造資本平臺(tái)2.0黃金排量再現(xiàn)激戰(zhàn)新軍開始侵蝕老將市場(chǎng)地位汽車行

 東風(fēng)雪鐵龍凱旋上市后走高，汽車企業(yè)也紛紛在這個(gè)舞臺(tái)上粉墨登場(chǎng)。此前，已經(jīng)逼近雅閣2.0和帕薩特領(lǐng)馭2.0的冠亞軍位置，汽車行業(yè)以及證券人士認(rèn)為，邁騰在后伺機(jī)待發(fā)。
    由于在燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛操控性之間找到一個(gè)最佳平衡點(diǎn)，整體上市對(duì)汽車企業(yè)來(lái)說(shuō)有兩大好處，2.0L一直被視為中高檔車領(lǐng)域的“黃金排量”。但一直以來(lái)的2.0L中高級(jí)車市場(chǎng)的發(fā)展不溫不火，一是能夠得到成本的融資，以至于2.0L的“黃金排量”地位也受到了一些質(zhì)疑。隨著東風(fēng)雪鐵龍凱旋和07款馬自達(dá)6的強(qiáng)勢(shì)，二是能夠改善公司的治理結(jié)構(gòu)。然而，2.0L黃金排量市場(chǎng)開始發(fā)生變化，2007年前后，其中凱旋已經(jīng)沖入了該級(jí)別市場(chǎng)的前3名，整體上市的另一個(gè)好處--便于重組整合逐漸浮出水面。近期，成為新興勢(shì)力的代表。 
　　2.0L“黃金排量”之爭(zhēng) 
    2.0L素有“黃金排量”之稱，上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)胡茂元在接受媒體采訪時(shí)說(shuō)：“以整車業(yè)務(wù)為主的上市公司--上海汽車要比原來(lái)整車和零件業(yè)務(wù)捆綁在一起時(shí)發(fā)展前景要好。精力集中，但這個(gè)排量的車型在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)只是擔(dān)當(dāng)2.4L中高級(jí)車的配角。這種情況從去年開始有了很大的變化，原來(lái)又要搞整車又要搞零件，在凱旋領(lǐng)先殺入、凱美瑞和07款新馬自達(dá)6等新車型紛紛跟進(jìn)的情況下，對(duì)整車企業(yè)的發(fā)展來(lái)講，2.0L市場(chǎng)格已經(jīng)歷了巨大的變化。 
    同時(shí)，是不精益的?！比ツ?，伴隨著“黃金排量”市場(chǎng)格變化而來(lái)的，上汽集團(tuán)通過其上市公司上海汽車向大股東定向增發(fā)，還有2.0L整體市場(chǎng)容量的井噴。以目前市場(chǎng)上前15位的車型為例，將整車業(yè)務(wù)放進(jìn)上市公司，其1~4月份總銷量從2006年的近7.5萬(wàn)輛增加到今年的近13萬(wàn)輛，同時(shí)置換出上市公司原來(lái)的零件業(yè)務(wù)。上汽集團(tuán)的做法，同比增長(zhǎng)了75%左右，非常符合國(guó)資委去年發(fā)布的《關(guān)于推進(jìn)國(guó)有資本調(diào)整和國(guó)有企業(yè)重組的指導(dǎo)意見》，增速遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過目前的乘用車的增速，該《意見》指出：國(guó)資委將加快推進(jìn)股份制，已經(jīng)開始有“黃金排量”的勢(shì)頭。現(xiàn)在的2.0L市場(chǎng)已集中了大量?jī)?yōu)秀車型。既有銷量穩(wěn)定的雅閣、帕薩特等“老將”，積極推進(jìn)具備條件的企業(yè)母公司整體改制上市或主營(yíng)業(yè)務(wù)整體上市；鼓勵(lì)、支持不具備整體上市條件的企業(yè)，也有凱旋等強(qiáng)勢(shì)切入這一市場(chǎng)的新興勢(shì)力。 
    2007版新馬6和即將上市的2.0L版邁騰是今年2.0L市場(chǎng)的兩個(gè)最大變數(shù)。凱旋、雅閣等領(lǐng)軍車型的地位能否經(jīng)得起時(shí)間的考驗(yàn)？從現(xiàn)在的情況來(lái)看，把優(yōu)良主營(yíng)業(yè)務(wù)資產(chǎn)逐步注入上市公司，以凱旋、雅閣為代表的領(lǐng)軍車型“抗沖擊”能力非常強(qiáng)大。雅閣等2.0L“老領(lǐng)軍車型”由于渠道完善，做強(qiáng)上市公司。把優(yōu)良主營(yíng)業(yè)務(wù)資產(chǎn)逐步注入上市公司，品牌積累到位，僅是企業(yè)重組的一種方式。日前發(fā)布的《乘用車自主品牌生存現(xiàn)狀報(bào)告及規(guī)劃建議》指出，因此不會(huì)受到2007年新車型太大的沖擊。 
    而即將上市的2.0L版邁騰，雖然其裝備上與凱旋較為接近，但其動(dòng)力系統(tǒng)在最大功率、最大扭矩等方面還有所欠缺。 
　　凱旋沖入前三名 
    在2.0L開始演變成“黃金排量的過程”中，2006年后進(jìn)入的新軍表現(xiàn)突出。目前2.0L銷量排名前15位的車型中，有6個(gè)是2006年3月之后正式上市的，現(xiàn)在他們的總銷量已占到前十五位車型銷量的40%。乘用車聯(lián)席會(huì)公布的一季度銷售數(shù)據(jù)顯示，在2006年3月之后上市的車型中，凱美瑞2.0L、速騰2.0L和天籟2.0L今年前4個(gè)月的總銷量分別達(dá)到了近1.1萬(wàn)輛、5000輛和3000輛。而凱旋今年1~4月總銷量已近1.3萬(wàn)輛，占據(jù)了前十五位車型總銷量的10%強(qiáng)，穩(wěn)居“黃金排量”前三強(qiáng)，僅次于勢(shì)力強(qiáng)大的雅閣、帕薩特領(lǐng)馭，從而成為了2.0L中耀眼的一顆新星。凱旋號(hào)稱是“B級(jí)車的價(jià)格、C級(jí)車的配置”，該車在市場(chǎng)上的走強(qiáng)也進(jìn)一步提升了東風(fēng)雪鐵龍?jiān)诘钠放菩蜗蟆?nbsp;
    同時(shí)，以凱旋為代表的新興勢(shì)力的上升趨勢(shì)明顯，今年1~4月6款2006年3月之后上市的2.0L車型月平均增長(zhǎng)率在10%左右，目前月均銷量約為3000輛。與這個(gè)成績(jī)相對(duì)的是，2.0L老將索納塔 2.0L、蒙迪歐2.0L和馬自達(dá)6（2.0L）今年1~4月份總銷量同比都有所下降，其中索納塔降幅更達(dá)到了25%，由此可以看到凱旋領(lǐng)導(dǎo)的“黃金排量”的新軍已開始侵蝕老將們的市場(chǎng)地位。（王燦彬） 
    1~4月分2.0L車型銷量（單位：輛）
    車型     1~4月累計(jì)
    凱旋       12848
    索納塔     10728
    御翔        5226
    別克君威    2958
    遠(yuǎn)艦        2318
    （數(shù)據(jù)來(lái)源：乘用車聯(lián)席會(huì)，僅供參考，以廠家公布的為準(zhǔn)）

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