)月以后價(jià)格開始下降

    無取向硅鋼的供應(yīng)前景則要好得多。盡管國際市場上無取向硅鋼供應(yīng)也十分緊張，但是隨著鞍鋼4條各20萬噸生產(chǎn)線的投產(chǎn)，加上武鋼40萬噸生產(chǎn)線的投產(chǎn)，無取向硅鋼的供應(yīng)能力將大幅度增加。待到6、7月份，無取向硅鋼的市場價(jià)格肯定就會下降。

    汽車板：供應(yīng)能力大幅增加

    在汽車產(chǎn)量的增長速度向合理區(qū)間回歸的時(shí)候，國內(nèi)汽車板的生產(chǎn)卻以汽車生產(chǎn)兩倍增速的速度在增長。去年寶鋼生產(chǎn)了147.8萬噸的冷軋汽車板，鞍鋼也有46.8萬噸的產(chǎn)量。2004年我國進(jìn)口冷軋薄板（卷）327.72萬噸，比2003年驟降40%?，F(xiàn)在鞍鋼與日本新日鐵公司、法國阿塞路公司合營的1800汽車用冷軋薄板生產(chǎn)線已經(jīng)開始試產(chǎn)，預(yù)計(jì)5月份投產(chǎn)，可年產(chǎn)鍍鋅板90萬噸。而鞍鋼與德國蒂森克虜伯公司合營的大連鍍鋅板生產(chǎn)線也已草簽協(xié)議。所以，汽車板的國內(nèi)供給量將會大幅增加，進(jìn)口量將逐步減少。

    不銹鋼：生產(chǎn)能力進(jìn)一步擴(kuò)大

    2004年我國不銹鋼進(jìn)口比上年減少3.72%，上海、青島、廣州等地的不銹鋼項(xiàng)目相繼建成投產(chǎn)。今年，太鋼將新建年產(chǎn)150萬噸的不銹鋼項(xiàng)目，寶鋼的不銹鋼工程也將建成投產(chǎn)。因此，國內(nèi)不銹鋼的生產(chǎn)能力將進(jìn)一步提高，進(jìn)口量將進(jìn)一步減少。

    合金鋼棒線材：高質(zhì)量產(chǎn)品供應(yīng)能力提高

    從總量上看，我國已經(jīng)成為合金鋼棒線材的凈出口國。2004年合金鋼棒線材進(jìn)口21.10萬噸，出口58.66萬噸。2005年將繼續(xù)保持有進(jìn)有出、出大于進(jìn)的面。隨著一批生產(chǎn)線的建成投產(chǎn)，國內(nèi)合金鋼棒線材的品種和結(jié)構(gòu)將進(jìn)一步優(yōu)化，質(zhì)量進(jìn)一步提高。同時(shí)供應(yīng)能力和參與國際競爭的能力也都將有所提高。
鍋爐鋼管：惟一漲不動的鋼材品種

    隨著我國電站設(shè)備產(chǎn)量的大幅增加，鍋爐用無縫鋼管供應(yīng)能力明顯不足，因此去年鍋爐鋼管的進(jìn)口量比上年增長了90%。2005年，國內(nèi)新增了若干生產(chǎn)線，因此國內(nèi)供應(yīng)能力提高，價(jià)格上漲已經(jīng)沒有多大空間。事實(shí)上，在其他鋼材品種價(jià)格都在上漲的時(shí)候，鍋爐鋼管的價(jià)格已經(jīng)漲不動了。而到了下半年，鍋爐鋼管的價(jià)格就會開始下降。

    吳溪淳認(rèn)為，當(dāng)前鋼材價(jià)格的上漲是一種不正?，F(xiàn)象。由于鋼材價(jià)格的上漲只能傳導(dǎo)到下游的一分行業(yè)，并不能傳導(dǎo)到大多數(shù)行業(yè)，所以將可能出現(xiàn)消費(fèi)萎縮。今年前兩個(gè)月全國居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)都在上漲，但耐用消費(fèi)品價(jià)格卻在下降，這很能說明問題。

    至于今后國內(nèi)鋼材市場的價(jià)格走向，吳溪淳認(rèn)為取決于三方面的因素。首先取決于國內(nèi)消費(fèi)。今年1~2月鋼材的表觀消費(fèi)量只增長了8.6%(去年全年為15%)，這就表明鋼材的消費(fèi)結(jié)構(gòu)已經(jīng)發(fā)生了很大變化，由鋼材供應(yīng)不足而造成的價(jià)格上漲因素在慢慢減弱。從這方面來講，今后鋼材價(jià)格將呈下降的趨勢，而不是上漲。其次，取決于原料價(jià)格。鋼鐵生產(chǎn)所需的原料，如鐵礦石、焦炭的價(jià)格都在上漲。如果原料價(jià)格降不下來，那么鋼材的價(jià)格就不可能降到以前那種合理的水平。最后，取決于出口?，F(xiàn)在既是鋼材進(jìn)口大國，又是鋼材出口大國。預(yù)計(jì)今年出口量將超過2000萬噸。鋼材出口的主要對象是韓國、美國等發(fā)達(dá)。如果因?yàn)槟承┮蛩貙?dǎo)致向這些的出口受阻，出口量突然大幅下降，那么國內(nèi)鋼材市場就會出現(xiàn)過剩的面。

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