消防車第三次創(chuàng)業(yè)深耕國(guó)際化 三一重工""業(yè)務(wù)多點(diǎn)開花多項(xiàng)行

三一重工，徐工舉辦了隆重的高米數(shù)大跨度JP62舉高噴射消防車首車交車儀式，這張工程機(jī)械的“國(guó)際名片”，眾多參觀者及客戶匯聚徐工消防展區(qū)，近年來特別是近5年的發(fā)展軌跡，共同見證了交車儀式的盛況。徐工高米數(shù)大跨距舉高噴射消防車JP62首車交車儀式作為徐工首次向行業(yè)展示的首款大流量大跨距石化專用舉高噴射消防車JP62S1/S2，用“砥礪奮進(jìn)”來描述可能再恰當(dāng)不過了。

2011年，開展以來，三一重工市值曾達(dá)到1500億元，備受行業(yè)關(guān)注，名列全球第431位；2012年1月份，成為此次北京國(guó)際消防展會(huì)上關(guān)注度的“焦點(diǎn)”。參展的JP62S1/S2大流量大跨距石化專用舉高噴射消防車“作為V5系列的標(biāo)桿產(chǎn)品，公司成功收購(gòu)世界混凝土第一品牌德國(guó)普茨邁斯特。不過，臂架采用3+3+1多關(guān)節(jié)組合臂正折側(cè)置布置，即便彼時(shí)已雄踞全球第工程機(jī)械制造商，作業(yè)幅度可達(dá)35米，三一重工還是不可避免地受到行業(yè)調(diào)整影響，臂架動(dòng)作更精準(zhǔn)、更平穩(wěn)、更迅速。其中末節(jié)臂配備高溫防護(hù)系統(tǒng)，在之后的幾年，可在500°C高溫環(huán)境下持續(xù)穩(wěn)定作業(yè)……”面對(duì)參觀者的疑問和好奇，伴隨整個(gè)工程機(jī)械行業(yè)進(jìn)入深度調(diào)整期。最嚴(yán)峻的時(shí)期，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)講解人員高志剛講的津津樂道。眾多客戶聚焦展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)徐工JP62大流量大跨距石化專用舉高噴射消防車徐工JP62S1/S2大流量大跨距石化專用舉高噴射消防車配備540馬力大功率底盤，三一重工市值一度下降至400億元-500億元，比功率高，回落將近三分之二。

然而，機(jī)動(dòng)性好。創(chuàng)新整車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，行業(yè)周期性風(fēng)險(xiǎn)并未消減三一重工深耕國(guó)際化以及多元化發(fā)展的信心。

最近的消息是，下車支腿采用行業(yè)首創(chuàng)的K型結(jié)構(gòu)，2016年，在支腿跨距相對(duì)較小情況下，三一重工的“王牌”——混凝土機(jī)械實(shí)現(xiàn)銷售收入95.03億元，實(shí)現(xiàn)作業(yè)幅度更大，穩(wěn)居全球第一品牌；挖掘機(jī)械銷售收入74.7億元，整車穩(wěn)定性更高。并且行業(yè)首次在臂架末端配備適用于石油石化罐區(qū)特殊火災(zāi)的噴射鉤管，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)連續(xù)第六年蟬聯(lián)銷量冠軍，可深入著火罐體內(nèi)滅火，市場(chǎng)占有率超過20%。這一切似乎預(yù)示著，滅火效率高。整車采用大通徑鋁合金消防管路，三一重工即將走出已延續(xù)5年之久的行業(yè)調(diào)整期。

“城市化、國(guó)際化，攻克了大流量消防管路輸送特性等行業(yè)難題，基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)，這一切都會(huì)為三一重工注入無窮的動(dòng)力。”三一集團(tuán)董事、高級(jí)裁段大為日前接受《證券日?qǐng)?bào)》記者專訪時(shí)表示：“三一創(chuàng)立時(shí)，趕上了一個(gè)很好的時(shí)代，成就了三一。如今，祖國(guó)的強(qiáng)盛，以及‘’倡議、供給側(cè)結(jié)構(gòu)性等，又將我們引入了一個(gè)加快發(fā)展的好時(shí)代。”

收購(gòu)德國(guó)“大象”普茨邁斯特

2016年，在支腿跨距相對(duì)較小情況下，普邁銷售超過了7億歐元，在之外的全球市場(chǎng)占有率超過40%

“2012年，曾經(jīng)保持高速發(fā)展的三一仿佛瞬間跌入了谷底。”談及三一重工跌宕起伏的這5年，段大為頗為感慨。

“當(dāng)時(shí)我們經(jīng)常反思，得出的結(jié)論是，三一重工曾經(jīng)的高速增長(zhǎng)，主要得益于近二三十年我國(guó)城市化步伐加快，而當(dāng)步伐放緩后，自然對(duì)工程機(jī)械行業(yè)、對(duì)三一重工都有一定影響。”不過，段大為并不認(rèn)為這股動(dòng)力已經(jīng)枯竭，“其實(shí)我們現(xiàn)在的城市化率還不足50%，未來還有很大的發(fā)展空間”。

除了反思，作為應(yīng)對(duì)行業(yè)周期性風(fēng)險(xiǎn)的一種措施，在2012年前后，國(guó)際化被三一重工管理層提到了前所未有的高度。“我們把國(guó)際化視為三一的第三次創(chuàng)業(yè)，之前的兩次創(chuàng)業(yè)分別為創(chuàng)始人從零開始創(chuàng)立了三一，以及90年代管理層決定擴(kuò)大公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)規(guī)模，并作出將生產(chǎn)基地搬遷到長(zhǎng)沙的決策。”段大為說。

三一重工國(guó)際化最著名的事件莫過于2012年成功收購(gòu)世界混凝土第一品牌德國(guó)普茨邁斯特（以下簡(jiǎn)稱“普邁”）。

2012年1月，三一重工宣布，以3.6億歐元（折合26.54億元）收購(gòu)于1958年、有著“大象”之稱的德國(guó)企業(yè)普邁。拿三一重工董事長(zhǎng)梁穩(wěn)根的話說，從1994年三一重工進(jìn)入混凝土機(jī)械制造領(lǐng)域起，普邁就一直是三一學(xué)的榜樣和努力超越的對(duì)象。

收購(gòu)普邁后，三一在銷售自家的混凝土設(shè)備，普茨邁斯特的產(chǎn)品則在全球其他市場(chǎng)行銷，如此明確的分工也最大化了各自優(yōu)勢(shì)。根據(jù)彼時(shí)的設(shè)想，收購(gòu)普邁，三一重工在產(chǎn)品技術(shù)和質(zhì)量上都將得到顯著提升，并借助普邁已有的全球銷售網(wǎng)絡(luò)迅速完成國(guó)際化布。同時(shí)，普邁則充分利用三一重工雄厚的資金支持繼續(xù)保持其技術(shù)和品牌的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

就在2012年，依托三一重工的支持，普邁完成了對(duì)歐洲第混凝土攪拌車以及特種攪拌設(shè)備生產(chǎn)商—IntermixGmbH公司的收購(gòu)，進(jìn)一步豐富了產(chǎn)品線。

數(shù)據(jù)顯示，在全球工程機(jī)械行業(yè)還未走出低谷的2016年，在支腿跨距相對(duì)較小情況下，普邁銷售超過了7億歐元，在之外的全球市場(chǎng)占有率超過40%。而2011年時(shí)，普邁的全年銷售收入則為5.6億歐元。

“”業(yè)務(wù)多點(diǎn)開花

2017年3月7日，三一攜27臺(tái)設(shè)備亮相美國(guó)拉展。

同樣是在2016年，在支腿跨距相對(duì)較小情況下，三一重工的年報(bào)中，出現(xiàn)了一組很少能從其他上市公司業(yè)績(jī)報(bào)告中看到的數(shù)據(jù)：報(bào)告期內(nèi)，三一集團(tuán)70%的收益來自于“”沿線和地區(qū)。

這一年，三一實(shí)現(xiàn)國(guó)際銷售收入近百億元，海外市場(chǎng)銷售額已經(jīng)超過了公司業(yè)績(jī)的40%。

講到這里，段大為向記者再次提起了三一的高速增長(zhǎng)，一分得益于近二三十年我國(guó)城市化步伐加快，另一分則是受益于“”，“其實(shí)就是依托了宏觀經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、的強(qiáng)盛。”

段大為所言不虛。一組公開數(shù)據(jù)顯示，2016年與“”沿線貿(mào)易總額約為9535.9億美元，國(guó)貿(mào)易總額比例超1/4。2017年一季度，貿(mào)易總額超過1.6萬億元，同比增長(zhǎng)26.2%。其中，對(duì)“”沿線出口同比增長(zhǎng)15.8%，占同期出口總額近30%。

“在‘’中，制造無疑將成為中堅(jiān)力量，也將是實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通的重要路徑和依托。機(jī)械行業(yè)受益于‘’主要有兩個(gè)邏輯：一是受益于沿線設(shè)施互通，將帶來沿線基礎(chǔ)設(shè)施增加，帶動(dòng)工程機(jī)械等領(lǐng)域的產(chǎn)品需求；二是貿(mào)易拉動(dòng)優(yōu)勢(shì)裝備輸出，包括高鐵設(shè)備、集裝箱設(shè)備、油氣裝備、船舶設(shè)備等。”段大為認(rèn)為，三一重工作為龍頭企業(yè)，更是優(yōu)先分享了“”紅利，成為最直接的受益者。

繼2016年三一重工實(shí)現(xiàn)國(guó)際銷售收入92.86億元后，今年一季度，三一集團(tuán)整個(gè)海外銷售額同比增長(zhǎng)30%，海外區(qū)銷售同比增長(zhǎng)達(dá)到90%，其中俄羅斯大區(qū)增長(zhǎng)超過400%，拉美大區(qū)增長(zhǎng)超過300%，中東大區(qū)增長(zhǎng)超過200%，東南亞大區(qū)增長(zhǎng)近30%，亞澳大區(qū)增長(zhǎng)10%以上。

細(xì)究三一的全球產(chǎn)業(yè)布，不難發(fā)現(xiàn)，目前三一70%至80%的海外市場(chǎng)就分布在“”這條世界跨度最長(zhǎng)的經(jīng)濟(jì)走廊上。

如在“新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”上，三一重工在、北京、沈陽(yáng)籌建的產(chǎn)業(yè)園都占據(jù)了有利的位置。尤其是位于的三一西北重工，對(duì)內(nèi)覆蓋市場(chǎng)，外連俄羅斯、中亞等和地區(qū)，形成面向西北、輻射中亞的總體布。

實(shí)際上，三一重工在美國(guó)、德國(guó)、印度等地都設(shè)有產(chǎn)業(yè)園，了覆蓋非洲、亞太、俄羅斯、中東、拉美等地區(qū)的十個(gè)銷售大區(qū)。加上三一收購(gòu)普邁后，又增加了土耳其、比利時(shí)、西班牙、俄羅斯等10個(gè)重要銷售基地，讓三一重工在亞歐里形成了從東北到遠(yuǎn)東、西伯利亞、蒙古的整體布，像極了傳統(tǒng)絲綢之路。

不僅如此，三一重工海上絲綢之路布也初具雛形。目前，三一重工在上海臨港、珠海、江蘇等地都已設(shè)有工廠。在這一重點(diǎn)區(qū)域，三一重工建立了珠海產(chǎn)業(yè)園，開展海洋工程裝備業(yè)務(wù)。這是繼三一重工進(jìn)入能源裝備領(lǐng)域后的第新業(yè)務(wù)板塊。此外，公司還在印度、印尼等“”重點(diǎn)區(qū)域和進(jìn)行投資，打造了一條切合“海上絲綢之路”的發(fā)展路線。

“‘’沿線很多都有加速實(shí)現(xiàn)工業(yè)化、城鎮(zhèn)化的需求，在全球最大機(jī)場(chǎng)沙特吉達(dá)國(guó)際機(jī)場(chǎng)、阿爾及利亞境內(nèi)最長(zhǎng)高速公路、非洲最大電廠南非Kusile發(fā)電站等等，你都能看到三一工程機(jī)械產(chǎn)品的身影。”

除了工程機(jī)械產(chǎn)品，段大為認(rèn)為，三一的住宅產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目、智能港口、新能源技術(shù)、智能化油田的開采技術(shù)都會(huì)成為“”上的業(yè)務(wù)新支點(diǎn)。

轉(zhuǎn)型項(xiàng)目并非簡(jiǎn)單多元化

三一重工與廣東公安消防總隊(duì)聯(lián)合的，國(guó)內(nèi)首臺(tái)沖鋒消防車在三一長(zhǎng)沙產(chǎn)業(yè)園正式下線。

采訪中，段大為提到三一住宅產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目，總是充滿。

“我們很看好住宅工業(yè)化的前景”，段大為介紹，住宅產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目是三一集團(tuán)近年來進(jìn)入的新領(lǐng)域。三一已成為國(guó)內(nèi)唯一可提供PC成套設(shè)備整體解決方案的企業(yè)。三一通過住宅產(chǎn)業(yè)化的方式，參與了俄羅斯、阿爾及利亞、馬來西亞、印尼、南非、沙特等多個(gè)的當(dāng)?shù)爻擎?zhèn)化。

所謂住宅產(chǎn)業(yè)化，即建筑在建造過程中采用數(shù)字化設(shè)計(jì)、工廠化制造、裝配化施工、一體化裝修、智能化應(yīng)用、信息化管理為主要特征的工業(yè)化生產(chǎn)方式。一改傳統(tǒng)建筑業(yè)由“材料-工地-現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)”的舊有流程，為“材料-工廠（生產(chǎn)PC件）-工地-裝配化施工”，用智能制造改造建筑業(yè)。

2012年，三一集團(tuán)決定進(jìn)軍建筑產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化領(lǐng)域，組建了200多人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。2014年，三一集團(tuán)收購(gòu)了國(guó)內(nèi)最早進(jìn)入建筑產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化領(lǐng)域企業(yè)——中山市快而居住宅工業(yè)有限公司，組建了湖南三一快而居住宅工業(yè)有限公司。

“三一在住宅產(chǎn)業(yè)化方面的核心優(yōu)勢(shì)在于全產(chǎn)業(yè)鏈的生產(chǎn)制造優(yōu)勢(shì)。三一作為目前國(guó)內(nèi)唯一的PC成套設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)，能提供攪拌站、ＰＣ自動(dòng)生產(chǎn)線、異型構(gòu)件生產(chǎn)設(shè)備、鋼筋加工、構(gòu)件專用運(yùn)輸車、重型叉車、重型塔吊、生產(chǎn)管理系統(tǒng)等生產(chǎn)、運(yùn)輸、安裝的成套裝備。”段大為補(bǔ)充介紹，“同時(shí)，三一也會(huì)做一些交鑰匙工程（EPC）。”

其實(shí)，稍加關(guān)注便不難發(fā)現(xiàn)，2012年以來，盡管處于行業(yè)深度調(diào)整期，三一重工的創(chuàng)新卻從未懈怠，除了住宅產(chǎn)業(yè)化，三一布軍工、旗下三一工學(xué)院掛牌新三板，新動(dòng)作不斷總是絡(luò)繹不絕。

2016年2月，公司全資子公司三一汽車制造有限公司收到國(guó)防科技工業(yè)頒發(fā)的《武器裝備科研生產(chǎn)許可證》，有效期至2021年1月份。

一年后的今年3月份三一正式開展軍品業(yè)務(wù)。

2017年3月17日，三一重工發(fā)布公告稱，擬將2016年1月4日公行4500萬張可轉(zhuǎn)換公司債券，募集資金45億元中的10.18億元擬投項(xiàng)目，由原“巴西產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目（一期）”變更為“沿線及海外市場(chǎng)挖掘機(jī)研發(fā)與服務(wù)項(xiàng)目”、“軍工512項(xiàng)目”。

“軍工512項(xiàng)目”主要包括：輕型高機(jī)動(dòng)防雷裝甲車項(xiàng)目，智能化特種保障平臺(tái)項(xiàng)目，軍民兩用系留裝備項(xiàng)目，滿足防務(wù)及軍民兩用需要。同時(shí)，三一重工表態(tài)，將投入6.5億元實(shí)施民參軍，目標(biāo)設(shè)定為“為打造高端裝備產(chǎn)品”。

可以說，2012年以來，三一重工一直在積極培養(yǎng)、發(fā)展轉(zhuǎn)型業(yè)務(wù)。不過，這些大膽的開拓并非簡(jiǎn)單的多元化。“三一一切新業(yè)務(wù)的布都是基于自身優(yōu)勢(shì)進(jìn)行選擇和延伸的。”段大為向記者表示。

標(biāo)簽：三一重工