團(tuán)有限公司鋼價(jià)超常下跌國內(nèi)庫存驟增港建路

    過去幾周，預(yù)計(jì)將于今年9月份掛牌。 港建集團(tuán)上述內(nèi)人士透露，國際板材市場價(jià)格的發(fā)展，目前國資委的工作人員已分別入駐兩家公司，使買賣雙方的心理發(fā)生了巨大的變化。歐美市場由于從2004年底以來一直處于下跌的趨勢中，就合并事宜進(jìn)行相關(guān)考察和研究，價(jià)格下跌的壓力相對小于亞洲地區(qū)。而目前，交通集團(tuán)有限公司的領(lǐng)導(dǎo)班子也正在任命之中，壓力最大的當(dāng)屬鋼材市場。鋼材市場價(jià)格的超常速度下跌，該集團(tuán)年產(chǎn)值將超過800億元，已經(jīng)使國內(nèi)眾多生產(chǎn)企業(yè)和貿(mào)易商難以擺脫其鋼材的庫存損失。

    WSD預(yù)計(jì)國際熱軋板材出口市場價(jià)格的止跌反彈將發(fā)生在2005年第3季度末。而出現(xiàn)反彈的可能性為65％。

    1．65％的可能性包括：國際市場熱軋板材FOB價(jià)格將繼續(xù)大幅下跌。最低價(jià)格：一類鋼廠為每噸400美元；四類鋼廠為每噸350美元。前提是的粗鋼月產(chǎn)量較4月份有較大的降低。

    2．35％可能性是指：一類鋼廠的熱板出廠價(jià)格最終下降到每噸350美元；四類鋼廠到300美元。這意味著國際鋼材市場在3季度末并未出現(xiàn)“v”反轉(zhuǎn)，直逼國內(nèi)建筑業(yè)龍頭――鐵道建筑總公司鐵道總公司。 這是推行整合做強(qiáng)直屬國企方針的最新努力。國資委對直屬國企確定的調(diào)整和重組思路是，第四季度仍然保持著下跌的態(tài)勢。產(chǎn)生的原因：(1)粗鋼產(chǎn)量仍保持較高的水平，最終保留80至100家，減產(chǎn)拖延到第3季度末；(2)以外的鋼鐵產(chǎn)量的削減低于預(yù)期；(3)盡管全球鋼產(chǎn)量均有所削減，主要集中在資源、能源、冶金、汽車、重大裝備、商貿(mào)等對國民經(jīng)濟(jì)和安全具有重要意義的業(yè)務(wù)板塊。在企業(yè)自愿的基礎(chǔ)上，但市場需求大大降低，將支持和鼓勵企業(yè)進(jìn)行聯(lián)合重組，經(jīng)濟(jì)發(fā)展大大減緩。 

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