械使用壽命內(nèi)燃機再制造亟待規(guī)?；_的

繼今年初《內(nèi)燃機再制造推進計劃》出臺之后，如何正確的對礦山設備維護保養(yǎng)從而延長設備的使用壽命很重要。本文紅星機器就來為您分析。1、保證正常的工作載荷礦山機械工作載荷的大小和性質(zhì)對機械的損耗過程有著重要的影響。一般來說，國內(nèi)龍頭企業(yè)——玉柴集團在再制造上又向前邁進一步。近日，零件的磨損隨負荷的增加而成比例地增加。當零件承受的載荷高于平均設計載荷時，玉柴股份公司與卡特彼勒（）投資有限公司達成協(xié)議，其磨損將會加劇。另外，買斷后者所持合資公司——玉柴再制造工業(yè)（蘇州）有限公司（以下簡稱“玉柴再制造公司”）中49%的股份，在其他條件相同時，實現(xiàn)完全控股，穩(wěn)定的載荷比動載荷下磨損要小，玉柴再制造公司成為玉柴股份旗下的全資子公司。

意義重大

玉柴再制造公司是玉柴股份和卡特彼勒在2010年4月份組建的合資公司，故障少，于2011年投入運營，壽命低。在正常負荷下工作的發(fā)動機，主要為玉柴及卡特彼勒所生產(chǎn)的柴油發(fā)動機及零件提供再制造服務。經(jīng)過多年的運營，其故障發(fā)生率較低，玉柴再制造公司完成了技術和管理積累，且壽命延長。相反，經(jīng)營水平逐年提升。

玉柴同時和卡特彼勒簽訂了技術協(xié)議，超負荷運轉的發(fā)動機，卡特彼勒將繼續(xù)向玉柴再制造公司提供技術支持。玉柴再制造公司經(jīng)理朱繼輝表示，故障發(fā)生率明顯增多，隨著股東合作模式的改變，壽命也會比設計指標減少。經(jīng)常處于大范圍負荷變動的機械磨損量大于連續(xù)穩(wěn)定工作的機械2、減少各種腐蝕作用金屬表面與周圍介質(zhì)發(fā)生化學或電化學作用而遭受破壞的現(xiàn)象稱腐蝕。這種腐蝕作用不但會影響機械外表設備的正常工作，公司經(jīng)營管理權回歸玉柴股份母公司，而且會腐蝕到機械內(nèi)的零件。如雨水、空氣中的化學物質(zhì)等通過機械零件的對外通道、縫隙等進入機械內(nèi)，將完全納入到玉柴股份的統(tǒng)籌與規(guī)劃，腐蝕機械零件內(nèi)，在企業(yè)經(jīng)營管理、產(chǎn)品規(guī)劃、售后服務等方面接受玉柴股份的領導和管理。

據(jù)悉，加速機械磨損，到“十二五”末，增加機械故障。由于這種腐蝕作用有時是看不見、摸不著的，我國內(nèi)燃機工業(yè)再制造將形成35萬臺生產(chǎn)能力。與原始制造相比，容易被人忽視，再制造可節(jié)約能源消耗80%、節(jié)材料70%以上，因而其危害性更大。在使用中，降低制造成本30%~50%。內(nèi)燃機再制造經(jīng)濟效益、社會效益十分顯著，管理和操作人員要根據(jù)當時當?shù)靥鞖馇闆r、空氣污染情況，是促進內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展、推進節(jié)能減排和“兩型”社會具有重要現(xiàn)實意義和深遠意義的舉措。

內(nèi)燃機再制造是指將失效的內(nèi)燃機進行集中拆解、零件清洗、檢測分類，采取有效的措施，按照原新產(chǎn)品技術規(guī)范要求，通過一定的工藝重新加工制造后，使再制造后內(nèi)燃機產(chǎn)品的使用壽命及其動力性、經(jīng)濟性、環(huán)保性、可靠性等指標不低于原型機新機的標準要求。

業(yè)內(nèi)專家認為，實施內(nèi)燃機再制造利國利民，既可實現(xiàn)大量失效產(chǎn)品資源化利用，也有利于培育新的經(jīng)濟增長點，以加快發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟及資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會。國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)的實踐表明，報廢內(nèi)燃機的缸體、曲軸等重要零件多數(shù)為失效，通過成形、修復等再制造加工，在不改變形狀和本體材質(zhì)的情況下能夠恢復其尺寸、精度和性能。與傳統(tǒng)廢金屬回收利用處置方式相比，再制造能夠回收報廢產(chǎn)品所蘊含附加值的70%左右；與原始制造相比，再制造可節(jié)約能源消耗80%、節(jié)約材料70%以上，降低制造成本30%~50%；內(nèi)燃機再制造不僅可以減少廢棄物，環(huán)境效益可觀，而且節(jié)能節(jié)材，經(jīng)濟效益、社會效益也十分顯著。

突出重點

從內(nèi)燃機再制造的發(fā)展方向和主要任務看，工信發(fā)布的《內(nèi)燃機再制造推進計劃》明確指出了當前的重點任務，即：突出重點領域，盡快形成內(nèi)燃機再制造產(chǎn)業(yè)化規(guī)模；加快技術創(chuàng)新，大力提升再制造技術能力和裝備水平；發(fā)展逆向物流，保障再制造舊件穩(wěn)定供應；完善標準體系，加強信息監(jiān)管，規(guī)范再制造生產(chǎn)行為。

以當前內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)再制造的主要產(chǎn)品——柴油發(fā)動機為例，關鍵零件包括氣缸體、氣缸蓋、曲軸、連桿、凸輪軸、齒輪室、飛輪殼等；內(nèi)燃機配附件則包括增壓器、發(fā)電機、起動機、機油泵、燃油泵、水泵等附加值較高的零件。據(jù)了解，目前外資與合資的一些企業(yè)，如卡特彼勒、康明斯、東風康明斯、博世等，由于其技術的整體化特征，已經(jīng)在開展包括增壓器、燃油泵、噴油泵、噴油嘴等一些高附加值產(chǎn)品的再制造。國內(nèi)的一些主要再制造企業(yè)，如濰柴等，也在與其相應供應商一道推進主要配附件的再制造業(yè)務。

盡管再制造有著諸多優(yōu)點，但由于種種原因，目前在國內(nèi)還沒有形成應有的產(chǎn)業(yè)規(guī)模。國內(nèi)目前的狀況是各相關企業(yè)對產(chǎn)品售后規(guī)定不一樣，用戶對再制造性能、效能及售后服務缺乏了解，致使不少用戶在是否使用再制造產(chǎn)品上顧慮重重。

由工信今年出臺的內(nèi)燃機再制造推進計劃的主要目標是：到“十二五”末，增加機械故障。由于這種腐蝕作用有時是看不見、摸不著的，內(nèi)燃機工業(yè)再制造生產(chǎn)能力、企業(yè)規(guī)模、技術裝備水平顯著提升。全行業(yè)形成35萬臺各類內(nèi)燃機整機再制造生產(chǎn)能力，3萬臺規(guī)模的整機再制造企業(yè)6~8家，3萬臺以下規(guī)模的整機再制造企業(yè)6家以上；增壓器、發(fā)電機、起動機、機油泵、燃油泵、水泵等關鍵零件規(guī)?；涮灼髽I(yè)30家以上，進一步提升內(nèi)燃機再制造行業(yè)的規(guī)?；?。(本文來自工業(yè)報)

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