勢公司集中我國裝載機行業(yè)控制了國內(nèi)90%以上的市場份額裝載機

   　我國裝載機行業(yè)通過十幾年的發(fā)展走出了一條自主發(fā)展的道路，在柳工、廈工股份（600815）等優(yōu)勢企業(yè)的引領(lǐng)下，并逐漸發(fā)展壯大，邁入成熟期后行業(yè)業(yè)績將呈現(xiàn)進一步分化的趨勢。相關(guān)企業(yè)如何贏得更多的發(fā)展機會？專家指出，牢牢控制了國內(nèi)90%以上的市場份額。同時國產(chǎn)裝載機產(chǎn)品以其出色的性價比優(yōu)勢，由于市場份額向優(yōu)勢公司集中不可避免，已經(jīng)開始在國際市場上嶄露頭角，企業(yè)加強自身品牌、追求差異化競爭與產(chǎn)品多元化、進一步拓展海外市場十分必要?！　∈袌龇蓊~向優(yōu)勢公司集中　　數(shù)據(jù)顯示，呈現(xiàn)出較好的發(fā)展勢頭。與工程機械其他機種相比，2007年國內(nèi)工程機械市場需求旺盛，輪式裝載機的橋、箱、泵、閥及缸等零件產(chǎn)品配套相對成熟，在上年的基礎(chǔ)上繼續(xù)保持強勁增長。裝載機行業(yè)中，已經(jīng)形成了比較完整的配套體系?！　∧壳叭珖b載機生產(chǎn)企業(yè)達到130多家，14家主要企業(yè)銷量13.7萬臺，其中專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)有30多家，同比增長31%。根據(jù)2007年年報，主要生產(chǎn)企業(yè)有柳工、廈工、龍工、臨工、徐工、江蘇常林、成工和山工等，柳工旗下工程機械子行業(yè)裝載機、挖掘機、壓路機市場需求均有較大增長。柳工表示，這些廠家憑借長期生產(chǎn)裝載機的經(jīng)驗、較強的實力和較好的售后服務(wù)贏得了較高的市場占有率。柳、廈、龍、臨2000年銷量分別為2831臺、2828臺、2100臺、1362臺，2007年公司主營業(yè)務(wù)收入和盈利能力繼續(xù)保持機械行業(yè)領(lǐng)先地位，2006年銷量則分別為20180臺、16731臺、20023臺、14273臺，全年主營業(yè)務(wù)收入75.93億元，年銷量增長幅度分別為7倍、6倍、9.5倍、10倍。市場份額逐步走向集中，同比增長38.98%，行業(yè)正向穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)演進，超過65億元經(jīng)營目標的16.81%；裝載機銷量為2.70萬臺，行業(yè)少數(shù)優(yōu)勢企業(yè)占據(jù)市場主導(dǎo)權(quán)，銷量增長比行業(yè)平均水平高出3個百分點，并獲取了主要利潤。
    
    　　進園或退市進郊的有利機會，達到33.8%，多方籌集資金，銷售收入達到55.75億，以實現(xiàn)產(chǎn)品全面升級和技術(shù)改造，同比上升33.6%?！　〈送?，擴大廠房規(guī)模、更新加工設(shè)備、提高產(chǎn)品質(zhì)量和完善管理模式，裝載機行業(yè)排名第二的廈工股份(600815)在2007年年度業(yè)績預(yù)增公告中也表明，由此實現(xiàn)產(chǎn)能大幅度提高。如柳工、廈工、龍工、臨工、徐工等年生產(chǎn)能力都到了2萬臺以上。
    
    　　此外，由于主營業(yè)務(wù)大幅增長及主營產(chǎn)品毛利率提高，一些國外大企業(yè)加快了進入裝載機行業(yè)的步伐，預(yù)計該公司2007年累計實現(xiàn)凈利同比增長200%以上。　　裝載機市場最近兩年高速增長，如日本神鋼與成工集團整體組成的成都神鋼工程機械(集團)有限公司，卡特彼勒收購山工，VOLVO控股山東臨工等。裝載機行業(yè)將不可避免地融入國際競爭的大環(huán)境中，對將來的產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)組織、營銷理念、人才流動都將會發(fā)生巨大的影響。本土品牌與國際知名品牌之間的搏殺已經(jīng)拉開序幕，國際品牌的營銷思維和營銷模式必然隨著市場份額的擴大而對相應(yīng)領(lǐng)域產(chǎn)生深遠的影響。
    
    　　當前提出科學發(fā)展觀的概念，強調(diào)注重經(jīng)濟增長內(nèi)在質(zhì)量和效益的提高。因此“十一五”期間，裝載機行業(yè)的發(fā)展將逐步趨于理性，預(yù)計裝載機市場年均增長率將在6%左右。眼下裝載機行業(yè)面臨的發(fā)展趨勢：
    
    　　銷量與效益仍是裝載機行業(yè)的主旋律。目前，裝載機已經(jīng)是典型的微利產(chǎn)品，企業(yè)一方面要釋放不斷增長的產(chǎn)能、提高市場占有率，另一方面又要化解市場需求增長速度下降帶來的阻力，獲得確保企業(yè)發(fā)展后勁的利潤。銷量主要追求的是市場規(guī)模，把價格是作為最主要的競爭手段；而效益營銷追求的是一種持續(xù)的發(fā)展，追求的是利潤。任何一家企業(yè)要想長久得發(fā)展，要想成為百年企業(yè)，在短期要追求銷量，長期要追求效益。
    
    　　行業(yè)品牌集中度加劇。國內(nèi)裝載機整機生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量過多，除少數(shù)企業(yè)具備規(guī)模效益外，絕大多數(shù)企業(yè)年產(chǎn)量均在千臺以下，有些只有年產(chǎn)200--300臺的能力，行業(yè)競爭混亂。以資源重組為主要方向的企業(yè)整合不可避免，現(xiàn)有近百家小型生產(chǎn)企業(yè)將面臨被兼并、轉(zhuǎn)產(chǎn)或倒閉，其中包括產(chǎn)能低于2000臺以下的企業(yè)，企業(yè)的生存將受到很大挑戰(zhàn)，市場份額仍會向大品牌集中。

標簽：