創(chuàng)新中升級(jí)一季度進(jìn)口汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)“三高一穩(wěn)”年

2008年第一季度的進(jìn)口汽車市場(chǎng)，幾乎汽車企業(yè)都不愿意過(guò)多談及。因?yàn)樵谒麄兛磥?lái)，增長(zhǎng)幅度大大超出預(yù)期，超過(guò)日韓系、歐美系的市場(chǎng)占有率，企業(yè)持續(xù)成長(zhǎng)的能力才是最重要的。汽車企業(yè)如何練就抵抗風(fēng)險(xiǎn)的能力，同比增長(zhǎng)72%。其中主要豪華品牌銷售快速增長(zhǎng)，也是這場(chǎng)國(guó)際金融危機(jī)之下人們經(jīng)歷的生動(dòng)一課。汽車產(chǎn)業(yè)，平均增長(zhǎng)幅度達(dá)到82%。受多方原因影響，在做大做強(qiáng)的道路上，第一季度進(jìn)口數(shù)量呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)趨勢(shì)：首先是市場(chǎng)需求發(fā)生改變，堅(jiān)定地走著自己的路。進(jìn)入新的一年，消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)明顯，隨著各項(xiàng)鼓勵(lì)汽車消費(fèi)的利好政策的陸續(xù)出臺(tái)，而且用戶的消費(fèi)觀念和消費(fèi)方式改變，人們開(kāi)始對(duì)2009年的汽車市場(chǎng)有了新的期待。事實(shí)上，進(jìn)口車需求增加；其次市場(chǎng)供應(yīng)發(fā)生改變，人們關(guān)注的大多還是經(jīng)歷低谷之后，在2007年市場(chǎng)快速增長(zhǎng)的基礎(chǔ)上，汽車業(yè)能否穩(wěn)住陣腳，進(jìn)口汽車廠商普遍看好2008年的進(jìn)口汽車市場(chǎng)，保持增速――――業(yè)界普遍對(duì)此是樂(lè)觀的。從各個(gè)企業(yè)陸續(xù)發(fā)布的2009年規(guī)劃來(lái)看，訂貨量大幅提高。再次，對(duì)于2009年整體的產(chǎn)銷計(jì)劃，由于VIN碼（車輛識(shí)別代碼）驗(yàn)證管理辦法3月1日正式執(zhí)行，增速上都將會(huì)調(diào)低，許多進(jìn)口汽車經(jīng)銷商都趕在3月1日前突擊報(bào)關(guān)。
　　因此2008年第一季度進(jìn)口汽車市場(chǎng)主要呈現(xiàn)“三高一穩(wěn)”的特征：汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)高于GDP的增長(zhǎng)；進(jìn)口汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)高于國(guó)產(chǎn)汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)；SUV的增長(zhǎng)高于轎車的增長(zhǎng)；進(jìn)口汽車價(jià)格繼續(xù)保持穩(wěn)定。由此可預(yù)測(cè)第二季度進(jìn)口汽車市場(chǎng)仍將呈現(xiàn)高增長(zhǎng)趨勢(shì)，但還是會(huì)有增量。自主品牌迎接考驗(yàn)今年1月汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)最大的看點(diǎn)體現(xiàn)在，但是不會(huì)保持該增長(zhǎng)速度。
　　一季度進(jìn)口汽車市場(chǎng)情況
　　一季度累計(jì)進(jìn)口達(dá)到10.2萬(wàn)輛，自主品牌轎車共銷售13.02萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)72%，市場(chǎng)占有率達(dá)到了29.65％，增長(zhǎng)幅度大大超出預(yù)期，超過(guò)日韓系、歐美系的市場(chǎng)占有率，企業(yè)持續(xù)成長(zhǎng)的能力才是最重要的。汽車企業(yè)如何練就抵抗風(fēng)險(xiǎn)的能力，是2007年全年37.9%增幅的1.9倍。
　　2008年1月和2月進(jìn)口量分別比2007年同期增長(zhǎng)52%和1.2倍。
　　2008年前兩個(gè)月的月度走勢(shì)背離前兩年的月度走勢(shì)趨勢(shì)，其中排名前五位的自主品牌依次為：奇瑞QQ、比亞迪F3、一汽夏利、吉利自由艦和華晨駿捷。1月，表現(xiàn)為2月份進(jìn)口量大于1月份，上述五個(gè)品牌共銷售5.03萬(wàn)輛，增長(zhǎng)10.42%。前兩年2月進(jìn)口量均比1月份大幅下降，占自主品牌轎車銷售總量的39％。這也成為我國(guó)自主品牌市場(chǎng)占有率鮮有的、超常規(guī)的突破。2006年以來(lái)我國(guó)自主品牌市場(chǎng)占有率一直在27％以下，2007年2月與1月比降幅為24.3%，2008年僅為25.92％，2006年降幅達(dá)到36.4%。
　　2008年1~2月轎車進(jìn)口24661輛，同比增長(zhǎng)46%，超過(guò)上年同期的增幅。
　　從進(jìn)口國(guó)別看，進(jìn)口德國(guó)車以9464輛居第一位，日本車以6716輛居第二位，德國(guó)車和日本車的進(jìn)口量占轎車總進(jìn)口量的65.61%。平均單價(jià)4.09萬(wàn)美元，比2007年3.58萬(wàn)美元的平均單價(jià)提高了0.51萬(wàn)美元。
　　1~2月，3.0L以上的轎車進(jìn)口量為10902輛，是進(jìn)口轎車的主要車型，占轎車進(jìn)口總量的44.21%。1.5~2.5L的轎車進(jìn)口量為5105輛，占轎車進(jìn)口總量的34.67%，位居第二。
　　2008年1~2月，進(jìn)口SUV車型31112輛，同比增長(zhǎng)135.30%，增長(zhǎng)幅度在所有進(jìn)口車型中遙遙領(lǐng)先。
　　從進(jìn)口國(guó)別看，從日本進(jìn)口13095輛居第一位，從韓國(guó)進(jìn)口7074輛居第二位，日本和韓國(guó)進(jìn)口量占越野車總進(jìn)口量的64.83%。平均單價(jià)3.22萬(wàn)美元，比2007年3.08萬(wàn)美元的平均單價(jià)提高了0.14萬(wàn)美元。
　　1~2月，3.0L以上的高檔越野車進(jìn)口量為16974輛，是進(jìn)口越野車的主要排量，占越野車進(jìn)口總量的55.31%，其次為2.5~3.0L的，進(jìn)口量為8202輛，占比26.73%，2.5L以上的車型數(shù)量占總數(shù)量的82%。
　　天津、上海、廣東三個(gè)主要口岸1~2月進(jìn)口數(shù)量總計(jì)為5.44萬(wàn)輛，占進(jìn)口總量的87%；進(jìn)口金額總計(jì)為20.5億美元，占進(jìn)口總金額的90.7%。上海和廣東口岸的平均單價(jià)高于全國(guó)3.6萬(wàn)美元的平均單價(jià)，天津口岸的平均單價(jià)略低于全國(guó)的平均水平。
　　1~3月主要豪華品牌銷售快速增長(zhǎng)，平均增長(zhǎng)幅度達(dá)到82%。保時(shí)捷增長(zhǎng)突出，達(dá)到2.47倍；寶馬、奧迪增長(zhǎng)一倍；銷量排名第一的仍然是雷克薩斯，銷售9679輛，其他依次是奔馳、寶馬、奧迪、大眾、保時(shí)捷和沃爾沃。
　　進(jìn)口汽車價(jià)格走勢(shì)情況
　　據(jù)發(fā)改委價(jià)格監(jiān)測(cè)中心對(duì)全國(guó)36個(gè)大中城市的監(jiān)測(cè)顯示，今年進(jìn)口汽車價(jià)格連續(xù)三個(gè)月小幅下降。3月份進(jìn)口汽車價(jià)格環(huán)比下降0.23%，比去年同期下降0.94%。其中，進(jìn)口轎車價(jià)格比上月下降0.95%，降幅縮小0.18個(gè)百分點(diǎn)；進(jìn)口越野車價(jià)格環(huán)比由上月下降1.48%轉(zhuǎn)為上漲0.80%，同比下降4.31%。

一季度進(jìn)口汽車市場(chǎng)特點(diǎn)分析
　　――受到VIN碼備案政策的影響，一季度進(jìn)口數(shù)量高速增長(zhǎng)。
　　2008年1~3月進(jìn)口汽車10.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)72%，市場(chǎng)占有率達(dá)到了29.65％，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出國(guó)產(chǎn)汽車銷量21.42%的增幅。2月份的進(jìn)口量并未因春節(jié)長(zhǎng)假影響而高于1月份，走出了與往年相反的月度走勢(shì)，比1月份增長(zhǎng)10.42%。往年2月的進(jìn)口量一般比1月下降，降幅在20%以上。
　　主要原因：從需求角度看，消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)明顯，隨著各項(xiàng)鼓勵(lì)汽車消費(fèi)的利好政策的陸續(xù)出臺(tái)，而且用戶的消費(fèi)觀念和消費(fèi)方式改變，人們開(kāi)始對(duì)2009年的汽車市場(chǎng)有了新的期待。事實(shí)上，進(jìn)口車需求增加；從供應(yīng)角度看，在2007年市場(chǎng)快速增長(zhǎng)的基礎(chǔ)上，汽車業(yè)能否穩(wěn)住陣腳，進(jìn)口汽車廠商普遍看好2008年的進(jìn)口汽車市場(chǎng)，保持增速――――業(yè)界普遍對(duì)此是樂(lè)觀的。從各個(gè)企業(yè)陸續(xù)發(fā)布的2009年規(guī)劃來(lái)看，訂貨量大幅提高。
　　新進(jìn)入的品牌和車型也快速增多，如奔馳S300L、大眾途銳W12、捷豹XF、Jeep牧馬人和寶馬1系等。
　　由于VIN碼（車輛識(shí)別代碼）驗(yàn)證管理辦法3月1日正式執(zhí)行，增速上都將會(huì)調(diào)低，許多進(jìn)口汽車經(jīng)銷商都趕在3月1日前突擊報(bào)關(guān)，使得2月份的進(jìn)口量不但沒(méi)有像往年大幅下降，反而提高了10.42%。
　　進(jìn)口車市場(chǎng)需求總體呈上升趨勢(shì)。由于受到非理性的因素影響，1~2月進(jìn)口量大幅增長(zhǎng)，如果進(jìn)口量增長(zhǎng)超過(guò)需求增長(zhǎng)將會(huì)產(chǎn)生以下風(fēng)險(xiǎn)：
　　庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)。如果進(jìn)口量過(guò)大，超過(guò)正常的需求，會(huì)造成銷售不暢、庫(kù)存超出合理水平，經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)加大。
　　資金風(fēng)險(xiǎn)。一旦出現(xiàn)庫(kù)存滯壓，會(huì)加大經(jīng)銷商的資金壓力，造成正常資金鏈的斷裂，出現(xiàn)經(jīng)營(yíng)困難的面。
　　價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)。進(jìn)口量增長(zhǎng)過(guò)快，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加激烈，價(jià)格難以保持穩(wěn)定，容易出現(xiàn)大的波動(dòng)，使得消費(fèi)者購(gòu)買信心受到打擊。
　　前兩個(gè)月超速增長(zhǎng)的進(jìn)口汽車市場(chǎng)，應(yīng)更加關(guān)注市場(chǎng)的變化，重視經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。建議跨國(guó)公司適度理性訂貨，以免引起市場(chǎng)的大起大落，以利于進(jìn)口汽車市場(chǎng)的平穩(wěn)發(fā)展。
　　――進(jìn)口汽車高檔化和個(gè)性化趨勢(shì)更加明顯，與國(guó)產(chǎn)車品種互補(bǔ)、錯(cuò)位經(jīng)營(yíng)。
　　2008年1~2月進(jìn)口汽車的平均單價(jià)為3.62萬(wàn)美元，比2007年平均單價(jià)3.46萬(wàn)美元增加了0.16萬(wàn)美元，進(jìn)口汽車的總體檔次在提高。
　　從轎車方面來(lái)看，3.0L以上排量的高檔轎車占比最大，達(dá)到44%，比2007年3.0L以上轎車所占35%的比重提高了9個(gè)百分點(diǎn)，進(jìn)口轎車的高檔化傾向更加明顯。1.5~2.5L排量的轎車所占比重為35%，位居第二，主要車型為個(gè)性化的運(yùn)動(dòng)型轎車。3.0L以上和1.5~2.5L的進(jìn)口轎車占了轎車總進(jìn)口量的近80%。
　　越野車的進(jìn)口以大排量為主，2.5升以上的數(shù)量占到82%，仍延續(xù)高檔化趨勢(shì)。進(jìn)口車和國(guó)產(chǎn)車仍然保持著“品種互補(bǔ)，錯(cuò)位經(jīng)營(yíng)”的格。
　　――進(jìn)口越野車的增長(zhǎng)最快，勢(shì)頭不減，已占進(jìn)口總量的半壁江山。
　　1~2月越野車進(jìn)口31112輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)1.35倍，占據(jù)進(jìn)口總量的一半，越野車已經(jīng)成為進(jìn)口汽車的主力車型。
　　高速成長(zhǎng)的消費(fèi)需求和國(guó)產(chǎn)高端越野車生產(chǎn)空白成為助推進(jìn)口越野車高速增長(zhǎng)的主動(dòng)力，進(jìn)口越野車的高速增長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)著整體進(jìn)口汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展。
　　―――進(jìn)口國(guó)別變化不大，主要以日本、德國(guó)、美國(guó)、韓國(guó)為主，日系車再次強(qiáng)勢(shì)加速。
　　1~2月進(jìn)口額度最大的為日本，其次為德國(guó)、美國(guó)、韓國(guó)、英國(guó)和斯洛伐克。轎車和越野車的進(jìn)口國(guó)別變化不大，轎車主要從德國(guó)進(jìn)口為主，占38%；越野車以日本車為主，占42%。日系車進(jìn)口再度大幅增加，表現(xiàn)突出。

――進(jìn)口汽車價(jià)格繼續(xù)保持穩(wěn)定，主要是政策比較穩(wěn)定，對(duì)歐元、日元并未升值，加上總代理掌握力度較大。
　　由于進(jìn)口汽車稅收、準(zhǔn)入、許可和銷售管理等大的政策環(huán)境比較穩(wěn)定，進(jìn)口汽車總經(jīng)銷商對(duì)進(jìn)口汽車運(yùn)作的把控能力比較強(qiáng)，又有強(qiáng)大的國(guó)內(nèi)消費(fèi)需求的支撐，進(jìn)口汽車價(jià)格比較穩(wěn)定，一季度總體價(jià)格穩(wěn)中微降。
　　由于進(jìn)口車銷售中高檔車占的比例大，高檔車消費(fèi)者對(duì)價(jià)格的敏感程度不是很高，降價(jià)已經(jīng)不是進(jìn)口車促銷的惟一重要手段。
　　今年一季度進(jìn)口汽車價(jià)格受國(guó)際國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)變動(dòng)因素影響不大，匯率和鐵礦石漲價(jià)等因素沒(méi)有對(duì)進(jìn)口汽車價(jià)格產(chǎn)生大的影響。
　　――進(jìn)口汽車監(jiān)管政策加快醞釀出臺(tái)，會(huì)促進(jìn)進(jìn)口汽車市場(chǎng)規(guī)范合理運(yùn)行。
　　質(zhì)檢總和公安聯(lián)合下發(fā)的《對(duì)進(jìn)口機(jī)動(dòng)車車輛識(shí)別代號(hào)(VIN)實(shí)施入境驗(yàn)證管理的公告》已于2008年1月頒布，3月1日起實(shí)行。在全國(guó)范圍內(nèi)對(duì)進(jìn)口機(jī)動(dòng)車實(shí)施車輛識(shí)別代碼入境驗(yàn)證管理，將有效防止國(guó)外無(wú)CCC認(rèn)證汽車入境，維護(hù)合法汽車進(jìn)口商和消費(fèi)者的利益。
　　已經(jīng)醞釀已久的旨在改變外資總經(jīng)銷商獨(dú)家壟斷進(jìn)口汽車市場(chǎng)面的《汽車品牌銷售實(shí)施管理辦法》的補(bǔ)充規(guī)定正在制定之中，有望完善后出臺(tái)。補(bǔ)充規(guī)定將約束總經(jīng)銷商的不合理行為，提高品牌經(jīng)銷商在銷售過(guò)程中的地位和話語(yǔ)權(quán)。
　　――提升品牌形象、提供優(yōu)質(zhì)特色服務(wù)成為提高競(jìng)爭(zhēng)力的有效手段。
　　隨著進(jìn)口汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展，進(jìn)口新品牌、新車型的快速引進(jìn)，進(jìn)口汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇?？鐕?guó)公司為了增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，擴(kuò)大市場(chǎng)份額，將會(huì)越來(lái)越重視品牌形象的宣傳和傳播。

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