九月看全年國(guó)內(nèi)公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)的機(jī)械化發(fā)展趨勢(shì)工

我國(guó)目前的公路養(yǎng)護(hù)工作一般分為兩分,即高等級(jí)公路(尤其是高速公路)的養(yǎng)護(hù)和一般道路(二級(jí)以下,包括縣鄉(xiāng)公路)的養(yǎng)護(hù)。
　　當(dāng)前,高等級(jí)公路的養(yǎng)護(hù)作業(yè)已基本實(shí)現(xiàn)機(jī)械化,對(duì)于一般的坑槽、車轍、擁包等病害,多采用多功能綜合型養(yǎng)護(hù)車作業(yè)。該類養(yǎng)護(hù)車又分為常溫作業(yè)型(通常具有現(xiàn)場(chǎng)瀝青混合料制設(shè)備)和加熱作業(yè)型(一般帶有具有保溫加熱功能的瀝青混合料箱)。但上述兩種設(shè)備的主要區(qū)別在于前者的養(yǎng)護(hù)對(duì)象在常溫下作業(yè),原有的舊路面材料就難以再利用而后者是可將損壞分通過加熱軟化后,視情況添加新材料與之混合攤鋪再用,因此具有舊料就地再利用功能。鑒于上述,可以總結(jié)為:
　　(1)加熱作業(yè)型養(yǎng)護(hù)車在舊料再利用及在環(huán)保方面具有特殊的優(yōu)勢(shì),但由于車載混合料有限,難以快速完成較大面積損壞的路面。另外,由于結(jié)構(gòu)較復(fù)雜,故采購成本較高。
　　(2)常溫作業(yè)型由于具有混合料現(xiàn)揚(yáng)制備功能,故可快速完成較大面積損壞的路面。但這種現(xiàn)場(chǎng)制備的材料由于油石配比等難以精確控制,制備的材料質(zhì)量相對(duì)較差。
　　隨著我國(guó)公路等級(jí)的提高(特別是施工質(zhì)量),路面的損壞頻率及面積會(huì)有所下降。故可以認(rèn)為加熱型養(yǎng)護(hù)車將成為未來發(fā)展趨勢(shì)， 自一季度末以來，會(huì)越來越受歡迎。
　　同時(shí),應(yīng)指出,這些養(yǎng)護(hù)車的共同特點(diǎn)是:機(jī)動(dòng)性好,絕大多數(shù)為自行式;多功能,即一車可完成路面損壞修復(fù)的各個(gè)工序;注意施工過程中排放的控制及環(huán)境保護(hù);施工機(jī)械的技術(shù)先進(jìn)性和作業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度下降等。
對(duì)于一般道路的養(yǎng)護(hù)作業(yè),國(guó)內(nèi)目前一般采用人工作業(yè),但機(jī)械化代替人工作業(yè)的趨勢(shì)是不言而喻的。這主要是由于:
　　(1)公路等級(jí)的提高使人工作業(yè)難以滿足養(yǎng)護(hù)質(zhì)量及效率的要求;
　　(2)工作強(qiáng)度的提高又使人工作業(yè)往往難以進(jìn)行;
　　(3)時(shí)代的發(fā)展,要求養(yǎng)護(hù)工程的文明程度(包括管理)的提高等。
　　但普通道路養(yǎng)護(hù)施工由于投入較少,目前難以很快實(shí)現(xiàn)機(jī)械化。筆者認(rèn)為很可能會(huì)分二步走,即:
　　第一步:以簡(jiǎn)單機(jī)械與人工配合作業(yè)。這種情況下的機(jī)械可能是較為原始和機(jī)械的單一作業(yè)化,(區(qū)別于多功能機(jī)械)機(jī)械(或機(jī)具)與人力合作完成;
　　第二步:在第一步基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)全機(jī)械化作業(yè),顯然這種機(jī)械必然是多功能作業(yè),以養(yǎng)護(hù)車為代表。但養(yǎng)護(hù)車可能會(huì)是以具有現(xiàn)場(chǎng)料制備功能的常溫作業(yè)型養(yǎng)護(hù)車為主，銷售收入、工業(yè)總產(chǎn)值(現(xiàn)價(jià))、主要產(chǎn)品銷量與去年同比均呈下降趨勢(shì)。3--4月份銷量下降達(dá)15.8%，主要原因是這些路面的損壞大多數(shù)面積較大,而較低的公路等級(jí)又對(duì)養(yǎng)護(hù)車提供的材料質(zhì)量要求不甚敏感。
　　近年來,我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)逐漸興起,各筑路機(jī)械制造廠商也紛紛出擊,搶奪養(yǎng)護(hù)機(jī)械市場(chǎng)。但應(yīng)看到,對(duì)市場(chǎng)預(yù)期不準(zhǔn)將造成相當(dāng)大的風(fēng)險(xiǎn),筆者建議:
　　(1)各廠商不僅要著眼于用于高等級(jí)路面的高技術(shù)產(chǎn)品,也要對(duì)用于普通公路的養(yǎng)護(hù)機(jī)有足夠的重視,縣鄉(xiāng)公路將來的養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)非常大;
　　(2)在追求作業(yè)可靠、適用的前提下廠家需提高技術(shù)含量、自動(dòng)化作業(yè)程度及乘坐舒適性等;
　　(3)環(huán)境保護(hù)。降低排放亦是廠家的重要關(guān)注方面,隨著歷史的延伸,這個(gè)問題愈加重要;
　　(4)在可能情況下,盡可能降低制作和銷售成本;
　　(5)設(shè)備外觀非常重要。要有意識(shí)的從外觀上下工夫,提高外觀設(shè)計(jì)及涂漆質(zhì)量。

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