的紅色引擎2020年福建船舶工業(yè)亮點與特色吸力式

       2020年是極為不平凡的一年，隨著吸力式導管架基礎(chǔ)（C40、C41機位）成功發(fā)運，福建船舶工業(yè)行業(yè)經(jīng)受了前所未有的嚴峻大挑戰(zhàn)。在面對各種前所未有的新挑戰(zhàn)，33套吸力式導管架基礎(chǔ)圓滿完成，福建廣大船舶企業(yè)在當?shù)匚偷拇罅χС峙c幫助下，成績斐然的背后凝聚了研發(fā)設(shè)計院整個技術(shù)團隊的智慧和汗水。 吸力式導管架基礎(chǔ)分為過渡段、導管架、吸力筒分建造。該項目難度大、周期緊，積極采取了因市制宜、因時制宜、因地制宜、因企制宜、克難，面對新挑戰(zhàn)，做到了抗疫防疫與復工復產(chǎn)緊密相結(jié)合、保持船舶出口不停頓、國船國造產(chǎn)品多樣化與交船及時性、員工隊伍整體穩(wěn)定并及時足額兌現(xiàn)工資，福船研究院支組織技術(shù)骨干項目組，在不平凡之年取得了不平凡的好業(yè)績。
       一、取得抗疫防疫與復工復產(chǎn)雙勝利。
        2020年初，由員帶頭沖鋒，遭遇了一場突如其來的新冠病毒疫情的肆虐，積極策劃生產(chǎn)施工工藝，福建廣大船舶工業(yè)企業(yè)在各級委與的帶領(lǐng)下，順利完成了施工方案的制定與評審，認真做好抗疫防疫工作的同時，確認了吸力筒采用臥式組拼、導管架與過渡段采用側(cè)向組拼，努力創(chuàng)造條件復工復產(chǎn)，以及后續(xù)整體翻身總裝等方式進行施工。在實施過程中，為后面實現(xiàn)穩(wěn)產(chǎn)達產(chǎn)提供了重要的前提條件。
       在抗疫防疫與復工復產(chǎn)的日子里，項目申請發(fā)明專利2項，福建船政重工采取果斷措施，高新項目立項4項，一方面組織本地區(qū)人員迅速上崗，編制工藝工法文件33項。 研發(fā)設(shè)計院制定的吸力筒臥式組拼法為國內(nèi)首創(chuàng)，吹響了企業(yè)復工的沖鋒號；另一方面，不僅減少了高空作業(yè)，及時做出重大決定，還攻克了工位布置、滾輪架布置、流水線周期、防變形方案、超高超重蓋板吊裝、整體翻身吊裝以及運輸方案等難關(guān)，持續(xù)派出了76輛復工專車，并實現(xiàn)了筒節(jié)組拼半自動化焊接，在極短時間內(nèi)從江蘇、江西、山東、四川、重慶、云南、安徽、貴州、河南、湖北、湖南等市安全地接回了1309名返崗復工人員，極大提高生產(chǎn)效率。 導管架主要由主舷管、剪刀撐及靠船件分組成，為企業(yè)全面復工復產(chǎn)提供了足夠的人員保障。
       福建華東船廠有限公司是一家承修外輪的定點大企業(yè)，研發(fā)設(shè)計院根據(jù)其建造工藝節(jié)點，在春節(jié)前就預留足夠的員工在廠過大年，采用側(cè)臥法進行施工。同時，既保證了人員在疫情期間不流動，積極推進主舷管涂裝保留工作，又有利于春節(jié)后做到及時開工。正是決策正確，措施得力，華東船廠全年生產(chǎn)經(jīng)營有條不紊持續(xù)推進，全年產(chǎn)值穾破10億元大關(guān)，創(chuàng)造了抗疫防疫與復工達產(chǎn)的優(yōu)異成績。
       與此同時，位于福建的福鼎、福安、羅源、連江、福州、廈門、漳州、龍海、漳浦等批船舶企業(yè)均陸續(xù)順利地復工復產(chǎn)。
       二、竭盡全力做到了船舶出口不停頓。
       2020年，福建肩負著船舶出口的企業(yè)有福建馬尾造船股份有限公司、福建東南造船有限公司、廈門船舶重工股份有限公司、福安船業(yè)有限公司、哈德森（福建）游艇有限公司等一批骨干企業(yè)。

        這些骨干企業(yè)為了確保船舶及時順利地出口，紛紛了出口船工作專班，進行明確分工，責任落實到人，并且實行了“白加黑、連軸轉(zhuǎn)”的工作機制，有效地確保了每一艘出口船做到與海外船東聯(lián)系不間斷、出口船舶質(zhì)量有保障、船舶交付及時性、內(nèi)外防疫有措施、給予服務更周到。正是有了這種使命與擔當，福建船舶行業(yè)實現(xiàn)了季季有出口、出口品種多樣化、出口多又廣、船東高興又滿意。與此同時，企業(yè)又能及時地回收了資金，進一步地推動了企業(yè)的順利發(fā)展。
       據(jù)福建業(yè)界人士介紹，2020年，福建船舶出口的品種有7500車LNG汽車滾裝船、23500DWT油化船、1162TEU集裝箱船、88.8M海洋工程輔助船、87.2M平臺供應船、85M海底支持維護船、106M客滾船、50英尺與60英尺雙體豪華帆船等。如此之多的船舶品種出口，進一步地展示了福建造船人完全能夠勝任建造高科技含量、高建造難度、綠色環(huán)保又節(jié)能的高端船舶的能力與水平，也為進一步拓展國際市場空間奠定了更加牢固的基礎(chǔ)。
       三、充分發(fā)揮各自優(yōu)勢努力做出特色。
面對嚴峻的市場形勢，福建船舶企業(yè)不僅沒有退縮，而
是更新觀念、奮力應對，決心通過挖掘內(nèi)潛力，進一步發(fā)揮好企業(yè)自身優(yōu)勢，將生產(chǎn)經(jīng)營做出自己的特色，保持平穩(wěn)發(fā)展格。
      （一）國有及國有控股企業(yè)轉(zhuǎn)型見實效。
       福建船政重工、福建馬尾造船股份有限公司、福建東南造船有限公司、廈門船舶重工股份有限公司、福建福寧船舶重工有限公司等企業(yè)，充分發(fā)揮技術(shù)團隊強、埸地設(shè)施齊全、管理機制健全、企業(yè)知名度高、轉(zhuǎn)型能力強等優(yōu)勢，并緊緊結(jié)合當前市場走勢，由過去以造船為主，迅速地調(diào)整為以造船、修船、改裝船、大型鋼結(jié)構(gòu)、風電配套等多種經(jīng)營新格。正是由于調(diào)整及時到位，再加上各種保障有力，各個企業(yè)均做出了具有代表性的特色項目與業(yè)績：福建馬尾造船股份有限公司成功改裝并交付了“探索二號”深海科考母船、單體重達1200噸級的大型外海風電鋼結(jié)構(gòu)項目等：福建東南造船有限公司創(chuàng)造了85M海底支持維護船百分百出口，以及8天實現(xiàn)6艘新船7個大節(jié)點的生產(chǎn)新紀錄；廈門船舶重工股份有限公司在一年里成功交付了2艘7500車LNG汽車滾裝船，又中標了福建長樂外海海上升壓站建造安裝項目；福建福寧船舶重工有限公司實現(xiàn)了造船、修船、鋼結(jié)構(gòu)齊頭并進的新格，還創(chuàng)造了每天出產(chǎn)成品鋼結(jié)件1000噸的速度。國有及國有控股企業(yè)轉(zhuǎn)型之迅速、效果之明顯，這是福建船舶業(yè)的又一特色。
      （二）民營企業(yè)經(jīng)營之路越走越寬廣。
       福建民營船舶企業(yè)是福建船舶工業(yè)的重要組成分。當今，福建民營船舶企業(yè)由第一代經(jīng)營者逐漸進入了兩代（父與子女）相結(jié)合的經(jīng)營階段，有的企業(yè)就直接由第二代人來唱主角。在第二代人中，有上海交通大學、大連理工、江蘇科技大學、武漢理工、江西工程學院等院校畢業(yè)的，有的甚至還是海外留學歸來的。他們具備經(jīng)營新理念、掌握專業(yè)新知識、應變能力強的特點,再加上第一代經(jīng)營者豐富的經(jīng)驗，就進一步地推動了民營船企經(jīng)營之路越走越寬廣、越走越順暢，這種優(yōu)勢在2020年就更加凸顯。
       福建立新船舶工程有限公司在抗疫防疫與復工中，根據(jù)市場需求的新變化，投資了6000余萬元進行相應的技術(shù)改造，補齊了短板，使企業(yè)具備了既可建造大船，又可建造大眾化漁船的生產(chǎn)條件；既優(yōu)化了企業(yè)整體布，又有效地提高了船舶建造效率與能力。通過邊技改邊生產(chǎn)，2020年成功實現(xiàn)交付新船21艘，名列全同行前列。與此同時，又承接了新船訂單25艘，為迎接“十四五”的新開提供了有力保障。
       總位于福建閩東的寧德東洋船舶工程有限公司，其經(jīng)營班子積極帶領(lǐng)技術(shù)團隊奮力抗疲防疫、復工復產(chǎn)、果斷實施閩浙兩地經(jīng)營新格，實現(xiàn)了承接業(yè)務量增、品種多、噸位大、服務地域廣、國內(nèi)外兼有的良好面，全年承擔大小船舶與工程項目超過500余艘（次），比2019年有較大的增幅，并且發(fā)展勢頭繼續(xù)向好。
       位于漳州龍海的福安船業(yè)有限公司，堅持以管理為抓手，以承接業(yè)務為突破口，以修造船為重點，以提質(zhì)增效降本為出發(fā)點，2020年實現(xiàn)了工業(yè)總產(chǎn)值超3億元（含造船、修船、玻璃鋼船艇等），并創(chuàng)匯近600多萬美元，產(chǎn)值與創(chuàng)匯均超過了2019年水平。
       福建紫順船業(yè)有限公司在應對各種挑戰(zhàn)中，依托穩(wěn)定的自有資金鏈，以造船分廠與修船分廠為兩個生產(chǎn)基地，從修船為突破口，兼顧造船。全年先后承接并修理了工程船、公務船、遠洋漁船、貨船、港口拖輪等高達50余艘，并且還建造了多艘新船。在此基礎(chǔ)上，又憑借著企業(yè)的軟硬件設(shè)施的優(yōu)勢，還成功地承接了7000至8000噸貨船訂單4艘，多艘小型客船等訂單，為“十四五”企業(yè)新開提供了足夠訂單。
       福建鴻業(yè)船艇有限公司是一家專門從事玻璃鋼船艇設(shè)計制造的企業(yè)，在近十年里，每年完工并交付各種規(guī)格的玻璃鋼船艇在20余艘，就是在特殊的2020年，不僅也能提前交付原定生產(chǎn)計劃的所有訂單，而且所承接的新訂單可滿足生產(chǎn)至2022年上半年。其經(jīng)驗是科學研判市場，確定企業(yè)產(chǎn)品定位，并且努力多規(guī)格船艇滿足市場新需求，還始終堅持技術(shù)創(chuàng)新，實現(xiàn)了提質(zhì)增效多產(chǎn)出的經(jīng)營目標。
       福建恒生船舶重工有限公司以狠抓企業(yè)經(jīng)營管理為主要抓手，盡管經(jīng)營班子所配備的管理人員不多，但實行一人多崗、一崗多責，發(fā)揮一專多能的積極性，2020年交付18艘71米新型漁船，在本地區(qū)乃至全均名列前茅。另外，當年還開工建造1艘7800噸入級新船與1艘海洋勘測船，做到了造船品種多樣化、船舶噸位差異化、生產(chǎn)周期長短互補化，設(shè)施設(shè)備利用最大化，讓有限的企業(yè)資源發(fā)揮到極致。除了造船之外，該公司還有不少修船業(yè)務與鋼結(jié)構(gòu)業(yè)務，進一步實現(xiàn)了多元化經(jīng)營新格。

       除此之外，福建還有許多民營船舶企業(yè)也一樣依托企業(yè)自身優(yōu)勢，努力深耕市場，奮力作為，讓企業(yè)經(jīng)驗之路越走越寬廣，越走越順暢。

                                            歡慶大船下水

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