致七月發(fā)布一汽大眾銷量為何連連奪冠新標(biāo)致

 來自全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，我們已經(jīng)一睹308CC的芳容。308CC是307CC的升級(jí)版，2009年1月份一汽大眾實(shí)現(xiàn)終端銷量近4.3萬輛，跟206CC一樣，再次奪得1月份全國(guó)轎車銷量冠軍，它采用21世紀(jì)初流行的硬頂敞篷技術(shù)。308CC是一款令人驚艷的車型。相比307CC，其中大眾品牌銷售近3.6萬輛，308CC長(zhǎng)了43毫米，奧迪品牌超過7,000輛，寬了58毫米，贏得新年開門紅。 
    此前，高度則降低了14毫米。它采用了和標(biāo)致307CC一樣的硬頂結(jié)構(gòu)，一汽大眾以51.3萬輛成績(jī)成功奪得2008年度全國(guó)乘用車銷量冠軍。保持了強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭。 
    全球車市面臨整體嚴(yán)寒，硬頂收放的時(shí)間僅為20秒鐘，車市卻是處于一片“暖冬”行情。由于密集出臺(tái)一系列鼓勵(lì)轎車消費(fèi)的政策的刺激，比307CC硬頂收放時(shí)間縮短了3秒鐘。據(jù)介紹，一月份，308CC共有三種配置：入門級(jí)運(yùn)動(dòng)版、SE車型以及頂配的GT車型，汽車總產(chǎn)量79萬輛，價(jià)格從19495歐元（約合17.9萬元）（1.6LVTi運(yùn)動(dòng)版）至24295歐元（約合22.3萬元）（2.0LHDiGT）。在動(dòng)力方面，增長(zhǎng)12％；第一次超過世界汽車第產(chǎn)銷國(guó)美國(guó)（66萬輛，308CC有1.6T140馬力（配6擋手動(dòng)變速箱）和1.6T150馬力（配4擋自動(dòng)變速箱）兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和另外兩款柴油機(jī)可供消費(fèi)者選擇。據(jù)悉，負(fù)增長(zhǎng)30％）。 
    然而，這款全新308CC將于7月份上市，在全球金融風(fēng)暴的大背景下，隨后不久將以進(jìn)口車方式引入。 ，車市競(jìng)爭(zhēng)日益加劇。在合資企業(yè)中，以大眾為代表的德系車和以豐田、本田為代表的日系車之間的爭(zhēng)奪戰(zhàn)，成為市場(chǎng)重頭戲。南北大眾，依托一汽和上汽兩個(gè)國(guó)內(nèi)實(shí)力最雄厚的集團(tuán)，又有國(guó)際汽車大集團(tuán)在寒流中唯一保持增長(zhǎng)的大眾汽車的技術(shù)后援，目前在這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，持續(xù)保持了領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。 
    一汽大眾銷售總經(jīng)理胡詠稱：憑借完善的產(chǎn)品線和領(lǐng)先的產(chǎn)品力，在各細(xì)分市場(chǎng)全線飄紅，是一汽大眾穩(wěn)定表現(xiàn)的有力支撐；同時(shí)，一汽大眾推行的營(yíng)銷新政，尤其是今年全面開展的“經(jīng)銷商合作發(fā)展計(jì)劃”，進(jìn)一步提升了經(jīng)銷商的市場(chǎng)信心，為市場(chǎng)的持續(xù)走好提供了通暢的渠道。 
    完善的產(chǎn)品架構(gòu)是奪冠的保障 
    一汽大眾通過近幾年的產(chǎn)品架構(gòu)完善，目前已經(jīng)形成了一個(gè)合理的產(chǎn)品梯隊(duì)。在高端市場(chǎng)，一汽大眾有奧迪品牌C級(jí)車A6和B級(jí)車A4車型；在中端市場(chǎng)，一汽大眾則有大眾品牌的B級(jí)車邁騰，A級(jí)車速騰、新寶來、捷達(dá)、高爾夫等產(chǎn)品，這些產(chǎn)品共同覆蓋了A、B、C三個(gè)目前最主流的轎車市場(chǎng)。 
    這些產(chǎn)品各具特色：新上市的產(chǎn)品如新奧迪A6L和A4L、邁騰、速騰等，在技術(shù)和性能上保持國(guó)際領(lǐng)先水平；新寶來是首次在合資企業(yè)以中方為主導(dǎo)研發(fā)的新車型；而寶來經(jīng)典、捷達(dá)等老產(chǎn)品則在服務(wù)、性價(jià)比上領(lǐng)先。從而保證了這些產(chǎn)品都能夠在各自所在的細(xì)分市場(chǎng)占領(lǐng)一席之地。 
    在2008年，雖然車市趨冷，一汽大眾沒有放緩新品推出的步伐，并且更加注重策略性。一方面一汽大眾推出了未來的車型新寶來、新奧迪A4；另一面，一汽大眾對(duì)于旗下其他的每一款產(chǎn)品，都有針對(duì)性地進(jìn)行升級(jí)，如推出了速騰冠軍版、五彩高爾夫、捷達(dá)“新前衛(wèi)、新伙伴”、邁騰2.0 TSI等，都是一汽大眾經(jīng)過對(duì)市場(chǎng)和消費(fèi)者的充分調(diào)研后而推出的。產(chǎn)品性能更加完善，配置也更加豐富，充分滿足了消費(fèi)者的不同需求。 
    10月份，一汽大眾推出了合作的新寶來，年底前短短兩個(gè)多月，新寶來終端銷量已經(jīng)突破一萬輛，在上市初期拉產(chǎn)的情況下達(dá)到10468輛，對(duì)一汽大眾最后兩個(gè)月的上量做出很大貢獻(xiàn)。 
    邁騰作為一款以技術(shù)見長(zhǎng)的車型，消費(fèi)者了解其領(lǐng)先性尚需要一個(gè)過程。經(jīng)過一年多的市場(chǎng)摸爬滾打，邁騰已經(jīng)進(jìn)入了穩(wěn)步增長(zhǎng)的軌道，尤其是在邁騰2.0 TSI推出后，銷量一直處于攀升中。今年一汽大眾還將推出搭載彰顯一汽大眾的核心競(jìng)爭(zhēng)力的DSG雙離合變速箱的新車型，讓的消費(fèi)者能夠與世界同步享受到領(lǐng)先技術(shù)。 
    在當(dāng)年同一時(shí)期上市的富康、桑塔納、捷達(dá)“老三樣”中，只有捷達(dá)能一如既往地保持熱銷態(tài)勢(shì)，以超過20萬輛的成績(jī)?cè)俅握?008年單品銷量冠軍，成為一汽大眾很驕傲。捷達(dá)成功的原因除了口碑、網(wǎng)絡(luò)、性價(jià)比等之外，更在于其持續(xù)的更新?lián)Q代。2008年下半年，捷達(dá)又推出了“新前衛(wèi)、新伙伴”，在配置上進(jìn)行再一次升級(jí)。 
    體系能力是成功的突破口 
    能夠在“寒冬”中保持穩(wěn)健，并最終奪冠，還得益于一汽大眾的體系能力。經(jīng)過18年的積累，一汽大眾除了建有國(guó)際一流的制造工廠和產(chǎn)品，形成國(guó)內(nèi)最龐大的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，也有一個(gè)全面的危機(jī)預(yù)警和解決機(jī)制，這就使一汽大眾有能力在危機(jī)爆發(fā)之初，就迅速調(diào)集資源重點(diǎn)突破，特別是給經(jīng)銷商伙伴足夠的支持，對(duì)市場(chǎng)的變化作出快速的反應(yīng)。 
    體系能力的健全使一汽大眾在2008年金融危機(jī)爆發(fā)之前就已經(jīng)對(duì)整體市場(chǎng)有了一個(gè)初步的預(yù)期，并迅速出臺(tái)了12條商務(wù)政策，從市場(chǎng)營(yíng)銷角度做出調(diào)整。事實(shí)證明，正是此次先人一步的決策讓一汽大眾有了一個(gè)緩沖的機(jī)會(huì)，并為下半年的市場(chǎng)突破奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 

    2008年下半年，資金周轉(zhuǎn)和庫存壓力過大，經(jīng)銷商面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。作為應(yīng)對(duì)，一汽大眾加大對(duì)經(jīng)銷商的融資和總量控制下的免息支持，以緩解經(jīng)銷商的資金壓力；通過實(shí)施主要產(chǎn)品的STD獎(jiǎng)勵(lì)政策，完善對(duì)經(jīng)銷商的考核獎(jiǎng)勵(lì)辦法，改善經(jīng)銷商的盈利水平，一汽大眾的原則是只要經(jīng)銷商努力了，就一定要保證他們得到更多的利潤(rùn)。同時(shí)，在展升級(jí)、市場(chǎng)秩序等方面，一汽大眾都做出了相應(yīng)的調(diào)整。 
    2008年下半年，一汽大眾的營(yíng)銷管理團(tuán)隊(duì)深入各地了解市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，與經(jīng)銷商座談，并最終決定打響一場(chǎng)以“穩(wěn)定市場(chǎng)、快速求變、以點(diǎn)帶面、規(guī)范價(jià)格”為指導(dǎo)的突圍戰(zhàn)役。 
    在這個(gè)指導(dǎo)方針下，各大區(qū)域以及當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商充分聯(lián)動(dòng)，根據(jù)目前市場(chǎng)狀況，結(jié)合不同車型在市場(chǎng)的反饋，實(shí)施差異化戰(zhàn)術(shù)，并進(jìn)行相應(yīng)的市場(chǎng)推廣和促銷活動(dòng)。像“邁騰金秋行動(dòng)”、“勝利沖金，極速行動(dòng)”、寶來經(jīng)典戰(zhàn)役等活動(dòng)，都是在這個(gè)方針下進(jìn)行的有效市場(chǎng)活動(dòng)，都最終對(duì)一汽大眾的銷量突破起到了關(guān)鍵的作用。 
    另一方面，為了提高消費(fèi)者滿意度，提高一汽大眾經(jīng)銷商核心競(jìng)爭(zhēng)力，一汽大眾穩(wěn)步推進(jìn)“J.D.Power制勝”，幫助經(jīng)銷商提高銷售服務(wù)能力，提升用戶滿意度。此外，制定有競(jìng)爭(zhēng)力的網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃選建標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化成本，提高經(jīng)銷商盈利能力，最大限度地減少經(jīng)銷商資金投入。這些工作都在一定程度上提高了經(jīng)銷商的體系能力和抵抗風(fēng)險(xiǎn)能力。 
    “09經(jīng)銷商合作發(fā)展計(jì)劃” 
    2009年新年伊始，公布的汽車購(gòu)置稅減半，以及產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃。首次鼓勵(lì)轎車消費(fèi)，促進(jìn)車市內(nèi)需積極發(fā)展。在全球汽車產(chǎn)業(yè)遭受嚴(yán)重打擊的今日，車市將進(jìn)一步成為世界汽車業(yè)的引擎。 
    對(duì)于1.6及以下排量車型購(gòu)置稅減半的小排量鼓勵(lì)政策對(duì)一汽大眾非常有利，目前的新寶來、速騰、高爾夫、捷達(dá)等5大車型，都是1.6升排量中最有力競(jìng)爭(zhēng)車型，在2008年，這些車型的銷售近32萬輛。的鼓勵(lì)政策讓一汽大眾對(duì)于2009年的市場(chǎng)有了更多的期待。 
    在2009年，一汽大眾的步伐會(huì)更加理性和踏實(shí)。工作重點(diǎn)將放在全面提升銷售公司體系能力，重點(diǎn)加強(qiáng)專業(yè)基礎(chǔ)工作，并啟動(dòng)“經(jīng)銷商合作發(fā)展計(jì)劃”。從各個(gè)方面提升全價(jià)值鏈整體營(yíng)銷能力，苦練內(nèi)功，在變幻莫測(cè)的市場(chǎng)中確保立于不敗之地。 
    該計(jì)劃先從產(chǎn)品定位出發(fā)，做好市場(chǎng)與用戶研究，把握用戶需求動(dòng)向，做到投放精準(zhǔn)，用戶指向性明確。在經(jīng)銷商環(huán)節(jié)，積極配合經(jīng)銷商提出的各種需求，達(dá)到資源和需要的匹配，保障物流；提高經(jīng)銷商銷售和售后服務(wù)水平，向經(jīng)銷商運(yùn)營(yíng)提供運(yùn)營(yíng)和售后服務(wù)的指導(dǎo)與檢查，提升經(jīng)營(yíng)能力；通過對(duì)客戶信息管理和應(yīng)用，加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)有客戶資源的利用，再次拓展經(jīng)銷商盈利空間。 
    在新品方面，2009年一汽大眾將給消費(fèi)者帶來更多驚喜。配置DSG雙離合變速箱的邁騰、全球車界矚目的高爾夫A6將會(huì)在年內(nèi)推出。配置、價(jià)格等力求會(huì)讓消費(fèi)者滿意。

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