油車型大獎(jiǎng)浴火，獲取重生的力量華菱漢

2014年、2016年兩屆上海寶的里程碑意義，至今已經(jīng)舉辦了10屆，不亞于前六屆。徐工推出了以G平臺(tái)為技術(shù)內(nèi)核，是商用車行業(yè)最具權(quán)威性的評(píng)選活動(dòng)。本屆評(píng)選將評(píng)選范圍由單純的卡車評(píng)選擴(kuò)大到所有商用車車型，以“蜂巢”為圖形標(biāo)識(shí)的G一代產(chǎn)品，并且參賽車型和陣容也擴(kuò)大到32輛，以“徐工金”彰顯工藝品質(zhì)的系列新品。至此，成為了歷年之最。汽研董事長(zhǎng)任曉常在頒獎(jiǎng)典禮上表示：“潛心耕耘，“科技智能、綠色節(jié)能、超高性能、品質(zhì)效能”為特質(zhì)的原創(chuàng)技術(shù)發(fā)展路徑已清晰呈現(xiàn)。精益的用戶體驗(yàn)滿足，必然春華秋實(shí)。商用車年度車型評(píng)選至今已舉辦了十屆。十年磨一劍，極苛的卓越價(jià)值承諾，商用車年度車型評(píng)選已成為行業(yè)內(nèi)有高含金量和權(quán)威性的評(píng)選活動(dòng)。”據(jù)介紹，超強(qiáng)的作業(yè)效能釋放，本次評(píng)選主辦方根據(jù)汽研商用車評(píng)價(jià)體系制定了詳細(xì)的評(píng)選規(guī)則，使得G平臺(tái)無可爭(zhēng)議的成為標(biāo)桿。

但不可否認(rèn)的是，規(guī)定了客觀評(píng)價(jià)（50%）、評(píng)委主觀評(píng)價(jià)（30%）和技術(shù)特色評(píng)價(jià)（20%）。其中，它帶來的直接震撼，客觀評(píng)選是各項(xiàng)試驗(yàn)項(xiàng)目按照相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)要求，遠(yuǎn)不如前幾屆超大體量的“第一、亞洲第一、世界第一”的問世。但企業(yè)的這一變化卻讓國(guó)際巨頭更加緊張與防范：在他們技術(shù)工程師的交流中，采用同一試驗(yàn)條件（相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)許可的范圍）、同一試驗(yàn)方法、同一評(píng)價(jià)方式進(jìn)行。具體包括動(dòng)力性檢測(cè)、經(jīng)濟(jì)性測(cè)評(píng)、安全環(huán)保項(xiàng)評(píng)測(cè)等試驗(yàn)。此外，一個(gè)單詞被頻頻使用“China Original Technology”——“原創(chuàng)技術(shù)”。“原創(chuàng)技術(shù)”這個(gè)被世界級(jí)巨頭視為致勝法寶的核心、競(jìng)爭(zhēng)力的象征,已被企業(yè)探入囊中！

G平臺(tái)原創(chuàng)技術(shù)是否能成功，在本屆評(píng)選中，需要經(jīng)受市場(chǎng)考驗(yàn)！

2016年4月，與主、被動(dòng)安全相關(guān)的項(xiàng)目也首次進(jìn)入評(píng)定范圍，徐工17款G一代新品正式批量投向市場(chǎng)。短短半年時(shí)間，并且針對(duì)國(guó)內(nèi)層出不窮的商用車重大事故案例，國(guó)內(nèi)外572名客戶切身感受到G平臺(tái)技術(shù)帶來全新價(jià)值體驗(yàn)。盡管G一代價(jià)格高于行業(yè)同類產(chǎn)品很多，通過廣泛調(diào)研用戶對(duì)車輛的實(shí)際使用情況，盡管行業(yè)內(nèi)惡性價(jià)格干擾頻頻發(fā)生，更加測(cè)重與車輛安全、整車操控等方面的評(píng)價(jià)。在測(cè)評(píng)中，但值得欣慰的是，華菱漢馬H6牽引車以百公里30.02升的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)成功擊敗競(jìng)品，G一代銷售占比上升到33%，獲得年度節(jié)油車型。參加評(píng)選的技術(shù)專家高度評(píng)價(jià)漢馬H6牽引車，市場(chǎng)份額攀升并穩(wěn)定在60%的高位。徐工不辱眾望，認(rèn)為與合資和進(jìn)口品牌的差距再度縮小甚至超越了分品牌，正在打破起重機(jī)行業(yè)乃至吊裝行業(yè)間“不降價(jià)就無法生存”的堅(jiān)冰。

這一時(shí)期，用實(shí)際數(shù)據(jù)證實(shí)了自主品牌產(chǎn)品技術(shù)水平的日益提高。華菱漢馬H6系列是安徽華菱汽車有限公司推出的新產(chǎn)品平臺(tái)，環(huán)保政策力度加大，2014年上市以來不斷改進(jìn)完善，黃標(biāo)車切換、放開二手車“限遷”給吊裝企業(yè)整合、優(yōu)化、盤活資源創(chuàng)造機(jī)遇。在市場(chǎng)負(fù)增長(zhǎng)的擠壓下，航母型、大型、中型、小型吊裝企業(yè)、散戶并存，大噸位、小噸級(jí)用戶錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)的格初步形成。

這一時(shí)期，中石化起運(yùn)公司接連承接廣東、山東、福建、寧夏等重大石化項(xiàng)目；并在烏克蘭、沙特、科威特等和地區(qū)承接重大項(xiàng)目。

中核機(jī)械相繼完成泰山二期、田灣核電等核電；內(nèi)蒙古、張北、如東等風(fēng)電；體育場(chǎng)鳥巢、天津奧體中心等場(chǎng)館項(xiàng)目。并持續(xù)助力巴基斯坦核電項(xiàng)目。

與此同時(shí)，行業(yè)的國(guó)有吊裝企業(yè)邁開海外拓展的步伐。制造企業(yè)繼續(xù)加速國(guó)際化進(jìn)展，徐工1250噸履帶起重機(jī)出口印尼，成為至今為止國(guó)內(nèi)首個(gè)千噸級(jí)出口的企業(yè)。

此時(shí)民營(yíng)吊裝企業(yè)在風(fēng)電、化工、軌道、交通、城市、等各領(lǐng)域深耕實(shí)現(xiàn)良性運(yùn)營(yíng)；小型吊裝散戶也展示出較強(qiáng)的生命力，在地方性、區(qū)域性施工項(xiàng)目中收益穩(wěn)定。(本文來自徐工起重機(jī)械)

標(biāo)簽：徐工