攀事業(yè)高峰兩年三臺，陜西路橋人為何如此“鐘愛”日工環(huán)保瀝青站？云南廣

【路面機械網(wǎng) 原創(chuàng)報道】【編者按】在短短兩年時間內(nèi)，安然感受美好。作為在中成長起來的一名80后，陜西路橋集團(tuán)便投入巨資采購了三臺日工NBD400ABZS環(huán)保瀝青攪拌站，云南廣亞工程有限公司總經(jīng)理張彥波便有這樣的情結(jié)。轉(zhuǎn)變：從租賃設(shè)備到購買設(shè)備借助西大的東風(fēng)，成為當(dāng)?shù)負(fù)碛腥展?000型攪拌站最多的用戶。大筆資金投入的背后，2012年云南廣亞工程有限公司應(yīng)運而生。公司初期以勞務(wù)分包為主。雖說免除了管理設(shè)備的麻煩，是陜西路橋人對日工品牌的信賴和產(chǎn)品的認(rèn)可，但隨著業(yè)務(wù)的發(fā)展，雙方用真情書寫了一段“魚水相依”的動人故事。

《論語》說，張彥波發(fā)現(xiàn)，工欲善其事，“如果沒有自己的設(shè)備，必先利其器。意思是說，就很難形成自己的競爭力，工匠想要做好工作，公司所占的份額可能會逐漸縮小。”因此，一定要準(zhǔn)備好過得硬的工具。在工程機械行業(yè)，從2015年起，這句話同樣適用。在路面施工要求越來越嚴(yán)，他開始改變了公司的經(jīng)營策略，工期越來越緊，最多一年，標(biāo)準(zhǔn)越來越高的情況下，購買設(shè)備達(dá)20多臺。板塊，要想高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量地完成施工任務(wù)，八年強勢崛起梳理云南廣亞近十年的發(fā)展，沒有一臺高品質(zhì)的瀝青攪拌站肯定是不行的。陜西路橋集團(tuán)有限公司（以下簡稱陜西路橋）能夠在短短數(shù)年時間內(nèi)由年產(chǎn)數(shù)億元提升到數(shù)十億元，大致可以分為三個發(fā)展階段：第一個階段從2012年至2015年為公司的原始積累階段，與堅持使用性能優(yōu)異的日工瀝青攪拌站密切相關(guān)。該公司現(xiàn)有4套日工瀝青攪拌站，此時公司的業(yè)務(wù)較為單一，其中1套4000型，各項制度尚未完善；從2015年起，3套5000型，通過對公司進(jìn)行梳理，這三套5000型全是在2018-2019年內(nèi)采購。在今年順利完成太白、旬邑至陜甘界、子姚高速公路施工任務(wù)時，公司形成了業(yè)務(wù)板塊。隨著云南推行“能通則通，日工5000型瀝青攪拌站立下了汗馬功勞。

陜西路橋集團(tuán)有限公司物資設(shè)備經(jīng)理陳文凱（左一）與工程師薛煜坤（右一）合影

陜西路橋集團(tuán)有限公司是由原陜西路橋工程總公司改制組建的大型公路施工企業(yè)，縣縣通高速”的機遇，公司擁有公路工程施工總承包特級資質(zhì)和工程設(shè)計公路行業(yè)甲級資質(zhì)、市政工程施工總承包一級資質(zhì)、建筑工程施工總承包一級資質(zhì)，公司步入了快速發(fā)展的軌道；第三個階段從2018年至今，路基、路面、橋梁、隧道、交通工程專業(yè)一級資質(zhì)等，具有對外承包工程經(jīng)營資格。多次被評為全國優(yōu)秀施工企業(yè)、全國交通百強企業(yè)、全國交通運輸系統(tǒng)文明單位、陜西優(yōu)秀施工企業(yè)等榮譽稱號。

好鋼用在刀刃上 最大的項目配最好的瀝青攪拌站

途經(jīng)子長市、延川縣、寶塔區(qū)等3縣區(qū)的子長至姚店高速公路（簡稱子姚高速公路）由陜西交通集團(tuán)負(fù)責(zé)，于2018年開工，計劃2020年10月建成通車。陜西路橋負(fù)責(zé)承擔(dān)此項工程的重任。

服務(wù)于子姚高速公路的日工5000型瀝青攪拌站

據(jù)陜西路橋集團(tuán)公司物資設(shè)備工程師薛煜坤介紹，子姚高速是該公司近兩年承接的三個總承包工程之一，該工程全長60公里，投資達(dá)40多億元，是該公司近年承接的體量最大，造價的項目，其它兩個分別為太白高速和旬邑至陜甘界高速公路。為了保障工程的順利進(jìn)行，在子姚高速公路上該公司一次投入了兩臺日工瀝青攪拌站，其中一臺為4000型購置于2011年，一臺為5000型，購置于2019年初，是專門為子姚高速公路配置的專業(yè)瀝青攪拌站。

截止2020年9月初，子姚高速公路路面主體工程已經(jīng)完成

說起這臺瀝青攪拌站也頗有一些來歷。在子姚高速公路項目正式上馬前，陜西路橋計劃為子姚高速配置一臺日工4000型和一臺其他品牌4000型瀝青攪拌站，但此舉沒有得到業(yè)主的認(rèn)可。業(yè)主以工期緊，任務(wù)重為由，要求至少配備三臺4000型瀝青攪拌站。公司領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)過認(rèn)真研究，覺得如果多配置一臺4000型瀝青攪拌站，還不如購買一臺5000型瀝青攪拌站，至于為何將品牌定為日工，還有一段頗為曲折的經(jīng)歷呢！

首選進(jìn)口品牌 日工瀝青站獲得一致好評

作為陜西著名的公路施工企業(yè)，陜西路橋現(xiàn)有7臺瀝青攪拌站，除了三臺國產(chǎn)品牌外，其余四臺全為日工品牌。之所以出現(xiàn)這樣的產(chǎn)品布，完全得益于2011年的一次設(shè)備采購。

服務(wù)于旬邑至陜甘界高速公路的日工5000型瀝青攪拌站

2011年前，陜西路橋也有多臺瀝青攪拌站，但全為國產(chǎn)品牌，竟沒有一臺進(jìn)口品牌。2011年正值我國公路的高峰期，大分項目都需要用到瀝青站，而手頭的瀝青站明顯不夠用了。為了確保公司業(yè)務(wù)的順利推進(jìn)，購買新站成為當(dāng)務(wù)之急。當(dāng)時公司內(nèi)有人主張還是采購國產(chǎn)品牌，也有人建議采購進(jìn)口品牌。在當(dāng)時，一是公司此前從來沒有采購過進(jìn)口設(shè)備，對進(jìn)口設(shè)備的性能缺乏充分了解；二是購買進(jìn)口設(shè)備的資金壓力較大，資金問題也需要解決。但是公司領(lǐng)導(dǎo)考慮到今后的企業(yè)發(fā)展要想做強做大必須要有與其相匹配的施工設(shè)備做保障，必須要有利器在手才能在競爭中勝出，于是決定改變以前的產(chǎn)品，采購進(jìn)口品牌。這一決定給陜西路橋帶來了新的市場機遇和發(fā)展前景。隨后，排名靠前的幾家主要進(jìn)口品牌被納入了公司領(lǐng)導(dǎo)的視野。最終經(jīng)過公開的招投標(biāo)程序，日工憑借極高的性價比在招投標(biāo)中勝出，從此開始了陜西路橋設(shè)備采購史上和日工合作的新紀(jì)元。

日工瀝青站的優(yōu)秀性能得到了用戶的高度稱贊

那么，這臺有幸加入了陜西路橋設(shè)備大家庭的日工4000型瀝青攪拌站的性能怎么樣呢？薛工給了一個數(shù)據(jù)：這臺攪拌站投入運營近十年來已生產(chǎn)各類瀝青混凝土170多萬噸，期間僅僅換過一次布袋和襯板，從來沒有發(fā)生任何大的故障。薛工在瀝青攪拌站行業(yè)工作二十余年，干過維修工、操作工、瀝青拌和場場長，目前從事設(shè)備管理工作。他告訴筆者，衡量瀝青拌合站最重要的一個指標(biāo)是穩(wěn)定性，如果一臺瀝青站能夠連續(xù)生產(chǎn)而不出故障，那這臺瀝青站就可以說是一臺好瀝青站了。對操作工而言，最怕的就是設(shè)備老出故障。同樣是管理瀝青站，一名場長在管理某國產(chǎn)站時經(jīng)常需要加班加點維修設(shè)備，而自從調(diào)任管理日工站后，幾乎再也不用加班了。

這臺日工站參與的第一項工程是榆綏高速公路，薛工表示，這是該公司近十年來干得最漂亮的一個項目，不僅受到了業(yè)主及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的高度評價和稱贊，而且路面形象好，工程進(jìn)度快，盈利水平高，被評為陜西的一個樣板工程。該站幾乎承擔(dān)了榆綏高速一標(biāo)段所有瀝青料的生產(chǎn)，至始至終表現(xiàn)非常穩(wěn)定，深得業(yè)主及用戶的好評。

薛工還告訴筆者，這臺站參與過多條高速公路，在2017年底留壩高速公路完成時已產(chǎn)料將近140萬噸了，經(jīng)過六七年的連續(xù)使用從來沒有進(jìn)行過大修。2018年在子姚高速公路上馬時，應(yīng)業(yè)主的要求，在更換布袋和襯板的同時，對外觀進(jìn)行了重新噴漆。“如果不是業(yè)主堅持，即使不更換配件，再生產(chǎn)二三十萬噸料應(yīng)該也沒有任何問題。”薛工信心十足地表示。

再添三臺5000型新站，公司發(fā)展步入快車道

正是基于第一臺日工站的卓越表現(xiàn)，為后來的良好合作打下了堅實基礎(chǔ)。薛工表示，今年是陜西路橋發(fā)展最好，業(yè)務(wù)最繁忙的一年，僅手頭正在進(jìn)行的大小項目便有三十多個，且大分要在年底前完工。公司的所有設(shè)備不僅處于滿負(fù)荷運轉(zhuǎn)狀態(tài)，而且還需要從外面租賃大量設(shè)備投入生產(chǎn)。

薛煜坤（右一）了解日工5000型瀝青環(huán)保站的運行情況

正是基于這種現(xiàn)狀，公司又加大了對進(jìn)口設(shè)備的投入。2018年，為了滿足太鳳高速公路，公司通過招投標(biāo)的方式購買了第一臺日工5000型瀝青攪拌站。2019年初又連續(xù)購買了兩臺日工5000型瀝青攪拌站用于滿足旬邑至陜甘界和子姚高速公路。連續(xù)多臺高性能設(shè)備的投入，進(jìn)一步增強了公司的施工實力，使陜西路橋迎來了新的發(fā)展面，開始了突飛猛進(jìn)的發(fā)展模式。

陜西路橋2019年購買的兩臺5000型日工瀝青攪拌站都是采用油氣兩用燃燒器，薛工表示，與燒油的相比，天然氣更節(jié)能環(huán)保，燃燒更充分，不會產(chǎn)生黑煙，不會產(chǎn)生污染。薛工向我們算了一筆經(jīng)濟(jì)帳和環(huán)保帳：生產(chǎn)一噸瀝青料平均耗油6公斤左右，使用天然氣生產(chǎn)一噸料平均耗能6-7立方左右，根據(jù)不同季節(jié)和骨料管理狀態(tài)耗能略有不同，但是總的來說燃?xì)獬杀疽鸵恍?，他告訴筆者，該公司今年承建的太鳳、旬邑至陜甘界、子姚三個總承包項目，三個項目節(jié)的燃料費以百萬元計。最關(guān)鍵的是，大大改善了環(huán)保效果，同時又降低了設(shè)備維修保養(yǎng)成本，經(jīng)濟(jì)與社會效益非常明顯。

由日工5000型瀝青拌合站參與的旬邑至陜西界高速公路即將全線通車

除了環(huán)保性能好，穩(wěn)定性好、稱量系統(tǒng)精準(zhǔn)、維護(hù)保養(yǎng)方便等特點外，產(chǎn)量大也是日工拌合站的優(yōu)點。他表示，日工4000型的拌合站每小時出料能力可以達(dá)到320噸左右，在工況好的情況下甚至可以超過320噸，5000型也具備同樣的額定產(chǎn)能和超產(chǎn)性能，不存在實際產(chǎn)能與理論產(chǎn)量相差很大的問題，在同類型的拌合站中，產(chǎn)能優(yōu)勢非常明顯。此外，由于日工站穩(wěn)定性好，極少出故障，連續(xù)出料能力強，這是其它許多站所無法比擬的，以上這些就是陜西路橋多年來青睞日工設(shè)備的根本原因。

“不要服務(wù)的服務(wù)才是最好的服務(wù)！”

“什么樣的服務(wù)是最好的服務(wù)呢？”關(guān)于這個問題，歷來莫衷一是。但在薛工看來，“不要服務(wù)的服務(wù)才是最好的服務(wù)。何謂不要服務(wù)的服務(wù)呢？就是設(shè)備不出故障，一直保持穩(wěn)定生產(chǎn)。”薛工如此解釋道。

陜西路橋物資設(shè)備經(jīng)理陳文凱（右二）、工程師薛煜坤（右一）與日工銷售人員一起合影

陜西路橋購買設(shè)備時，一般會關(guān)注三個方面的因素：穩(wěn)定性、產(chǎn)量、售后服務(wù)，日工的產(chǎn)能與穩(wěn)定性有口皆碑，為用戶所稱道。那售后服務(wù)能力如何呢？為了說明這個問題，薛工給我們講了兩個例子。一是以前購買國產(chǎn)設(shè)備時，經(jīng)常有人反映產(chǎn)品的質(zhì)量問題和加班加點修設(shè)備的情況。而自從購買日工設(shè)備后，從來沒有聽說這方面的問題。這一方面說明了日工設(shè)備的質(zhì)量好，很少發(fā)生故障。另一方面是日工的服務(wù)好，即使有一些小的毛病，也能通過操作工直接解決，而不需要上報到管理層，“使用日工設(shè)備十年來，我還真沒有聽說日工設(shè)備有什么質(zhì)量問題，”薛工以十分肯定的口吻說。

第二個則體現(xiàn)了日工服務(wù)人員的專業(yè)素養(yǎng)。2018年在接到子姚高速公路項目時，業(yè)主希望對4000型站進(jìn)行修繕和維護(hù)。“得到消息后，日工馬上安排專人到維修現(xiàn)場，與我們的技術(shù)人員一起論證，確認(rèn)哪些地方需要改，哪些地方不需要改，并把他們的維修方案及建議傳給我們供我們參考。”薛工表示，這是一臺早已過保的設(shè)備，但日工仍然非常熱心，這至少說明了兩個方面：一是日工的服務(wù)態(tài)度好，熱情及時；二是日工服務(wù)人員的專業(yè)性強，“在整改期間，我就是打了個電話，感覺什么事都插不上手。”薛工深有感觸地說。

談到未來的合作，薛工充滿了信心。他說，目前正值陜西路橋發(fā)展的關(guān)鍵期，隨著公司業(yè)務(wù)量越來越大，還會需要更多的設(shè)備。為了適應(yīng)現(xiàn)代公路的需求，設(shè)備的穩(wěn)定性仍然是我們優(yōu)先考慮的因素，而日工設(shè)備在這方面的表現(xiàn)有目共睹，深得用戶信賴，“所以，我認(rèn)為我們與日工的合作仍然有很大的空間。”可以看得出，薛工對和日工的長期合作充滿了信心和期待。

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標(biāo)簽：日工