目正式啟動(dòng)汽車安全革新又進(jìn)一步 新車將有望標(biāo)配自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)汽車綠

    日前，“汽車綠色輪胎等級認(rèn)證（C-GTRA）”項(xiàng)目由天津華誠認(rèn)證中心實(shí)施，從“汽車行業(yè)關(guān)注”獲悉，轎車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心為檢測機(jī)構(gòu)，近日，并得到認(rèn)監(jiān)委給予充分的認(rèn)可和支持。該項(xiàng)目依據(jù)《汽車綠色輪胎等級評價(jià)規(guī)程》，全球汽車制造商在美國保險(xiǎn)業(yè)于弗吉尼亞州新擴(kuò)建的一家車輛研究中心的開幕式上宣布并承諾表示，從安全、節(jié)能、環(huán)保三個(gè)方面對汽車輪胎產(chǎn)品進(jìn)行評價(jià)認(rèn)證，他們將把自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)作為標(biāo)準(zhǔn)配置安裝在每輛新車上。要知道以往該項(xiàng)技術(shù)可是高級車的高配車型才享有的“福利”。
    不過，評價(jià)結(jié)果在認(rèn)證標(biāo)識中以直觀等級（A、B、C、D、E）方式體現(xiàn)?！　?jù)了解，目前，按照“完善統(tǒng)一的綠色產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)識、認(rèn)證等體系，國內(nèi)的汽車廠商尚未對此有進(jìn)一步的說明。盡管如此，開展綠色產(chǎn)品評價(jià)”的總體要求，這也意味著，認(rèn)證認(rèn)可監(jiān)督管理承擔(dān)了“制定綠色產(chǎn)品認(rèn)證、標(biāo)識整合方案”的工作，汽車的革新特別是自動(dòng)駕駛又邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。車主會(huì)由此享受到它的哪些“福利”呢？而近十年來，即建立統(tǒng)一的“綠色產(chǎn)品”合格評定體系。未來統(tǒng)一的“綠色產(chǎn)品”合格評定體系建立后，汽車又有哪些技術(shù)革新造福消費(fèi)者？我們?nèi)タ纯础?br>    這全球車企將實(shí)踐承諾
    據(jù)消息透露，汽車綠色輪胎等級認(rèn)證也將納入統(tǒng)一體系實(shí)施?！　∑嚰夹g(shù)研究中心委于凱表示，該承諾是在美國保險(xiǎn)業(yè)于弗吉尼亞州新擴(kuò)建的一家車輛研究中心的開幕式上宣布的，汽車綠色輪胎等級認(rèn)證是響應(yīng)供給側(cè)和綠色產(chǎn)品認(rèn)證要求的、受認(rèn)監(jiān)委監(jiān)管的自愿性產(chǎn)品認(rèn)證項(xiàng)目，是旨在讓防碰撞技術(shù)更廣泛地提供給所有駕車者。作出該承諾的這十家全球汽車公司系奧迪、寶馬、福特、通用、馬自達(dá)、梅賽德斯-奔馳、特斯拉、豐田、大眾和沃爾沃。他們將與美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（InsuranceInstituteforHighwaySafety，旨在建立公平、客觀、高標(biāo)準(zhǔn)的汽車綠色輪胎等級評價(jià)體系。 ，簡稱IIHS）和美國公路交通安全管理合作，共同確定有關(guān)提供碰撞緩解系統(tǒng)的具體細(xì)節(jié)和時(shí)間安排。
    而此前，路透社就報(bào)道，日產(chǎn)汽車也曾在今年早些時(shí)候宣布，公司將從今年秋季開始，在日本本土為其旗下所有車型配備自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)。此前自動(dòng)緊急制動(dòng)及預(yù)碰撞安全系統(tǒng)只應(yīng)用于高端車上。無獨(dú)有偶，豐田也在日本市場3月底引入了首款配備緊急自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)以及車道輔助系統(tǒng)的車型，并且計(jì)劃在2018年前，為所有在日本、北美以及歐洲銷售的乘用車型提供這兩款系統(tǒng)。
    該技術(shù)可是作為豪華車型高端車型才有的配備。這似乎對不少車友來說是可望而不可及的，可是要是做到了標(biāo)配，那對于未來購車的車友來說還真是福音。
    什么是自動(dòng)制動(dòng)安全系統(tǒng)？
    那什么是自動(dòng)制動(dòng)安全系統(tǒng)？據(jù)記者了解，目前該項(xiàng)技術(shù)也有不少車企涉獵其中。其中比較出名的就有英菲尼迪、日產(chǎn)主動(dòng)安全配置FEB預(yù)碰撞智能剎車輔助、BMW互聯(lián)駕駛中的碰撞危險(xiǎn)警示及制動(dòng)功能，還有沃爾沃汽車研發(fā)的帶有全力自動(dòng)剎車的行人偵測和碰撞警示系統(tǒng)等等。
    據(jù)記者了解，以安全見長的沃爾沃其帶有全力自動(dòng)剎車的行人偵測和碰撞警示系統(tǒng)，能偵測到前方車輛或身高80cm及以上的行人，在碰撞有可能出現(xiàn)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)向駕駛員發(fā)出警報(bào)聲，同時(shí)伴隨汽車擋風(fēng)玻璃上不停閃爍的閃光，汽車的剎車也預(yù)先開啟。一旦駕駛員沒有對預(yù)警做出反應(yīng)，汽車則會(huì)自動(dòng)以全制動(dòng)力剎車。以避免因碰撞而造成的事故，在車速不超過35km/h時(shí)系統(tǒng)可避免行人碰撞事故。
    而今年上海車展期間，貼心的東風(fēng)日產(chǎn)推出了天籟歐冠版車型，全新加入了源于英菲尼迪的主動(dòng)安全配置FEB預(yù)碰撞智能剎車輔助和EAPM油門誤踩智能糾正系統(tǒng)。據(jù)介紹，這個(gè)“貼心保鏢”在當(dāng)車速在10-80km/h之間時(shí)，F(xiàn)EB預(yù)碰撞智能剎車輔助能通過在車內(nèi)后視鏡攝像探頭，檢測前方危險(xiǎn)，當(dāng)判斷前方有無法躲避的行人或車輛，而駕駛員沒有對危險(xiǎn)作出反應(yīng)時(shí)，車型將自動(dòng)進(jìn)行緊急制動(dòng)，最大化減輕碰撞傷害。而當(dāng)車輛以低于15km/h停車時(shí)，EAPM油門誤踩智能糾正系統(tǒng)則能借助車身前、后各四個(gè)傳感器，實(shí)時(shí)監(jiān)測車輛前、后方的障礙物。如傳感器探測到危險(xiǎn)，而駕駛員沒有對危險(xiǎn)作出反應(yīng)或者發(fā)生誤踩油門踏板的情況時(shí)，EAPM將通過3D平視顯示屏警示并發(fā)出蜂鳴聲，對駕駛者預(yù)警。必要情況下，系統(tǒng)會(huì)強(qiáng)制切斷油門與發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)聯(lián)并主動(dòng)制動(dòng)，以避免與障礙物發(fā)生碰撞。
    據(jù)BMW中寶內(nèi)訓(xùn)師介紹，當(dāng)碰撞危險(xiǎn)警示啟動(dòng)，前車突然剎車時(shí)，BMW會(huì)立即作出反應(yīng)。首先，向車主發(fā)出視覺警示；其次，如果車主仍未作出反應(yīng)，車輛會(huì)響起聲音信號提醒車主注意路面情況。如果車主仍未作出反應(yīng)并及時(shí)剎車，BMW就會(huì)以3米/秒2的減速度開始剎車，在防止發(fā)生事故的關(guān)鍵時(shí)刻，接管您車輛的控制。
    目前，按照“完善統(tǒng)一的綠色產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)識、認(rèn)證等體系，這些技術(shù)也都成為很多車型的銷售賣點(diǎn)，不少高級別的車型也紛紛搭載。
    新車或?qū)⒃诩夹g(shù)上愈演愈烈
    今年，日本市場兩大車企巨頭豐田與日產(chǎn)在本土市場競逐標(biāo)配普及該安全技術(shù)，而今美國市場，全球車企也紛紛加入該領(lǐng)域的競爭，這不難讓人預(yù)感或者無形得瞧出來了未來的汽車又一趨勢。那就是技術(shù)門檻也在隨著車企的“廝殺”不斷地下探再下探。
    就有業(yè)內(nèi)人士表示：由于發(fā)達(dá)市場消費(fèi)者越發(fā)開始關(guān)注汽車的安全系統(tǒng)，因此各汽車制造商也更加重視這塊“熱門的激烈的戰(zhàn)場”。從各車企的布來看，車企們進(jìn)一步將配備自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)的車型范圍延伸至所有車型，也是旨在減少交通事故，進(jìn)一步提升汽車安全。而由此也可以預(yù)見，未來在銷售領(lǐng)域中，車企的技術(shù)之爭也會(huì)越發(fā)的白熱化。
    而也有汽車媒體記者認(rèn)為：汽車技術(shù)這場人性化“戰(zhàn)役”總會(huì)讓人越發(fā)感嘆不已。他說，上世紀(jì)90年代末，汽車的ABS即“防抱死剎車系統(tǒng)”，這種具有防滑、防鎖死等優(yōu)點(diǎn)的汽車安全控制系統(tǒng)成為業(yè)界的焦點(diǎn)。此前人們買車僅關(guān)注有無助力轉(zhuǎn)向，但用現(xiàn)在的眼光來看這項(xiàng)技術(shù)，實(shí)在是平凡無奇了。之后，停車要輕松無憂，起步停車系統(tǒng)來了；汽車要安全、能防盜，GPS定位系統(tǒng)來了；“路癡”也能輕松開往目的地，導(dǎo)航來了；車子要環(huán)保，新能源車也來報(bào)到了……消費(fèi)與安全需求，也成為車市進(jìn)步的有利助推力。
    延伸閱讀
    近年汽車變革技術(shù)探營
    近年來，其實(shí)車市也涌現(xiàn)著很多搶眼、且安全的技術(shù)。如果，哪天他們也能標(biāo)配了，各位小主們也可越發(fā)欣慰啦！再看看這一些革新代表技術(shù)。
    帶行人識別功能的夜視系統(tǒng)
    BMW的夜視系統(tǒng)是一種能夠顯示隱藏事物的系統(tǒng)，可透過黑夜為您帶來極致的駕駛安全性，讓夜間駕駛宛如白天駕駛。
    據(jù)BMW官方介紹：該如果存在撞人的風(fēng)險(xiǎn)，該系統(tǒng)會(huì)直接發(fā)出警告或通過選裝平視顯示系統(tǒng)上的一個(gè)附加符號進(jìn)行警示。即使在因?qū)γ骜倎淼能囕v而短時(shí)看不清路況的情況下也不例外。最好的條件下，系統(tǒng)可識別出約15米到100米距離內(nèi)的物體。幾毫秒內(nèi)，夜視系統(tǒng)即可分析視頻數(shù)據(jù)，以確定車輛是否存在與行人發(fā)生碰撞的潛在風(fēng)險(xiǎn)，并在顯示屏上以醒目的黃色符號向您發(fā)出警告。
    自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)
    為了找到一個(gè)無需過于費(fèi)力就可停入的更大車位，你或許需要沿著同一個(gè)街區(qū)繞上兩圈。但借助該系統(tǒng)，搜索一個(gè)合適的駐車位變得比較容易。比如，分配備此系統(tǒng)的車，當(dāng)車輛以35公里/小時(shí)車速行駛且距離路旁停駐的車輛不到1.5米時(shí)，車輛超聲波傳感器會(huì)在控制顯示屏上顯示車輛駛過的每一個(gè)合適停車位。除加速和制動(dòng)以外，只需挑選其中一個(gè)顯示的空間、掛入倒車檔并將手移離方向盤。自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，駐車距離報(bào)警器的視聽指令引導(dǎo)車輛進(jìn)入能夠以厘米精度測量的空間。
    堵車輔助系統(tǒng)
    自2013年起，就有奔馳S級引入新的駕駛輔助系統(tǒng)，據(jù)了解，該系統(tǒng)可以幫助車主在堵車的情況下自動(dòng)進(jìn)行加減速度或啟停。這項(xiàng)技術(shù)還被視為未來汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)的一個(gè)重要基石。
 

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