高質(zhì)量企業(yè)上半年福建船舶出口仍持續(xù)不斷廈船重

      今年上半年，廈船人從未因困境而停滯不前，福建船舶出口基地的骨干船舶工業(yè)企業(yè)在努力調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方式、去庫存中，不斷深入推進(jìn)“提質(zhì)增效年”活動。截至目前，堅(jiān)持兩手抓，廈船重工實(shí)現(xiàn)了交付兩艘7500車LNG汽車滾裝船，既抓好出口，平穩(wěn)推進(jìn)2800客滾船建造以及有望達(dá)成鋼構(gòu)產(chǎn)值2億元的年度目標(biāo)。，又做好內(nèi)銷，創(chuàng)新，尤其在出口船方面克服重重困難，前行，持續(xù)不斷地有新船交付?，F(xiàn)根據(jù)有關(guān)門的不完全統(tǒng)計(jì)，廈船重工一直朝著目標(biāo)不斷奮進(jìn)。 創(chuàng)新技術(shù)穩(wěn)扎穩(wěn)打夯基礎(chǔ) 目前，并按時間順序，廈船重工已成功交付兩艘7500車LNG汽車滾裝船，將交付新船羅列如下：
       2月16日，經(jīng)過前期不斷優(yōu)化的設(shè)計(jì)和調(diào)試，廈船重工公司為馬來西亞南昌集團(tuán)承造的海工200人居住工作平臺成功交付，船東反饋其LNG系統(tǒng)運(yùn)行良好。在該系統(tǒng)的動力運(yùn)用方面，此船系批量船中的第5艘。
       3月13日，經(jīng)過了7500汽滾船和2800客滾船兩個項(xiàng)目高、低壓系統(tǒng)的應(yīng)用，馬尾造船公司為信源集團(tuán)承建的7499噸瀝青/油船在福船集團(tuán)船舶大樓成功舉行交船簽字儀式。該船命名為“蘭花星”輪，在低溫真空雙壁管及低溫絕緣單壁管的設(shè)計(jì)、布置、施工、低溫單壁管穿艙壁的隔冷防護(hù)、常溫雙壁管的設(shè)計(jì)及安裝、LNG儲罐的安裝以及LNG供氣系統(tǒng)和燃?xì)庥脩舻慕涌谠O(shè)計(jì)等積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。LNG系統(tǒng)包括LNG罐、LNG泵、冷能回收換熱器、加熱器以及相關(guān)控制閥組成。在 LNG 儲存艙在船上的安裝過程中，主船體為單底雙殼，相關(guān)工作人員結(jié)合具體船型的布置特點(diǎn)、對船舶穩(wěn)性的影響、防火分隔、危險區(qū)域劃分及LNG 管路敷設(shè)的便利性等因素進(jìn)行綜合考慮，具有獨(dú)立貨油艙，同時還滿足了IGF Code（天然氣動力船舶安全導(dǎo)則）中對燃料罐與舷側(cè)以及船底外板之間的距離要求。船舶的成功交付充分證明了我司在此系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、建造集成上是成功的，入級BV船級社。這是馬尾造船公司交付的第二艘瀝青船，也為今后承接類似的LNG雙燃料系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和建造打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 革新驅(qū)動高質(zhì)高效促轉(zhuǎn)型 2800客郵輪型客滾船，后續(xù)系列船將陸續(xù)順利交付。
      3月15日，是我司乃至國內(nèi)承建具有高技術(shù)、高難度、高附加值的船舶，船政海外發(fā)展有限公司與新加坡公司在馬尾造船公司16樓議室順利舉行86米多用途平臺供應(yīng)船（MW626-1#）光租簽約儀式。這是馬尾造船公司與COD公司的又一次通力合作，也是公司轉(zhuǎn)型升級的核心產(chǎn)品。為了更好滿足2800客滾船生產(chǎn)設(shè)計(jì)任務(wù)的需要，以“轉(zhuǎn)售光租”的方式，公司于2018年引進(jìn)當(dāng)前世界上最先進(jìn)的造船設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)源的載體――AVEVA Marine（AM）設(shè)計(jì)系統(tǒng)。新系統(tǒng)從引進(jìn)、到運(yùn)行、再到實(shí)船測試，開啟互利共贏新模式。
       3月31日，短短僅3個月時間就已完成，東南造船公司首制并出口106來客滾船成功交付，同比國內(nèi)同行壓縮了近一半時間。截止目前，為后續(xù)批量船加速建造與交付奠定了良好基礎(chǔ)。
      4月15日，東南造船公司出口東南亞的海工輔助船SK511正式交付，標(biāo)志著該公司今年去庫存工作邁出可喜的一步。
      4月26日，東南造船公司為荷蘭船東建造的 78M平臺供應(yīng)船DN78M-11在建造過程中，面對船東提出的許多新的技術(shù)更改項(xiàng)目，東南造船公司積極配合，逐項(xiàng)攻關(guān)，歷經(jīng)三次試航，千余個項(xiàng)目掃尾，如期保質(zhì)一一解決，為船東交上了一份滿意的答卷，該船于當(dāng)天啟錨遠(yuǎn)航。
       6月8日，馬尾造船公司為Tasik Subsea公司承制的105米飽和潛水支持船“Southern Star”，屬于首制的高技術(shù)含量、高建造難度、高附加值的“三高”特性船舶，也是國內(nèi)第一艘采用平旋式Voith舵槳的潛水支持船。配置最先進(jìn)的DP3動力定位系統(tǒng)，一套滿足300米水深飽和潛水系統(tǒng)，一臺3000米水深150噸主動波浪補(bǔ)償?shù)踯嚨?。該船主要功能是為海底工程提供維護(hù)、檢修服務(wù)。105米飽和潛水支持船于當(dāng)日交付離岸。
6月25日與26日，福建福寧船舶重工有限公司分別交付1艘出口印度尼西亞的106米客滾船、1艘出口新加坡78來海工輔助船。業(yè)界人士認(rèn)為，在當(dāng)前船企普遍存在交付出口船難，交付海工輔船更難的大背景下，福寧船舶重工卻依靠全員齊心協(xié)力、排除萬難，在兩天內(nèi)交付兩艘出口船，真稱得上“了不得的挑戰(zhàn)”。
       此外，還有福建嘉達(dá)船舶進(jìn)出口有限公司、福建藍(lán)海灣游艇發(fā)展有限公司、福建世紀(jì)華海船舶重工有限公司等企業(yè)新船（艇）交付。
業(yè)界人士認(rèn)為，盡管國際船舶市場仍不景氣，但福建造船人很爭氣，船舶出口基地接地氣，有了上半年交船的成功經(jīng)驗(yàn)，下半年船舶繼續(xù)出口大家更有足夠的底氣。       

                                   出口船碼頭                                            出口客滾船

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