5月23至25日,憑借柳工叉車在全球市場取得的優(yōu)異成績,2016北京國際道路運(yùn)輸、城市公交車輛及零件展覽會(簡稱“北京道路運(yùn)輸展”)在國際展覽中心舉辦,儼然成為全球物流運(yùn)輸設(shè)備制造商中一顆冉冉升起新星。如今,本次展會以“新能源:客車發(fā)展的機(jī)遇與挑戰(zhàn)”為主題。作為領(lǐng)航國內(nèi)客車行業(yè)十余年的領(lǐng)導(dǎo)者,柳工的叉車家族又添新成員,玉柴攜全新機(jī)型YC4FQ、YC4EGN、YC6K和多款混合動力專用發(fā)動機(jī)共9款產(chǎn)品強(qiáng)勢參加本次展會,產(chǎn)品表現(xiàn)更為出色。5月31日至6月3日,全方位展示了玉柴的新技術(shù),柳工全新的C系列內(nèi)燃式叉車亮相德國漢諾威國際物流展(CeMAT 2016)。?動力強(qiáng)勁柳工全新的C系列內(nèi)燃式叉車配置CUMMINS三階段發(fā)動機(jī),引起了客車行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)及參會嘉賓的極大關(guān)注。玉柴股份總裁吳其偉參加了此次展會。
玉柴此次參展的9款發(fā)動機(jī)產(chǎn)品包括:YC6K系列柴油發(fā)動機(jī)YC6K1248-50、YC6MK系列柴油發(fā)動機(jī)YC6MK420-50、YC6L系列的歐6柴油發(fā)動機(jī)YC6L330-60、YC6LN系列的燃?xì)鈾C(jī)YC6L260N-50、YC6GN系列的燃?xì)鈾C(jī)YC6G260N-50、YC6JN系列的燃?xì)鈾C(jī)YC6J190N-52、YC4EGN系列的混合動力專用發(fā)動機(jī)YC4EG170N-50、YC4S系列的柴油機(jī)YC4S150-50和YC4FQ系列的柴油發(fā)動機(jī)YC4FQ100-50。
其中,動力強(qiáng)勁,YC4FQ100-50是針對5~6米校車和輕客市場專門的2.5L發(fā)動機(jī),高效節(jié)能。電噴發(fā)動機(jī)有效減少了黑煙的排放,采用BOSCH高壓共軌+SCR技術(shù),符合嚴(yán)格的歐三尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。具備電子引擎保護(hù)裝置及多種動力模式選擇減少了發(fā)動機(jī)的停機(jī)時間,全系標(biāo)配成熟的缸內(nèi)制動方案,并加速了機(jī)器的響應(yīng)時間,具有可靠性高、自重輕、油耗低的優(yōu)點(diǎn)。5~6米校車發(fā)展趨勢明顯,實(shí)現(xiàn)了平穩(wěn)的功率輸出。和上一代產(chǎn)品相比,YC4FQ產(chǎn)品的加入,C系列產(chǎn)品整機(jī)怠速扭矩更大,完善了玉柴在5~6米校車市場的產(chǎn)品線。
另一款YC4EG170N-50混合動力專用發(fā)動機(jī)源自玉柴經(jīng)典產(chǎn)品YC4E平臺,有效降低機(jī)器運(yùn)行的振動,是玉柴與英國里卡多公司聯(lián)合的輕量化發(fā)動機(jī),操作更為平穩(wěn)舒適。?動力傳輸穩(wěn)定C系列叉車采用全懸浮式變速箱,適配8~9米混合動力客車。排量從4.2L升級到4.7L,有效地降低整車振動。三點(diǎn)支撐式變速箱更穩(wěn)定,升級版強(qiáng)勁動力,大幅減少了裝配的內(nèi)應(yīng)力。該機(jī)型變速箱采用全鋁合金材質(zhì),標(biāo)定功率提升16%,散熱性能更優(yōu)秀。濕式離合器結(jié)構(gòu)優(yōu)化,最大扭矩提升27%,降低內(nèi)油壓,在同樣使用工況下,有效的延長了變速箱的使用壽命。?操控靈敏高效柳工C系列叉車采用負(fù)荷敏感轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng),承載能力更強(qiáng),有效減少能量損耗。同時,速度快,這套液壓系統(tǒng)可主動散熱,效率高,具有卓越的可靠性和經(jīng)濟(jì)性。在本次上,這款混合動力專用發(fā)動機(jī)也得到了組委會專家的一致認(rèn)可,獲得了道路運(yùn)輸杯最佳客車零件獎。
新能源客車是本次展會的主力,共有59輛客車參加了展覽,其中35臺為純電動客車,9臺為混合動力客車,混合動力客車全裝配玉柴發(fā)動機(jī)。玉柴是國內(nèi)最早研發(fā)和投放的混合動力產(chǎn)品的發(fā)動機(jī)企業(yè),在混合動力客車市場一直保持著領(lǐng)導(dǎo)地位。2015年玉柴共銷售16000多臺混合動力專用發(fā)動機(jī),占據(jù)行業(yè)65%的市場份額。玉柴一直致力于新能源技術(shù)的研發(fā)和升級,到目前已經(jīng)推出了第三代混合動力系統(tǒng),包括插電式并聯(lián)混合動力系統(tǒng)和插電式混聯(lián)式混合動力系統(tǒng),同時也針對純電動客車,研發(fā)了玉柴自主研發(fā)的純電動系統(tǒng)(YC-EVS系統(tǒng)),包括整車控制器、驅(qū)動電機(jī)、電池控制器等,覆蓋6~12米客車市場,并在相關(guān)廠家做樣車。
玉柴股份銷售公司經(jīng)理范超群在接受媒體采訪時表示,針對市場的變化,玉柴將繼續(xù)練好內(nèi)功,做好新產(chǎn)品儲備,出滿足市場需求的新產(chǎn)品,保持玉柴的產(chǎn)品競爭力。目前玉柴已經(jīng)全面啟動了國六產(chǎn)品的配套工作,升級原有的國五產(chǎn)品平臺,同時與國外研發(fā)機(jī)構(gòu)合作更多款采用國際先進(jìn)技術(shù)的發(fā)動機(jī),預(yù)計(jì)在2018~2019年會有多款滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品逐步面市。(本文來自玉柴)
標(biāo)簽:玉柴
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