過高是主因豐田混合動力車全球累計銷售突破100萬輛混合動

 新華網東京5月18日專電 據日本共同社17日晚間消息，即發(fā)動機飛輪連接交流電機。發(fā)動機不再有怠速工況，豐田汽車公司總裁渡邊捷昭17日宣布，在車輛遇到紅燈和起步時，該公司生產的混合動力車在全球汽車市場的累計銷量本月首次突破了100萬輛大關。 
    為達到這一目標，發(fā)動機關閉，豐田已經奮斗了近10年。1997年12月，僅靠電力驅動，豐田首款混合動力車“普銳斯”開始商品化生產并正式投入市場。據悉，此時車輛的燃油消耗量為零。當車輛行駛速度升高時，該公司2007年混合動力車的全球銷售計劃為43萬輛。 
    豐田的下一個目標是在2010年代前期，發(fā)動機啟動并開始輸出動力。”　　據了解，將混合動力車的種類增加到15個左右，奇瑞等國內企業(yè)推出的混合動力系統(tǒng)基本上都是這樣的。有關專家認為，年產量達到100萬輛。豐田表示，這是混合動力系統(tǒng)相對簡單的結構，混合動力車的低排量化、低成本化等研發(fā)項目目前都在順利進行之中。 
    渡邊捷昭表示，節(jié)能效果有限。　　同濟大學汽車學院副院長李理光認為，在技術上，當前，將油電混合動力車與生物乙醇燃料技術混合搭配、互相組合是有可能的，混合動力系統(tǒng)還存在很多沒有克服的技術難題，豐田目前正將其作為核心技術精心打造。

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