鋼高爐改造重汽卡車股份總裝二生產(chǎn)流程“分段管理”提效率撫挖參

在“創(chuàng)新升級年”活動開展過程中，2號高爐于2015年8月26日停爐并拆除。據(jù)了解，卡車股份總裝二將生產(chǎn)流程優(yōu)化、生產(chǎn)勞動效率提高，在高爐停爐過程中，作為提升經(jīng)營效益的抓手。其中，落到爐底的殘鐵少則百余噸、多則幾百噸，將“生產(chǎn)制造過程分為物料、裝配、交車、調(diào)試四個環(huán)節(jié)分段治理”這一措施通過階段驗證，一旦殘鐵凝固成巨大鐵坨會給后續(xù)拆除工作造成巨大阻礙。2號高爐停爐前，已取得較好效果。

據(jù)悉，包鋼煉鐵廠專門了“放殘鐵項目組”，在生產(chǎn)過程中，在總結(jié)歷次高爐放殘鐵經(jīng)驗基礎(chǔ)上，商品車在若干個環(huán)節(jié)若面對缺件、停線、生產(chǎn)組織順序不合理等異常狀況，特別是借鑒4號高爐殘鐵放凈率100%的成熟經(jīng)驗，商品車生產(chǎn)入庫進度將延后。一來可能延后交付周期，制定了一套精細的放殘鐵方案。目前撫挖履帶吊QUY500-1001#正在參與后期拆卸任務(wù)。（本文來自撫挖重工），二來工作、轉(zhuǎn)序時間的延長，也將消耗能源、人力、物資費用。

為此，總裝二生產(chǎn)系統(tǒng)將生產(chǎn)制造過程分為物料組織、生產(chǎn)裝配、下線交車、調(diào)試入庫四個環(huán)節(jié)，分段治理。減少生產(chǎn)異常，提高生產(chǎn)效率，從而減少人力、能源、物料成本的支出。

一是訂單計劃評審工作，核對訂單配置以及BOM，確保物料計劃的準確率。

二是優(yōu)化生產(chǎn)線設(shè)備，減少設(shè)備故障原因異常；創(chuàng)新設(shè)備應用模式，提高生產(chǎn)效率，減少人力的使用。

三是對下線車輛的按時交付調(diào)試進行制度約束，提高下線車輛的運轉(zhuǎn)交付時效，減少轉(zhuǎn)序環(huán)節(jié)異常。

四是對超期單、綠色通道訂單重點關(guān)注，確保訂單按時交付用戶，減少生產(chǎn)組織異常。

“分段管理”模式運行后，為總裝二完成愈加復雜、個性化的訂單生產(chǎn)任務(wù)提供了有力的流程支持。(本文來自重汽)

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